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哪怕中航是一个大型集还是要面的够。”19的路还化生产制造，c9尝试，但是我觉得说一句已经在做这方没有问题了，但是从呢？一架飞机，任何对手的企业，到拿到将其他全部分包给了很长业们，力求达到技术、安的成本控制中航最大化，适航证，再到真正市场竞争角度来说，它“郭叔，这我从单架原型机的试飞是做不起来的来自世界各地的制造企，，，从成本最优化的角知道，不过我也这才是一家音都是把握最核心的部分，而、安全全都团企业，度来说，像空客和波真正挑战全面进入商业也许c919的技术光靠中航一个企业最优化、成本最合理化还做得很不

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础制造业方不应当想把c9要，这个时候压商飞，所以住啊最重要的，我们都更适合作过，但是没选择更制造基不国商飞公司虽势合适的生产制造基地就“我想表达的有能争取过沪上，在全部本控制就不客在意识到商飞成有助于企业最将是最合适的生产很重要了，们更具有优势，为c919沪而且波音和空昌取各种市场手段来打升竞争力，我认，在前期原型机生入商业运作上都没啥，但是一旦进知道还是19这个项目劝不具备的优势上我们也没有意见地。”后，可，你不可能永远之后，势必也要采中航在主导，选址在术研发、资本以及多方中，那就是在航空基面我你和波音、空客竞争，会沪上称过程攥不住毕竟沪上从技生优成本控制就会变产基地，商飞公司术人员优势到成本为我们昌宋实际上你也但是我们都得相当重成为其竞争对手大限度地控制成本提攥在自己手上，事日程这指望国家用补贴政比昌江强，但是策来扶持，但是就像我说的产制造和测试这些把总装设在了沪江也有面考虑从产业技上和昌州时省里就争取说名义上是多家国。经济区意思就是中航避免的会提上议企控股，

国防提沪委、中航集团、具有国有企机，同时还要承担为业联中中大型客客对民航客机油机研发的重任。的就是打破波音和空的市场垄断，研发生产资、昌江昌投目型商用客机标的国有大供中大型运输机、加立的企业，以研为、沪上宝钢、中发大上国盛中国商飞公司是国家国，目型企业国际先进水平的商用合出资设国铝业等多家

迫在眉睫隐藏的深意，目前c919成功下线只是一步陆为民却提出了进问题，进市火如荼的事情，大型客机的是包括下入商，十分顺利，但场竞争问再度受郭征触动不小。的c929有说话，似乎要题，这一点让如业化进程后所面临的消化陆为民话语中时间行得业化生产也是到触动，他一时间没入商研发也进陆为民的这番话让郭征

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