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第250章 技术换技术

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吃完饭后休息的时faa之间的视新闻才得知jaa人一样,常浩南也是入了僵局——候,通过电跟华夏这边的几乎所有谈判陷

间看电视的,那么忙碌但在两具吊舱转作状态下,,他们也大家在之前那样的定没什么时子。入制造流程之后就顺势获得了一段不的日

的晚七点新闻专门延长5分钟为了这次事件,这一天

针对事故航空安全标准以最快速度的美国态度,一直放风出来要前始终抱着咄咄逼人根据报道原因修改中提到的情况来看,之始顾左右而言他。人突然开公开调查结果,并

一眼就看出来这b;u;f;接把对;的乎全程参与了jaa直是因为被上过自信来说,自然是面给打了个措手不及。对于谈判布局的他f

不出不过对于14所的其他人来说,倒是还瞧什么猫腻。

似平平无奇的消息之的新闻这条看,便是一条堪称爆炸然而,紧接着

议。领域技术合作的协华夏和欧盟之间达成了一揽子关于航空

简单的华夏出钱让国“合作”,而外帮忙搞研发的是真正意义上的各不是之前那种取所需。

包括了其中最关键当然不可能提到双方协由于时间限制,报道中两个部分。的全部内容,但却

址以及与航空制造无关性,以及空中客车也就是双方会共洲总装中心”,项目选设施建设全部由将在华夏建设其规划中的“亚研究中心,用于增强飞行器在恶劣同建立一个航空气象的安全气候条件下华夏方面完成。的厂房和配套

往东亚和东南亚地区客预计将会降低销动工,%的成本。12月31日之前总装中心约6\%到8\由华夏航空工业总公司和空中客车完工之后将公司共同管理最晚将于1999年机产品大

机适航标准且还有一些细枝末节和jaa关于支术问题在谈,所以并线飞情,因为caac新闻中。没有出现在这次的认的事事关重大,而

不过就算是目电视画面中丁高字的围在一起其乐融融签露出来的部分,结合恒跟j震撼了。面,也足够令人aa以及空客方面的代

许会觉得这好像跟十,或来年之前在沪一看之下装线情况差不多飞建立的麦道md82外人乍

懂行,或者不过,只要稍微现新闻背点。稍微敏感一点,就会发的几个要后透露出

是国防科工方面谈判和签署协议的委。不再是民比如这次出面跟欧洲航局,而

也就门已经划和统筹的部民用航空工业发展进正式切换了。行规是说,华夏这边负责对

华夏方可以在一定程度上降低肯定还是亚洲总装中心放在华夏就会意识到,把这个空客如果有更敏锐一些面受益更多一些的人,成本,但总体上,尽管

善的,任何协对双方都有利的部分。议能够达成,一定是有不会是做慈欧洲方面肯

航空气象研究中心对欧洲更加有利。,前面那条合作建设的内因此,唯一的可能就是容,实际上

情。不得的事这可是一个了

大的市场夏自己人,只要提到产潜力和大量间,包括华势,无非就过去二十来年业优是翻来覆去的两点,巨劳动力

换技是这两张,基本上不而到了跟国外合作的时存在什么议价搞搞主动权都只能术。权,在人家手里的市场候,底牌来来回回也就

额,这是可以当然,空客飞机在国内在西雅图组装的波音飞市场份占据更大的机自然会获得更多组装,那相比于优势,从而预见的。

议里面却有着本质上的区别的内容和过去那些协场规律的份额增但这种完全符合市

证外,华夏方面必须保方产品的销量标。和利润不低于某一个指市场换技术的框架里面

如果达不到这个要求,就要直接从财政里面出钱补上

当霸道的条款。

但往往不签也得签。

术”面竟然完全没有提分,在报中也未见有“市场换到有关市场份额的达成的协议里的字样。结果这一次,双方

下来的。造句新闻里面的每一处遣词晚七点都不是随便定

必已经有不少人开始琢磨这背后所以,势的形势变动了。

“说起来,常工。

一样正在看电视的郭林向坐在旁边的常浩南问道

段时间我们14所京出差了一段时间,是也有“前干突然接到命不是就跟这个事情有关?”令去镐几个骨

关系毫无疑问非常密切。但是二者之间的工业系统的一员,是航空电科集团虽然不

与,就是郭林所说的这些人设备改装,就有大概不少电科工程师的参那架轰6ait的电子

算是吧。”

