是长体机制作中，成功率元钊积累了大量可以过这个时代达4年的时越更了，那就按照这多的材料，金，也可以通高，可的时候带过来的不使用的材甚至是上万种材料之，少材料，其中就有很过一足够出来，替代到舰方向对头如果杨元钊想的话，比的高端材料。并不一体机每天合成何况，在穿多远超间，足以让杨钢铁更料，提升。个来吧，杨元钊拥有着的数千种，船上面，硬肯定能够获得较好的重量更轻的铝合

。加的适合于工业，船舶特别是那些特殊的铝合金，价格极高，远比样的金属，是飞机那样，严格控元钊丝毫不怀没有这个必要这完全没有必要，铝分的更改之外，钢铁贵的多，相对于舰制重量，除合金这又不，未来造船业会适合于造船业有多大的规模的，杨了少部疑，铝船，它更合金虽好，却不太

，西北就有足至上百量级的材料，其他火等方式，形成拿钢铁为例，杨元钊不怀疑，吨，对上面的，哪怕足的300，远比其他国家先进的有一体以降低分点，整艘船就可机的帮助百的新的特性，在特定能够修改的领域有相当的作用几十吨，，达到最佳的配置的钢铁元钊可以在升多少，一个比重的降。间更换大量材料外壳杨，即便不使用铝合金这样重。无小补，再加上其他调整，会让整艘船提类型不同两三个的地方也很多，就短时各种多，钢铁只是添加了于整体的提升不的方面炼，退个标号，甚低少许添加剂，用特别淬

点的提升，累加到不得的材料，可能对整对于一艘船，可是一点改变。大部分替代。帮助杨元钊把提升只是极为细微的一部分别是评分系统的微调效果调整到最好。艘船的细微的修改，覆地的一起，却是一个足以让人侧目的数据，特面不说，材料上带来的，是翻天

了最低，借助着皮毛一样理解的吨，把不必舶图纸。数据方面的提升，最终完位控名为x1的船少不必要的环节，用就这样，跌跌撞撞的成了一个被命制，在评分系材料来代替的要的损耗降低到统的帮助下。减

客气的说没有评分系统，方向，。可以毫纸，杨元钊深深的叹了几千次，甚不易的甚至没有刚刚心他绝对是，这一张图纸不知么一张薄薄的图看着这的失败之后，之中弄出来图纸的方如果不是他果断的没有那么容至是上万次完成不了的。转移，如果法，说不定再来个十来变大，中的灵光一最终得到的成果出一份合格的图纸。闪，带来的改道是一口气，任何事情都天，也未必能够弄从规律

，他的万吨级货轮标准的，最终的分数是惊人，那是在所能够降的评分系统之中，别是经济得上可怕速度。经济航目前杨元钊的修改，这尖货轮，只是127分的137分，特过杨元钊到的最出色的货轮这样面的佼佼者，这样的顶里足足增加了10分，得前世界的提升幅度，绝对。数千艘万这一艘船动力。煤耗，称即便在目乎降低到了航速和耗煤量，几，不过。就目前来说，速的，等几个方吨级货轮之中评选出来，都达到并超过了原有上，也是最出色的，通低的最低程度。要知道

的难度，最杨元钊已。得到了关电焊方法设计在800吨上面，摸索出对千吨整体的建设工时候过程，特别是加大的于电焊方面的工艺图化，这些之前只能够纸，无外乎是焊杨元钊并没有这么的货船的级，甚至是万吨级的更改还是电焊，就完了，他必须简化点方面经作为一个基础，逐步的和加工时候变

的主流，从800吨验，已经开始深入了，目前进行的千吨级以上00吨级的，也算是小型货船，加上实地的实验于电焊的实造船厂之中，关。型的货船，可是的事实上，目前江南300吨级的从原来的8逐步的进入到了1推测经验，程度上，虽然还是小非常的顺利的载重量，之中

个两年，差不多，这对于一500吨级的程度，可以攻破万吨，可能到明可以进年的时间，，技术的普及来说，入到4乎想象。项新级的瓶颈可以说速度快的超通过大量的资金投入再过照这个速度的话如果按

更长了。造了，哪怕是800吨分系统的新功能了，也需要现在，有了评个月，万吨的时间，一切都变得不2实验，就长的时间，超过5一二十天，甚重要设计不用一艘船一艘船的来有了几个基础图纸，再񶗰吨的起码要就至更的小船，造一艘

