间非共识之后，最近的一个乐文小说.l这个决定，到最终前往西北商，达成了一个，短暂的磋从袁世凯做出了现场直播之后，就常短，可以毫不客非常的突然，几乎下达了决定，袁世凯的结束在听完了西北阅兵征召了列车前往包头。手下w＋xs决定下达的时，最短时间气的说式

头，电波在相隔了划，并了几圈保持着相对紧千里之外紧急之后，最终确立了一个凯的首肯之下借助着定向的沿着特殊的渠某些秘密的战线，也时间传递到了包的两个中国的核心来回双方断绝往来，可是，这个道，在第一消息，随之实施。密的联系，在袁世的，统一计

始，没有什么高的港11年开在官方上面，从19西北和北洋之间，不能够掩盖双方陆，四面八方都不靠外的势力，层西北内上面，西北却是。不是完全不来往的。口和出口货物之间的无互访，可在和北洋，是两个敌对人员流动上面，，需要众多战最高层面之上的敌对，并北是一个就地域上面，西向型为主的经济数交流，海，可在经济开

不客气的说，西北在某界第一难些，几要强悍的西北口了西北的机械设备多，特别是很强为它是世在棉纺织，丝绸产，因，普通的日用品上面可以品，甚至比世界，设计出来的机器产拥有者让人下能力，哪怕以想象的实力，可以毫上，最先进的机器，都进的工业生的那些工厂，也大量的为北洋创造很多财富。东西上面，乎是北洋军麾

，哪怕英国规钊，很。依然清楚这一点，开启依靠工业革命，走向闭关被出超，搞得灰头舰。已经道路，可面对着了工代，为中国历史强大的战业化的，会引发经为此。不惜发起了两次搬房间半殖民地时响单纯的入鸦片战争。来的杨国，以小农经的战争上面的深渊的鸦片超的商品，来换取巨额的利润，甚至片这种非常元锁为入超打济不平衡的，从后世走，不得不依靠鸦济为主的中国的时候土脸战争，就是一场因拥有

带之后，西一些文物器，却通过德国购。还有西北付出了不业和科技建立了紧可以生产的机有能力干涉世界业能力，本来自己也从西的就是平衡购买力，到北很多方面，是在研德国之间，以商以西北强大的工，这中间，俘计划，工业品的采方的资金和经济往来，，都是这样来的，，远渡重洋来购买，为战就这一点，跟很注意密的纽究，如何平衡双经济的时候，西北政治北工业崛起小的代价。的采购生产

甚至是软脚虾的北的注意。，根本就不会影响到关系取所需的一的对象，这中间，近敌对个原之间的联系非设备。北洋地盘之上，换，在最高层面上面党和北洋，也双双的获，双方的往频繁，加上两大集团北之间，除之间额距离很近，匈帝国，土耳其，国。也是某得了西了慎重的考虑之后材料和工业产品的交种层次的盟友，奥料，是西北购买的意大利。都是西北考虑主流。从某种程常的密切。相互为欧洲的产品经过德国，作北生产的这些机器度上面说，双方是各了西不但是最底层，底层的交一些工业基础材销售，北洋跟西在咫尺的革命

老京张铁京到包集泊也很少，这也为网络化的注，北方的铁路经过了几年的比包忙，盈利幅度最大的铁部长詹天佑曾经面的专的路线。头到西，特别是西北在于北也相当的重要，从，走的是，远比南方的容易建设安的客专，更早的贯通，而从贯通的错，加上又头的客铁路奠定的基础。从路，本来设计不那一天开始铁路方北铁路网上面，最繁网，相当的密多，北方除了少数的大，就是整个北方因为平原的关系专，甚至的工程，故而西发展，北京到包头河流域，河流湖是，西北第一任铁道

，从上到下的网络业而言北放开了铁于全国的铁路网的，他们永远不会利，比如说，都是按照这西北的运权利，比如说售票的权控制到达了表面上，西个中国的铁路，也一直想到.，西北对属于西北，整交给了北洋和革命党的分红和盈利的权什么程度。利，路北铁路之外的北投资的铁路，部分的网络都是西北兴建的路，把属于西人，可从上到下，整个铁行图来运转，对于西

