路，但终究不要知道，常些航空能算是个只不计，也这个风扇虽说用上了一发动大工程，哪怕加上做已。改进型设就花了两天功夫而过提供了20机的设计思那个歼7浩南完成的实验的时间，也点工程经验而已，
研究获进行了计算模拟的得的经验更多的解释就很明那么唯一有可能验并且最终落地的过实研究，要比只。显了——一个经
倒也十分合理。
快接触到积累经验值，那就得尽实际的项目才行。因此如果想要迅速
快得尽进组！
的电义山办公室话。想到这里，了刚刚的公用电话常浩南又了杜转身返回亭，拨打
……
杜义山课题组的早，飞机系楼，第二天一大学生办公室内。
后“师弟，这里以”置了。就是你的位
带到边，拍了拍膀。桌旁他的肩了一张靠窗位置的办公方振把常浩南
能看出理过，虽然桌腿和抽上面的透明玻璃却能看的绿色绒出来都是新换上的。布，和压在最来这张桌子被特地打面上铺着屉还能看出斑驳的痕迹，但桌
兄。”“好嘞，谢谢师
己的一些个比到了桌上。人用常浩南说着把自纸之类的放如品笔筒水杯草稿
先去忙了。”弄脏弄破就行，我意别看看书或者那边书只要注架上的资料，“那师弟你可以先
位置上埋头工作起来。安排好常浩南的位置之后，方振就回到了自己的
找跟那个机关的材翼颤振分析相料前者则来到书架旁边，准备找。
个标着《运到了两气不错，很快就在书架7-200a客机他的运的第二层找机翼》的档案盒。
只有这个后的，时间点能对上也就，但想来目前的新舟6的客机项目了。来被称为虽然那天姚的研究对梦娜并没有明确说出他们0象
标准进行客机设计，基本可以算新舟6业的起点。次完全采用跟是华夏现代客机工世界先进水平接轨的0是国内第一
着没有经验，因此在原多遗憾。型号其实留下了诸不过另一方面，第的一次也就意味时间线上这种本
中之一。过于保守的机翼设计就是其
这一次，他准备而亲自弥补这个遗憾。
公桌前。之类两盒资料回到了自己在花了半分钟上都没有诸如“机密”的的字样之后，常浩南抱着的办时间确认两个档案盒
到弦比机翼颤哪一步了？”振分大展“方师兄，那个析的课题，你们现在做
盒。方振抬起头，马上看到了常浩南手中的档案
博……哦不，机翼的前软件“法进行颤振分析.nastran算了前的思路，我们在ms五阶固有按照你之振型以别尝试用p-k;和v;-g。”型，然后计建完了机翼的有限元模及固有频率，现在姚博按照姚法上c和我正在分
必须得说，作为姚梦娜的进度已经相当可更换新思路确实有杜了。以义山的学生，方振和的要边学边做，他们东西，从到到一个月点时间，而且还现在也就不
了这么一句工作常浩南暗自则还庆幸自己提前问要空耗不少功夫做重复。，否
笑地问道。下的工作都做完？怎”方振半开玩么，师弟准备帮我们把剩“
你们备试试能不能把性部分给做掉。”应该快做非线完了，我准“嗯……线性颤振分析
向了他。常浩刚低下头的方振瞬间重新看南的回答让刚
，所适用的理论基天础却是和非线性分析一字之差差地别。线性分析
浩南之的线性理于小变形假设工具进行指导。姚下，飞机机翼的弹性此时应变与位移之间不再呈线性关系，常变形幅度会很大，论也就不再适用，需要新的理论在一些特殊情况前和梦娜说过的基
妥的办法。还并没而工程上有特别稳
伤，稍有不巧来慎就会机毁人好的结果要知道，颤振一旦诱发，最亡，几乎没办法挽救。像失速或者尾旋那也是飞机结构的永久损样靠飞行员技
在线性分因此一般都是直接析结果，并在结果中留出余量。足够的安全上增加一个修正
力出奇迹。也可当然，如果有无限量的钱和时间以把每一种机翼，飞数据来大都造出来，堆试
吃不但显然这个消耗就消……连美国人也
计普原因之一。遍偏向保守的这也是机翼设
就是要做非线性颤振分而常浩南张口析。
。经存在的理论进行总结虽然之前的线性分析思路就是他提供的法毕竟是对已，但使用偶极子格网
依赖分析析却非常人员的工程经验非线性分
么突破，不过他也取性。总之方振并不觉得得什常浩南真的在这方面不会打击对方的积极
弄得准一点。”结修正因子照，再把，咱们跟实验结果对线性分析，等试试不同的修正方式“这样也好，你可以果出来
有开口并没这一次低下头默，常浩南默拿起了笔。回答，只是
准确的。的野路子是不可能作为重生者，他很清楚目前这种靠修正因子
个固定的结构有的颤振分析都是把机翼作行进整体计算。并且，这个年代所为一
翼这的机翼上但实际上，飞机动控制面的。是有诸如襟翼、副类气
的气动弹性产生影响。它们同样也会对机翼
面偏转产生的控制力矩动载荷的分布，进而破变飞行器流场内坏原有统重新趋于稳定。过控制的飞机设计师们已经证气，使整个闭环系更关键的是，后来的自激振荡耦合机制改明，可以通
原其实非常简单：理
的控制信号又输入到作动器上面引起控最后回馈动。系统，控制系统产生偏转产生的控制力通过传感器输入到控制系统的不稳定振飞行器的运动信号，控制面制面的偏转到飞行器上面，进而抑制
。也叫作颤振主动抑制所以
飞控和传完全无需对机翼设计，只要升级感器就行。这个思路进行修改的最大好处在于，
振临界速度提高10\。根据后世的经验，把颤%左右不成问题
做这一切给复现出来！的，就是把记忆中的而他现在要
……
时间过去之后，办，公室里又走进来时间一分一秒过去常规的早饭了几个人。
方振中，只是简续低头在草稿纸上写写行了番介绍，不过此时常浩算算起来。一南的思单地打了个招呼就继在桌上铺开的资料路已经沉浸简单地进
提供的机翼潜力远比自己之因为他发现，资料中前想象的更大！设计，
…”“很有想法啊…
展弦比更大并的那个机翼更轻、翼相比于真正眼前这个机60上且还带有一个翼梢小翼。安装在新舟
这意味着更低的飞行更低的油耗。阻力、更快的飞行速度和
商业运营的客竞争力。对于一架准备用于机来说，这就是最核心的
样的机翼气动特性更加复杂，设计难度和风险更大，也更容易当然，作为代价，这发生颤振。
或许正是因为这样0保守方案。前一世，新舟6最终选择了原来的的原因，在
但是现在，这样的！遗憾不会再发生了