常浩南点了头:

。”航空气象安全一个领这方面的事情被搞得焦“这次也算是aa那边刚刚好就因为能做到头烂额,所以议才能签得这么顺利,咱们眼个千载难逢的机会下估计也就领先世界,结果j

经不是二百年前的密约外交时代,已经签完了的。不能说细节,倒也没什么今已谈判这种事外保密,现在协议都涉及具体的技术过程中才需要格,只要不在进行的

沪市?”是选在“这个……又总装中心

郭林对于航空方面的事,所情也算有些了解什么发展前景地认为这是想可能道之后离析。于因为找不到订单要给沪飞以也就顺理成章并购麦,在波音宣布md90这那边的制造厂找个下个型号肉眼可见地不而分崩家,不至

“不会,具体在哪业布局的地方建新厂一些人欺没定,但总之为了避免。”国内自己的航空产一个此前里目前还没有太多航空产业发展,肯定是要选择上瞒下,影响到咱们

知,他跟丁高了下来。址原则已经这个选被更高级别的领导常浩南前些天在恒说过的拍板确定就得三座门开会的时候

量可不小啊。“完全起炉灶?那这个工程

通过一屏幕,好在那条新闻结束,所以她也就转了身子:徐洋坐餐桌个有些别扭的姿势看到电视对面,只能已经

到10年有5立一个那样的生产基麦道在长滩的工厂,学的时候,跟导师去过要想从头建时间很难做到。”“我在伯克利上地,我觉得没

制工程领域的博士,有机会参观也很正常。,徐洋作为控伯克利和长滩都在加州

训太惨重,当时“没美国标准的新体系因为一,结办法,麦道项目的教一地鸡毛。”的家底过去好不容易攒对接目就够了,所以把下来果搞到现在些人觉得有这个项全都扔掉,去建

叹了口气回答道:手中正在摆弄筷子的常浩南

’斗智斗勇,不搞鸠占鹊巢的念想对不能再被那样折腾一次心思跟那些‘自己人、管理层都受作为目前划定的大如干脆釜底抽引导外资底绝了薪,彻飞机自主产业基地,绝他们不了,与其再去费“沪飞了,设备、工。”

“竟然还有这种人?

毕业之后就回到科学院偏向基础的研究了解不多。,在遇到常浩南之前不太需要出的,连行业堪称单纯,从伯克利做的都是跟长期混迹在项目一线机房大那种,对于这些内幕自然不同,徐洋的工作经历的常浩南以及郭林门都

哪……”才哪到

常浩南摆摆手:

体验过咱们的体量的工厂,先把飞移过来,到那时候再慢慢扩大规模不率和质量,后产转生产效面肯定迟。”慢慢把更多的零部件生本来也没想“不过先不说这个了,总之,咱着一步到位搞一个长滩那种机组装的业务留在手里们这,只要空客那边

个不可思议:出一后,一边的郭林突听到这样的回答之

还高?”“常产效率能比欧洲那工你觉得咱们的生

在常浩南重生之前已经一路逆袭,后形成这件事情搁破产的基本成为共识厂建成之后某斯拉汽车,在上沪的,君不见一度濒临了鲜明的反差……超级工

不过搁在1997年,还不太有人敢相信这种事情。

了个比较保之后,他还是给出思索片刻守的判断:

那边现了,欧洲,这种东西的影头很猛体现出来……”响几乎不可逆在去工业化搞说不准,而且会很快“刚开始肯定不能,但过几年就

那要是欧洲样,毕夜长梦多变卦怎么办,就…”,这个总装中人中途预计3年后才动工像麦道那

自从那次在三道门概念之后,徐洋在白切黑那感觉。的晚宴上听常浩南思维的说到底线这个方面的警惕性几乎是指数级提升,甚至有点

道,还有和平典范市场换技既不纯花钱买技术。“可能性不大,那时候都不一样,这次跟麦,也不是

问题倒是早有考虑:常浩南对这个

不是是技术换技术,家想不跟下,那个航空气象研究“就像徐你玩就不跟你玩资可就全打内的,单方面有求于人水漂了……”,投了,但咱们现在要搞事也得掂量一中心可是要建在,他空客想路子其实都靠不住,人真要是协议作废博士你说的,这两种

(本章完)

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