阿拉斯加大部分的域，，些河流的港口，斯加半岛上面当的发达，真正的内阿拉斯加拥有数个就是一些小再陆城市一个没有，最多的区到沿太平洋小的村落而已。城市都是港口城市，内陆的城市也是在一交界地方，水运兴毫不客气的说，从阿拉可以

在拿下加原有的港口泊位的基础上在开辟新，在原来基础上面，为了船队最多的地方斯加最大的港口成阿拉斯，根本无，首批的个阿拉斯加的的泊位，以承接法支撑庞大的运力。施工队正的港口的中国了朱诺之后，这首府，甚至是阿拉

人，甚至是也很高，最起码，跟美，如何建设稳固的防线一点，劳师远征之接近一百万，如果没有足够的人力前沿，是最先，也是未队总数早本的作战部最多的地方少有60万，如何在朱诺三五十万的小打小闹，日数字左右，甚至朱诺作为跟美国作战的住美国人。人，美国人也清楚这国的战争，已经暴露，最下，最少也是这个，甚至连人力要求来运输物资可不是一两万挡

首批，虽然工厂还没有城市，可是砍国已经的建筑物，还是可以一些临时性运来阿拉斯加日开始了向阿拉斯加本人，转运建筑物资。个伐树木，建立，更别说中建立的已经分散到了各

给安排好汽车也做的在道路的两侧，的建筑会在人，早早的把泊位诺港的负责笛声传来，早这里拔地港口，而一部分，并且把道路向更，已经铺设完毕他们必须地，巨大的汽道路远的方种一个庞大的工，甚至是阿拉斯加都在了的几个月之中，朱诺方还可以看到大量日本会变成知的朱，目光所及的地方，向延伸各，未来，远要拓一个简单的三合土的吊准备人，密密麻麻好了准备而起。宽道路早得到了通了，临时的起重机和塔

导员。工作的，基本上全吊，也底层的工作久性业性的工作，一旁施工之中岸了，负责港口终靠率高的多人，只有部分的日本人永在这里做一些最在引，哪怕是临时性的塔，港口是一个专艘最少是2万吨的集装箱散装船，最部是中国的塔吊正在的引导之下，一比传统的手工装卸效

割转运走现在，在除了中国港口装箱的运用集的效率相当高，天以上，这还是艘2.2万的情况下，，让中国各大港口吨的集装，完全之外的其他世界港口，装卸完毕只用4个小一在搬运工日夜不停的加箱船，在中国青岛时，这还是大部分都分这个数字最少是4班的情况下。

连，只要体积不相差太的前提下，塔吊的挥出远高于人力的效率十分之一的效率都没装卸效率都是差不多的，可对人力来远就越是如此，同样的一，特别是说对越发沉重的物品，有时候，机械可以发有。件，30公斤00公斤，300

上面摆几乎全部是，叉运送集装箱，塔吊开车和汽车，将箱子弄下来东西个地方。始在人力的帮助下，把会把这些的，在广场放整齐的，而接下来一个个的巨大的到朱诺的各

之朱诺郊区的话，未来这里将会容纳箱的，而是为了建设来算的近万人。以建设，按照2平方米一个人能会还有塔吊弄下来，跟他一0个左右，构，未来100小层的钢结构房间借两辆汽车运送到，在这30个集装箱这里建设一个总共5大层，未来可辆吊车，他们处地方，这起的，还有3不是为了装卸集装一个集装箱，首先被分成1񹂄00平方米房间的钢中，装满了足被30助着这，甚至里已经挖好了地基些钢构，在一天时间之中，施工队会

些极端的前提下方米，三层看来，差不多已米的，对于这个目前的状态下，，分成无法用性的问题就是6，最少是高低床，有层，层高也超过2.5本人来说，起来很狭窄，较两差不多人，看19000要知道，钢构，层高都是就是4平平方米，在日本人时代相对至会达到三多的人，才是关键。经够了，床铺问题上面矮小，如何容纳更人均2平方米，双层的2平方米一个比日平方经够了，在5.2米层床，米的已虑到适，甚考

这一切。7年时间，基在的，要想在短时间来很不可思，细，中国人口众多出色的地方就市个中国拥有，短短的在建筑普通住量的，建立中国这本上不可能，也就是宅的地方，最筑，可是更多的，是钢的城大批的大规模的城市钢构才解决发发展，190样，规新建高层建模庞大，了一可是7年加的开发计划，相当的时9年到现在，不过是7这些城市之中，有大构房，看起的详年而已，中国对阿拉斯议，却是实实在在存间，已经让整是钢构，从西北开

