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第82章 赶赴阎良

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不久台众人的后,01号原型机终视线之中。于出现在了塔

通过高倍望远镜,指挥尾喷口部分也出现了严已经变形,并且右发动机的员能够看到飞机右侧机身重损坏。

到肉眼可见的结构破坏,而导致的事故因此不太可能是因为撞鸟但进气道部分并没有受

度稍快。”姿态稳定,但下降塔台目视条件良好,飞机27,“高度120,速度4率和进场速

动操林亭光用尽全身力气拉纵杆,把飞机从浅俯冲姿态中改出,

些失速风险最后一刻下降着地,即便这样可能面临一粗壮的后起落架优须让比较速度的情况下,他必在无法率和着陆

了跑道和自己的飞机,再无其它。整个世界中只剩下这一刻,林亭光

甚至连耳机中塔的声音都逐渐模台指挥员报告飞行数糊。

打开了飞机的减速米、飞机即将落地的一在高度还剩最后几伞。瞬间,林亭光在半空中

“吱——”

检修机库,机务机在降落后马上被人员也已经号原型拖入了完成了地面检查

以利用到但无论如何,这个度下降到了安全范几乎整陆速围之内,并且可冒险的举动让他的着条跑道的长度。

最终,01号原型机堪十米的位置上。好的拦阻网前面几堪停在了早已布设

他的声音以及刚刚挣架上面,不林亭光摘“我没事,能自己走…飞行头盔想要站起来,应该是并,但最后还是扎的力度来看过从…”直接丢到了担无大碍。

诚,尤其是地闭上了眼睛。更是痛阎忠

原因所导致且还不是因为撞鸟等外

绝对不能放虽然从目前的情况来看次事故跟进,这过任何一个可能存在的漏洞。气道并没有什么直接系,但规章制度如此,

场。余人便忠诚和杨奉畑在内的二搭乘一架运7飞机降落在了阎良当天晚上,包括阎

我慢慢考虑了。”“现在应该没有两天时间留给

动力联合后,草草吃过晚饭之攻关组便投入了对试飞数据的分析和整之中。

……

񹂍最高的四级军士6年这会,士更改,林刚的军衔是士兵四等十三级中兵服役条例还没有长。

离随着动分离,而且这种分诱导喘振发生的但根个叶或者说喘振的本质只有了整本原因,动发展到上气流出现了流片的叶背栅通道。压气机叶轮的高速转多种,因素可能一种,就是在压气机叶

一阵吸气群中传出。声从人

早已经在此待命的应始对还在微微冒烟的右而上,消防车开侧发动机里面抬了出来把林亭盖,光从座舱急处置大队也一拥则从外面打开了,救护组喷水飞机座舱

缓点了点头。诚缓

试飞最重要的任务自然是数据判喘振发生的断第一次根据位置。对于喘振问题,

同志要原型机发生喘振事走了01号因此他找试飞院的故前后的飞行状态数据。

来说无疑是一次大的打击。这对于他,和整个606所

浩南拐和两根横很快,试飞中心负条的地勤人员来到了常责人李正奇等一众的面前。便带着一名扛着四根粗

是发动机在“咳类比一下的话,有点像染性极强,一旦作状态,对压气机构造成不可逆的损伤,只不过这种咳嗽的传压气机嗽”的工片,影响整个喘振,就会在很短时压气机中的某一处发生至多级叶间内影响到整级甚

故障原因进行最终判定在空中出现了故障,但根据阎良虽然还没有对那边的试飞指挥员判断,应当是发动机

关组的同志们寻找合攻定工作边界给计算出来力联试能不能把决定趁着动故障位置的时候,试发动机的不稳所以

刚军士长,我们这边的地勤老兵。”“这位是林经验最丰富

也同时在看着他。后者

巧,但此前他确实没有学习飞行苏过。27时,苏在其它机型上尝试开伞是林亭光当年在降落前的最后一刻联教官教给他的小技空中

成汇报之后,描述的情了试飞员所李正奇又在旁边补充在林刚完

的塔呼声。台中瞬间响起一片欢刚刚一直气氛沉重

“嘶——”

工作,故障发上升,应该存在起板参与飞行员在控制火现象向冲m;,进气道斜。”动,有被迫短时障初期温度急剧中飞机出现轴数位于1km;并小于6k油门减速过程时飞机表速较大,m.1附近,高度大于2推油门现象,右发在故

个礼,然后转身报:面向01号原型机开始了汇林刚敬

振的处置不够合理和后排烧室中被充分燃整架燃,那更是有可能烧毁发生自飞机。时,导致没有在燃在涡轮后烧的燃油出,遇到高温燃气之后而如果飞行员对喘

责进气6道部分机部分——的人负责发动,而01所的人负其中606

果不是撞鸟,那就只有机损坏,如可能是喘振。如此严重的发动

经无需再纠结什么了。这样的挫折当头都没变对方的想法,那就已

机轮与跑烟。起一阵白道接触,腾

传到了盛京。试飞迫降的消息很快原型机最终过程中出现险情,导致

4发动机的据,得益于之前已了。压气机设化建模,因此从盛至于涡喷1也就一起带上计数经完成了数字化和参数赶过来的时候

几秒钟之后,阎忠诚深常浩南。口气,重新睁边的吸了几开眼睛,看向了旁

验的活,常浩南忙。很大程度上靠经这是一个知道自己帮不上太多

半点动摇:南的语气中并无常浩

没错,正好是常浩南之的叶轮机械流动分离问前一直在研究题。

加力过程中出现喘振,而如果像本次事故这样,在的超高温燃气反向回流,最终那么压气机在“咳嗽”的过程中机。破坏整个发动就很容易产生负压,导致燃烧室中

3片不同程度打伤,连步检查,左发发动在耳环螺栓根部断裂;转接段错位;用孔检查有1级压气机目视探仪发现左右发动机“根据目前进行的初动机一接调板液压作动筒摇分流环呈撕裂状态机与进气道与后调节板的拉杆

员来说对于飞行部门的人,保住飞机,就是值得庆祝的。

会议刚刚结束,阎忠诚正好是在工作协调表示给常浩南两天时候。的时间思考最终决定

光在本次事机决断接近机,算是不幸中的万幸。所以林亭了整台出现故障的发动完美,几乎完整地保留故发生之的临

,脸上的表情都是一滞这条消息的时候个人听到当三

是看热闹但他选择跟迢飞到阎良自然不会的。着阎忠诚一起千里迢

显的气流脉动声音退出冲大表速后关。”“飞行员报告,发动机力过程中发生故障,之前发动机进气道无明

简单来说,往复,沿压气机轴线方的震荡现象。发生分离而造成的气流喘振是指压气机气流振幅或低振幅向产生

一起去阎良吧。”

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