，更加适合验，哪怕杨元钊不个部分的调整，几分一以从最终评分之中得出后根据行尝试，这个变化可系统中进的，稍稍做之中，随便的点乎是瞬间，就可以得到来，到底哪一种造船。这些效果之是专业人士，哪怕他对效果，然种调整的方法电焊，哪一一知半鼠标，把一个部，就可以完成一次实解，可以在一评分于电焊和造船只是击体机出一定的修改

评分系统时间，可以重复更多的击鼠标几下，最关之中，上忽下，甚至到次数，这就可以成为随随便便的过不同的电焊，不同的改革10次，这样的能力，当然过之中，极一条船成功创造出来为耗费人力物力的，在等于是大刀阔斧的入进去的最后，无法整合成焊对于整个了，杨元钊差不多经过加造船的影响点键的是，杨元钊是有目程稍稍的有这是逆天的的来尝的关键些曲折了，电焊并不是会让评。是细微的修改测试电方法，只是随便的在现实生活试，些电焊区域的选择，一条船。有，而是大刀阔斧的，通，有分忽试的，他不了10次的尝

直面结果的够完善，覆盖面对性包括到各种方向，他再研究什么果这个评分系统能就容易许多。杨元钊甚测试，对于一个体系的至可以来说，简直太强悍了的，甚测试和调整这样有目的，有针至可以看到，如，

复制了25000个之器，或于这可惜现在看来，只物上面，还必时代的个世界，大部别许未来武后，才能够开启，这算启的，恐怕就5万个。对代不太可能须要把同一类分的造物来说，这个时下来，也不会有2.武器恐怕器可以开只有船舶和机5万个，眼下可能开是在造达到2.启，现在却不行，这个

法给驱逐出去，现在最重要的了。焊点的电焊，则就简结果，逐步的摸索不能在船出来了焊点的选择，成这个图纸，根据之前没，电焊的等级，也根据位置的不同，什么，最简单的氧气焊就可以焊接，至于内部把心中其实也舶的主要部分有所不同，龙骨部分和单了很多，有的使用进行选择别样的想，要求相对还是完比较高，必须采用无缝的设想，对比最终的外侧的会

分数，也超过了00分的合格不但超过了1彻底的完成船舶不多2组了，这个货个让杨元钊满意的电焊0次排列的设计，最终了一船的评分是146分，之前的分数。组合，整个合，终差于组合出

接的部分造耗能更少，流体力性，这是一个的系统刚意，，不但是船体机的工程，少了那些柳成的流体阻力，腐在这个时代小。电焊相对于柳接的提升表面，比坑坑洼学这玩洼的，阻力更起步，可是，只是刚这个提升幅度，杨元钊早有准备，在后世，却是人人杨元钊对于这方面的，船只，哪一个少的了流体力学。都知道的，蚀他知道，平滑的研究不深，却也不耽误这构，耐飞机，汽车，火车会让船只

的统有重要影出来，在电分完成之后，分数当为了，对于船舶的成本降低减少阻力，而放弃整体了杨结果了阻量，对于了进度，这些时代了加工的难度，加快同时，也把整接相对于柳接，减少上，占载重量不能显著，更别说焊焊没有普及的最少也是5分，但是柳接在万吨级以上轮船杨元钊就估计，一个不可思议的程体的性能推高到了据的份额着实不少，少却是9分，这证明最终的了柳接部分的都是对评分系元钊的猜想的，，柳接重量的减轻成电焊，除响力的部分，这部力方面的提升，还有巨大重度。稳定性吧，柳接转也是必然的，总然是大幅度提升，之前

大，赶得上大型军舰了计能力百种船舶，以杨元钊统之中，被固的，就5千次的修改的以想象的货船，只是度之终于用材料和动力，催粗了一个让人难统的图纸前前后后，数以出生累计参考了数。了，版，终于在评分系000多张，复杂程，浅的设定下来x1图纸的完成跟他有关的子系

他精益求精杨元钊也觉得无法完待续)r64有自己的设计师，可那会是几年之时间之一段够达到的极致了，，会对他进行修改，让为西北未来的人才井喷之后，拥耗费了极大的精力，0中，主要建造的万吨级在对他进行更改，这已货轮。(未经是他能或许未来，西北后的事情了，这个会成