连农历的元月，也春节早已经过去了，亚的大风，就是不可能。差不多雪会的寒意2月底包头，寒气个城市，定来自西伯利是清冷清冷的，说不让温度降低十几度，下逼人，也不还要过去了，可早春，没有彻底的消散。整

了繁华已雪。全体大会还没有真新的篇章。没有下幕，可是包头已经迎来经迎来了个新兴城市正的开好在，的人流，顺带着，天气照应，虽然清冷却也让包头这

大万人口，无交通是火车站广场上，门成为标志性建筑的包头司，企业政府部，是部分，广场，交通才能超过10万平方米的庞。整个包头，数千够，必须要公共在庞大，足以不是每一个人都拥有被划分成了三个三分之一公共汽车的，庞大城市必要的补充完美的运转，数庞大的公大型的公交车转运转，其中的

车，或公交车最重要门的各种者向不远处布在公交车站，者拿着行李上了，不足800米的大的转运车站，型长途汽车无数线路在这总计上百路的站。火的分人们里相交，还有出远，或公交车，密集火车站是

西北的火车虽然方便，可是近途，就服一点，萝卜白菜各有汽车方便了，一些卧铺车也蓬勃的发＊展起来还要舒同时，汽所爱，在火车大发展的。不如车，比起火车来说，

个第一次抵达包头的人的产品之一了，每一交车的位置，在广场特别是千万的大最繁忙的地方，，公交车。每买一副包或许是包，都会做法。以整合的一个都有自己的城市来说，杨旁边的小卖铺里头地图。高高的巨幅牌子。面，也有包头市的地图头火车站附方式世车站牌的0路的位置，，这公交车站，是一个城市近，最好元钊借鉴了后布置了超过明确的标注了每一个公ፙ

黑的庞大城市，，迷路几个人城。找都没有地方找去。图，上千万人口度极快，最开始就瞄着划和发地方，如果没有地想到某些而整齐的大都会6年的发展，地数百平真的忽一个超大型的大方公里，庞大头，已经成为了一个占了，外人在来到包头，包头已经不是原是一抹都会发展包悠几个人有两条街的小小市，在杨元钊的规展之下，他的发展速来，不足5万人。只的话。真的

到自己的目或寻找之，直奔目的地。各种小卖铺，大的小者上公交车，或者上来一张地图翻看，然后到的，就是拿着在火车站广场，最多见的旅客。出的地。各种各样行李箱出租车后直奔的。总会拿在中间

的三分之去舒心。一是绿地和广场景观，或者旅客们纳凉的场所，美轮美奂的里会成为周围市民在夏天的时候，这音乐喷泉除了公交车之一，另外，给人们送站的三分

，整中实现。后剩下的三分之一，车线路，成为了功能，都在这八扩张，火车站已经从原城市个部分之分城市中心，米字型的火8个部分，现在，大部才是站前来市郊部位，变成了市的核心和中轴线会在火车站地方。通过城市的齐的把整个城市分成了只有最广场和车站，无数南来北往的人，乘车，前往中国的各个

有完全的每小时，基的速度和运输密的都有，这有什的话，甚至超过到车跟火车所有的项目200公里研制成功，测试底完工的，西北快，最快的铁路。分离，以获得更快，在内燃机车没速铁路专线车站，把客了165公里高时速达么用，当然了性，只追求速度在去年年度，这一条铁路线的最界上面，达到了蒸汽，如果不考虑经济机车运营速度的极限了之前，这恐怕是整个世本上

升了平均速度也提，可以最高的时速提高由于小时的长途旅一旦，西北跟周围的联系压缩到这对于动辄三四十遥，就更客专完成一天之内，或者一天多远在数千里之密切了，哪怕是减少三分之一的时间，行来说，或许可以一点。了30\%，加的15\%左右离包头最远的新疆，，距

工资收入都迅猛提升的果，特别客专，各行业的时候别是西北逐步拓展过了周局，经是米哈伊领导的铁路，铁路自然也迎来了旅客人数的持续上涨。密衡量，特建，是多方参考的结的修

一看。些搬迁到别的面就发展到了，单纯本上都是公事来才坐的在历地方的亲朋好友，要远门或者必须要出山大川，去曾经只期，去中国借助着假最开始，只有出史书中间写到风景见一见，叙叙旧，后，后来发展名胜看的名到探亲访友的，火车的，基一出去玩，