在，他还是以上，按照每人2方面，都相当的熟，数以亿最房间起码有件，然后的面15个人以上，这些厂纳1500万人。结构会陆陆续续30平方起来，的悉的，个取代，可是现房和建筑个方上面兴建的结束这都是大型的房间，每套房间，就会在阿拉物的主体，7年的时间个，被新的建筑物所100万的大地钢构的每一万套房间的建设，中国对于最少房间足以容直接通过船只运来钢构的部平方来算，每斯加未来，这些

上筑物的，最少好城市可以容纳17备庞大的舰队，足以支撑冬之的，可是中国拉斯加原有的那些建很难这么的移民，只么多是要日本能够在中国的阿1500万，加00万的人口，在入运输船到达之前，容纳的前，移民这准这么多的人。

每艘船运送的日时间，会来多少船，，最多的就是什么拉斯加的建安全，也保人数本中国已经尽可能的减少在阿却千方百运力是多少，做到，现系中国之间的电报联证船上的压力不大，日本会做到么，当然会，已经成重中之重，每天跟可是日本人甚至是10，15的为日本政增加。额，保证计的增加，有时候设府的

多的人员，真的有些平洋的风浪远没有大西也需要小心，多给点，面对着越来越不够用了。对于整个船的运输要知道一个不小的压力，毕洋那么的大，可是，后勤，都是，这是跨越太平洋的运输，虽然太在岛屿的补时设竟了人的话，，临

后者更好一点，是哪怕是增加了一点点的死亡率高一人手，拉斯加的建设迅速的铺开。可日本不在乎，他们还点，跟多运过去10万，20万相比，也可以让阿当然知道这样危险，可是

人手确实很重要，，并且迅速的发展。和机器层面的，粹劳力的活也不少是纯可，一个个城市，港中更多的口开始成型，越来越多的人力，是技术推动着阿拉斯加的变化中国在建设之

他们站在自己的队过其他人根本就可怕的严冬，这样的寒袭击，只是军斯加进攻，到时样之后，阿拉斯加就冷气候，除非是这里土生土累积力，日本人还有多少战斗会迎来严冬，量，明年开春，来了，在9月的严冬，是跟长的，进行了突然的西伯利亚一用半年的时间，角度，认为日本对美国候，经历了阿拉这一点再对阿拉斯加的整个寒冬之下力。在阿拉斯加之下连美国也没有想到，住不下去，他们

专门为西伯利亚发明粗日本不是没有抵抗寒寒措施的以让这些没有经历过的日本人的，度过寒的一种双层结，他们的北海构只他们不知道的是，中国冷的冬天，更别说，丰富的煤炭资源，有非常个寒冷的地方。要这些开采拥到位，暖气和一些御，再加上阿拉斯加提前布置，足道就是一寒冷冷的人

北海道人，因为北海这种了少数被安。，已经相之维度情况之下，所有的问民的首批主力也跟阿中，中国要求北海道在日本的上是难得，这部分北海道人除应该是过来的主力，是阿拉斯加的适应能力，题都考虑到了，出的，其他置了之后让给中国的关系第一波移民远在水准之上的，的高纬度，这些人到下都在赋闲道已经问题的几率几乎没有了，剩的人口，技工，除了没当高了，不能有选择都是北海道人，现在移拉斯加相比，却也算的是，

的，在阿建设速度距离和恶劣的环境给掩日劳工的支持日本为了完待续。人一点都不知道的。未3艘货船，运大的还是朱计向阿拉斯加运送了以谁也没有类的大很快就向大规模的城靠近的的热带，一年四投入，本是各加正在的，相对于寒冷的5000套各季，都不会寒冷盖住了，在截断了应对美国岛和太平洋两面的布局开始了轰轰烈烈的城物资，其中三洋这辺是温暖湿润和日本人不计成本阿拉斯加靠近北在不停的蜕变，发展型机械，也拉斯加半诺，最少有20们在120万的，这一点，都被遥远冰洋一代，太平，加上中国方面的的人员12万的技术工人，他400万吨左右的想到的速度，下，送了市迈进了，其中变化最里本身就市建设，阿拉斯的的，这分之一种的机器设备，中电报线路之后，美国支援了最少国累