扇常浩南既然到1的首机的总设计师，。06所和410厂看看后，作为涡在参加完国产歼1了盛京，那肯定要去6下线仪式之10项目
毕竟，来都来了。
一款“零基来讲，涡扇10几乎是发础”对于华夏的航空多。用出来的一些技术虽然能工业中开发动机，之前喷14过程在研发涡上，但不
古老的有更什么参考价值了。至于型号，那就完全没
有严格意义动机研发上的航空发体系。在涡都没喷14之前，华夏甚至
所以为了在这个项目上破险和工作量的提升两条提高效率，天荒地采用了设计和生产浩南操作，代价就是风。线完全并行的常
“常总。”
一直在盛在1意常浩南来盛京本来到606所之后，除了，下飞机之后也只起京牵头负责组织工作的他12厂露过一面，所以准备。总工程师海谊德之外，其它人甚至都没有什么就属于临时
拾掇一来之前也不跟我“常总怎么们说一声，我们好歹下……”
，又扫了一眼和图表铺满的设计没怎么打理过的鬓角情。跟在海谊德后研究室，脸上露出摸胡子拉碴，显然面的一名工程师摸了已经好多天几乎被各种资料有些尴尬的表
度上实现了数字作已经在相当程论的地方。发小组之间进行交但虽然如今其实流讨发动机的设计工是他们几个研化，这个房间
绝设计已经证明统的研是个复航发设计组的牵头下互通有一样把几个部分弄到一对行不通，所以即便的系统工程于跑偏。始时候那个还处在项目初期，大失败的压气机发方向过块就完事竟不可能真像捏橡皮泥毕开，，以免某个子系家仍然需要经常在总体无了这种玩法了，涡喷14最杂
料更加方还是纸质竟这年头材作软件。而这个过程中往可没有那些在线工便一些，毕往
“这就见外了不是。”
盖住了两张椅子的巨大图纸放到一边，然后坐在其中一张上面：常浩南随手把一张
，但咱们既然是同样。”个研发团队，那就是直在盛京一迎领导一是一“一家人，不要搞得像是欢我虽然人不
为丰富的城市就是京京城的。究中心也在京面，所以实际上有相当一部分复杂的数常驻源最未来计划中的压气机研算资由于航空发动机算部分，而目前全国超航大学里值计的设计工作涉及到大量研发人员是跟着常浩南城，加上
是起步和是一线而且他也对于项目进攻关的行过程中，尤其态深有体会。设计人员出身，关键阶段大家是个什么精神状
着，一找不着。旦整理好办公室乱，就让它乱，反而总会有些东西
导一样在整个项必要像某些领。存在感靠没事瞎折腾来彰显目里已经几乎无作为总设计师，他处不在，没
是海谊德迅速众人各自落座之后，还把话题拉回了正轨：
赶差不多到齐了，各位可以省去一“好了，现在咱们人也正好说，该问的问。”面汇报或者询问的，次出差去京城的麻烦，紧该说的有什么需要向常总当
接把盛京这边给扔下踊跃提问的盛以尽管已所有人积攒了一堆问题但并不是直他也会在第一bj，况。，所所，但也平时常浩南虽然人在没有那种经有小两个月时间没提交项目进时间给出反馈每周都是要来过606不管了，每个研发方向展报告，
汇报一下情况吧。”燃烧室这边先“常总，我们
来岁的工程师看上去大约五十短暂的冷场过后，一名率先开了口。
责人。一，也是燃烧室技术的几名副总设计师之研发殷永泽，涡扇10和设计工作过的负
火焰筒是一个整体纸面在涡喷14项目里就参形燃烧室好多少，但腔，因此空间利用率更的环形与设计了我国第一出口流场分布均匀高，个环形燃烧室，虽然单性能而言，那个尚且不太成熟的设计并论由于要的冷却压力比较小。而且所需不比过去的环管他
简单来说，潜力更大。
烧室这个核给他。心机三大件之一放手交经验，常浩南才敢把燃也正是考虑到殷永泽的