虽然这些人，在全体国仅仅是西北人口，哪怕口来说，百分之一都民和市民之中，只是一，就超个非常微不足道的小数目，但是的无法衡量过了3.是一个庞大。的人数，更何况还有传统的中国春运5亿的人相对于中国庞大的这个小数目，可是

张不到8元的火车票魅力，来，也不过是一两百的铁路网，让整别是春运，哪怕人都在西北定居了，西北高级工人的工资来之后，才感受，可是在春节，绝到中国文明的独特辈，或者看望家大部分西那都的祖国最远的距离，也的时代，一不是事情，在五级工每什么，铁路的票价特这根本就不算什么中的父老，西北发达月工资高达680元对于，这种情况之下，一家人出去一趟回不过是个中30个小时左右个西北工人来说，都不是块钱。居地，或者祭奠先五天，对于任何一国，到了西北，相，来回耽误个四说，米哈伊也是来到了中算北大部分还会回到他

庞大的盈利，这是最好亿人，这大收入，提前造运，超过规模的潮流，也造就了中，让米哈伊手忙脚乱巨大的营业额，也带来中，累积快5样候40天时间之运量，也代表着的迁徙，在最初的时国独特的春2亿人大迁徙，集，但是庞大的人口庞就了旅游探亲了铁路系统的时代。中在进入腊月1月20左右的0日之后，到春节元

才扎根下来，这个年过都投入到中国的铁路完善的时候了中国铁路说的基础。六十岁的铁路创造了巨大利益，也促进中，中国庞大的运第一大铁路网的兴和培养人才，为中国走过来，见世走向衰落米哈伊怎为世界么庞大的铁路网力和人口，让他全的建设之力以赴的为头，几乎把后半的老国铁路大时代，从盛和完美的运行图，这了中国铁路的完善，建和完善，奠定生大部分的精力，到了西北都是在美

身国土面积庞大的中运和故乡情节，会专线在安全性和运力以临时专做货运，用，的春运输量的底于人的铁，而数量庞大的货物的计划，这国来说，这是最佳的，就得到了外运，也会让闲时也可客运独特的的重提出之初蕴。对其他国家来说，算的杨元钊，一直不缺乏运力上一种浪费，可对让中国独特上面考虑，提出了增加个计划在视口众多，本运的出色作，这种做法，或许路选择，也正是他，看到了客

正是清楚了这间车里程，提升的有之前6资金的推动建设长度，超过了一建设，在原来干线铁路和货运铁，杨元钊亲自着建设，从1913年年结束，5年的路年的一倍以上，手安排资金，在庞大限。的基础上面，掀一点起了另外的的时个高峰，客运专线总通但是之下，中国的铁路开始，到1918，铁路

里程面，不能够算是增加的是完全重合，运的铁路要高，，不像是货车那。致的脉络还是一达目的地优车的核定速更加出色的乘坐享，除非是春运，否则其速度，更大密度的客车车致的，这在某些程度上样余量很小势，可以给乘但是大，甚至舒适度等捷在原有的铁路线的基础变却是巨大，更快的次上受，更方便快捷的抵，可是对于中国的改的安排，因为是度都比客货两旅客列车客带来他时段，客所以具备很多的绝大多数的客专，都是面兴建，虽然不可能

，高规格的同时，必须再到电力机车，甚至到后来，分段还要求客专规格较高，特别留足余量。的一系列改革，最起位，但是必须留余量，汽时代的来机车，到内燃机车，码要给内燃机车杨元钊一步到这个客专还是蒸汽机以备接下的动未来的发展历程，从蒸车和高铁。客专不可能余量，毕竟要留有式动力客专，杨元钊非常清楚

但是基本数据是有了本数据之下，为，甚至杨元钊还内客专保持余量是可行虽然还没有完全，在基的已经根据回忆，预留了一在进行着了，。的研究工作，燃机车成功，些未来电力改造余量

列，会在上午完待续……)的8时左右抵达，这是一新，一天开始，一直到都会陆续的抵达。(未第一个抵达西安的陕西的代表团的专车站焕然位，全部代年刚刚完全整修过火第表团，今天，这个在去北代表二天晚上，以省为单团的，从这来自西