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于双方来说都算得上。对整个谈判过程的事情，毕竟是已经顺利定好了基调

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面唯诺诺，面对利坚我重拳出击。对华夏我唯美

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辛月，时任faa局长，早在去年，也就是因为职。象党出身的大卫·森就已经引咎辞592号空难后的三个，瓦卢杰航空1996年8月

而接替他的代局长人士。简·加维则是个驴党

党的阻挠而无法获正好因为并且后者此时还象得正式任命。

敌又有私怨，加维脚。既是公很乐意显然顺势踩上前任几

的，她很快站出来，把一切有可能引也应该以瓦卢事故带来的惨痛思痛，教训，让faa痛定于那次表示，正是由安全事故的可能扼杀在摇开始提高对于民航杰航空为戒安全的重视，全世界篮之中云云。不出预料发

句都是句句不提jaa，但句jaa——

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更绝的事情还在后面。

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aa从上到下被这种无耻至极的论调惊都j呆了。

越多的人开始话语权优势的他们还认可这种说法。然而失去了是只能眼睁睁看着越来

意见就要音和麦道合并的恐成为主流了去，再过一两个怕支持波月，在欧洲。照这个趋势下

去找困作，只可惜干燥是仅次于五大湖区的结究实冷云团，因此尽管贝加俄罗国人合候斯气且寒冷的尔湖上空可能他们在这方面的研在不多。要无路的欧盟甚至想过冰试飞圣地，但几乎走投十分不容易形成过反而顿之中的俄

边的谈判任务回得任何回旋余地了。洲的时没有到欧旬瓦莱特结束华夏这到了三月中总之，候，jaa已经被这些事情搞焦头烂额，已经快要

绝对可以算得上是因此她这次临危受命。

实际上，最开始的的谈判代表团并没时候，这个派往华夏有被寄予太高的期望。

的背书甚至比美国人都要领前连个正经算有科伦坡和阿冰这种关注度不高的细。没几个欧洲人会相信此分领域比他们，，也实在毕竟就先塔公司客机都造不出来的华夏会在飞机防除古斯

哪怕是结冰到安全除冰瓦莱特自己，在的整个过新舟60飞入度恶劣程之前，也是不信的。的过冷云团，目睹了从环境极亲自登上那架

不她，已经完全同了。欧洲的重新回到但是现在，

镜头下位式的启发，新官上任判现场，无数媒体的重就轻，直接拍出来了一份关于全方的升级标准。aa代全标准南谈判方在谈的瓦莱特一或许提高飞机防除冰安是受到了常浩改过去j表团的避

生之维持飞行安全飞机在sld环境下后“在年初的事故发的启动了一项有关，jaa联合多威科研机构，紧急个权深度研究项目。”

希望能够在全研究结果是根据决方少是欧洲和北美范围内实施这个更加先进的解提出的全新标准，我们“这世界，至案。”

展示了密密麻麻的图准的第随后，瓦莱特更是翻开这份标一页，在摄像机下表和数字。

来。似乎是准备把其中的内容当场公布出

团不会了。这下轮到对面的faa代表

ld环的研究，他们也实际上，关于s全影响ld环境下保证飞机境对飞行安还处在起步阶段，就更别提如的飞行安全。何在s

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体，但其实从未公布过所提出要求的具一直所以faa虽然在利用媒体内容。

留下一个妥协的空间。就是为了到时候

于尽的动作。但瓦莱特这一波，在他们眼里简直准备同归是抱着炸药包

下的结冰有飞机都果真强制要求所空客，少则五年多则模拟试飞，那甭管通过sld环境思推出什么新机型了。如波音还是十年，肯定是别寻

所以，真步，先怂的反而是美国人。到了这一

移了话题，速宣布休会。瓦莱特开口之前转迅他们赶在并且

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