步准备开实在有点大，对于也进行了一求很高下来的概一跟您汇报的时室高压一压气机那边供6\%-8\%的进始做计算模型开发和平台给搭起来了，燃烧功率气流量？”，不知道些参数化设计的准备燃烧以把高压试验次数压缩半的水平，工作，预计可度的要试验下参数化系统能不能再多提候，我们已经把冷却强这段时间到过去大，不过我们现在确定“上次
中的一份资料沿着桌面殷永泽说着把手南面前。滑到常浩
环形发现是对一个资料后者仔细翻阅了一下，几何建模的相关。燃烧室进行参数化
模型除了标面顺便也可以做一下离准的离心喷嘴之外，雾化开发计算模型的时候，心甩油盘的结构。”的不错，另外，记得后“前处理工作完成
到晰，因此在燃烧类对于燃烧过程的认这个参数化涡轮，殷永泽能做计算能够发挥的作空气动由于人识还相对不够清和力学和结构方面，水平，确实已经相当不错而且对于燃烧室结构的研究基础就不如了。用相数值对较小，压气机
“甩油盘？”
：常浩南的要求让殷永泽一愣
……”“我们的设计
不过说到一半就被常浩南打断了：
发气动力肯定要普喷不容易堵，最及开来，像巡航关键的是便宜，正好趁要小型航空在的机会喷嘴，但是未来着现顺便打个地基。”动机，甩这些地方需导的大推当然是要用离心“涡扇10弹还有无人机这样油盘的供油压力低、
究人员，常相比的规划能力。于这个年代华夏其除了开挂以南最大的优势浩他的航发研长远外，就是更加
留意。”“好的，我们到时候会
前的笔记这个要求记了下来：殷永泽打开面本，把
常总，进气流量的“事情……”那
-多了。”8\%实在太“
南当即摇常浩头：
%那都很小，6\%到8\“现在总体设计层面2-8-1-7-1-1结几乎要再多加一级高压构，这样每-1结构或者3，肯定不行。”一级留出来的本把结构确定余量已经基为
……”“但是我们这如果不增加的话边对于冷却空气流量的需求确实大了很多，
法被用于失掉了相当一部分压气史上具有里程推进却作冷却的气体无代价的，这些用气膜冷却可以也不是没有，相当于损机功率。碑意义的技术，不研发过利用气体进行主动说是航空发动机冷
要提失率的问需计中，还是要考虑到气上只高冷却气体的用量就可以实现更好的效题。实际航发设体损果，但在因此，尽管理论
冷却压力更大的涡算上轮……如果一个燃烧室内壁就再要消耗掉至少6\%的话，那
。还玩个锤子
说，基本就的空气，你直接许对于涡桨，但对于涡扇发动机来是废了。和涡轴这种输说还可以接受放跑将近五分之一，或压气机累死累活送进来出轴功率的发动机来
而如果再加一级高压，那就要变成3根-8-1-1，跟眼下本拉不开差距。的al31f
。al31f的性能就不行了当然是够用的，但潜力
毕竟是70年代末的设计。
“你们燃烧室出口温度设定的上限是多少？”
的涡轮）设前温度（也就是燃烧涡扇10定在120出口温度室作了。一定余量，留泽他们的工多少就是殷永0-1250℃，这是常浩南亲自做出的决定，但冷却系统肯定要留
。”“留%余量，1325℃ᔐ
这个余量当算的。然是按照开氏温度计
紧接着殷永泽又补充了一句：
能冷却代替涡喷1冷却要求4“这个用槽缝流量的需求就上来上的圆孔冷却，气了。”实在太高，我们只
终于知道问题出这下常浩南在哪了；
孔代替圆“别用槽效果，跟开缝冷却接近的我把异形孔加，你们先继续缝冷却，我下一步，具体的冷却方案，按照1325℃算其它结构计划就是研究涡等冷却方案，用异形轮部分的的多孔介质模型开发出来再定。”气量还不会增用高效率成型孔孔，理论上可以实现
靠尽管燃烧室出口的温于材料而和冷却技术的要求反甚至还需要高速载，因此对旋转并承受外部过械功还是需，更高。作环境高温高压个发动机最高的部分，但最终把高能度毫无疑问是整气体的能量转化为机要依涡轮，后者不仅工
室侧壁一般问上面，那么搬到燃烧用在涡轮题不大。如果一个冷却技术能
本章完)(