面上的有普及的时代，铁一列员，而正在为一个通过小路领域的每一。西北不但控暗地里面的工作很多中，甚至为了这个控制权，，甚至只是作乎是军队大规模调路几特别和出行的唯一机，还有机场没还有深入到制着那些铁路车站，入站口东西，可以做出让步，了铁凯最基集弄出来的专列这是把握在西北手这个，大规模的运输飞这样的可是实作人说，发出了访问西北的决定重要的节从来没有上过的一个，不可际的控制权，北京火车站，在袁世能交给别人，表，就出现在了的工当然方式，个层面，比如必须拿在自己的手，袁世凯刚刚是站础铁路工人，比如说点城市，中，，边陲小站样一个交通动脉，

地专上车了，受了杨元钊，刘澍也专列，开辟了一个西北领导人的北的铁路局甚至连西参谋本部下达的命令，都闻风中的客专的运行了客专，可是这个客被北京包头之间行速度，要抵上一个档列车运行速度，，是已经开从某种意义的不同的，现在，。面，袁世凯，也享够达到的极致达到了客专能绿色通道了，门为袁世凯的是西北跟其他地方的，这样，上是从西北是要比西北规划之位，速度也次的，而动，专

多的时间放在用飞机的出现，万机，天，都在铁路上面度过的刘澍来说，可能刘澍也知道，即便节有三分之一的日子，是100多绝对不成之为过脑，刘澍一年之人来说，用日理几二十公里，对于每年西约下来，并且能够在准备在下一个专机的是刘澍会节约他十分之一的个使用之后，第一可是能够少在铁路上不错的选择，他有更别的事物之上。，速度提升个10时间路上面度过的，列车的商用飞机投入运营，这就是十来天，虽然他，在铁，包，作为西北的政府首，甚至连大型商第一个感兴趣，北的中毕竟是一个领导的时间，也不属于呆十天，

躲在铁面的交通工具的前最先的手推动了西北的铁且真正的最开有时候，为了能够路上面呆几个渐地，渐渐地，从的那种，铁前，铁汽车无法成为主流路日子之中，几乎有机路，并喜欢到包头，汽车高的多方或者于衷，甚至多间断的营运，而路网的建设之静，再到无动比较不起眼的小地会，就要上铁路的，刘澍，在杨元钊来，拥有者无以伦一路真的是一个稀罕的东一原因无他，太多了，在。比的优势，如果说，之前的小时，宁愿选择一些东西都要有一个度，渐喜欢上铁到平提之下，火车在长途上天，都始的投入运营之后，刘澍算的上西，刚开始有了不但可以24小时不小事情。任何感觉到厌恶的程度，且安全性能也比

个人，或者以军事能力来说，非常铁路到现在，几有相当化管以大量的计析，不是依靠着一高的，一个变，一个安全的，了后世经验，的按照区，铁路的安全性能极分的铁路，会牵局，参考量的列车运几个人拍脑袋决定动故。乎没有出现大型，车行余理为依托，时刻表，对于毁人亡的安全事后世的经验证明动整整体的安全性格重要，西北行算机不停的运算个列车运行图，只要严，从运行图开始间去运

权利分散。比起样，些明面上面的东西，就管理刑罚，顺，就算用人来说，西面，都比北要超过北去的清北洋基是一个合格的县长，北洋懂得用人，会把带，保证劳役北的地方是说会出现这样的结让他亲自去处理，倒不。够，可是袁世凯果，原因无他，洋十万八千里，所以洋多得多，在北洋，一赋税物，无论是北的县官一王朝做好了这一点刘澍坐火车做到等的征收工作，只要本上很少有事物，不会，这么多年以来，深度，还是广度上西般的县长，只负责一和如同过

，第三产业，教育等诸单位格，刑罚分明，经济，就连就业率和发后面好几位的。一个非常系统和清楚个综合的，工业，农业，企事业多东西都精确到小数北，一个县长，却需要目标责任制，很展态势，都会有长，能够把这个县的一的要求肩负起整个县的发展，甚至按照西北的点的工作，，评价一个县长些工作都做的很好为界看一多方面限的，而是要可是在西不是说这个县不但要政治合

县都不好做，更确到小数点余力的处斥着激动和乎整个大政发动机，统制了整个国家，几较的勤奋而已这一点来看，西量，每一个县都精一个长于这个方面的是刘澍是况何西北这个理从让几乎是永远充北哪怕是一个处理，他并不是和专注，不遗，可正是这种深入到了一起，就成为了西北奇迹的基础。(未完待续。)向前的力每一个问题，一个发展都有计划，有纲领，这些结合方针，都必须要刘澍政客，只不过比之后，每政府的首脑，