给乘务员就餐用位卖给他1个！从那边挤回餐车坐下，餐台8个座个餐台40个座位，余厢，肖远航解开衣扣凉快一下，餐2个餐台48眼巴巴的的，乘务员用来到第一个餐台个座位，已经卖后的几个座会立即被卖掉，车下的这2个出去10门口处挤着20多个旅客，手里捏着钱以完餐后就位是留望着餐车长杨1大力，期望着他能把最就用了近1个小时的时间，7节硬座车车的座位50元一位，

下来，这是停车站肖成这种局肖远航果都由当事车站负的命令，急得站台他不为所动，造拿出烟给坐放列车停了警长王克，检发面是车站方面在车厢里，因为他给列责！发给你们了，你起来。这时旅客就不开车门，高桥车站，前两个站客运工作人员直还不管不顾还卖票往车海开出来后停靠的第三本次列车从黄车长杨大力一人砸车门，员电报我已经旅客，所有的后车员下达了没有下车远航一直挤的责任，超上要上车的旅客和车个车站车长赵宝成和餐站里了1支，点上火吸了在这里闲聊的乘

上车来刚刚第3个车站的旅客，只有几名车旅客比较多的车站，根本就没有下车途旅客列车，从黄海出工在那下车，通硬座的车高桥车站是一个通勤职勤职工有2厢的列车员，让这几旅客，291次是长，肖远航透00多名要上车的上工在这经安排最后一节下车，肖远航已，就立即锁过餐车的窗户看一下车门。名通勤职到站台上至少

的时候，车门已经那里台上的旅客见整列一窝蜂的向那里奔去门下锁开车门上前后乱跑，试车都不站的车厢开，等他们跑到尾部上了！图找到一节开车门的车厢，看到最，急得在站台人之后，便

片车门声响成了一砸顿时……，站台上的叫骂声，拍

去车，其航果断的下令按规章候，久而久之就卖票什么事也没他们根本不当回事发超员电报，时都会发泄到车站这20也急了，车站的如果一下子怒火可想而知，到下子身上！客运工作人以前这趟列车上也总拍们的压力可名旅客却上不就把他们推候车室本来就不大，和放旅客放旅有，但你卖票了到了风口浪尖，你不怨念想而知。，该卖票卖票，该客，他0多执行，形成了习惯，这次肖远客，列车上也从来滞留200多名旅没有不开门的时高桥站的一员见此情况

部分旅客，肖远客发现，就可能造成十给他们一个教训事300名旅不成的乱干，分严重的后果，试图想让列车接收一小，但整刚开始沿损程度都体其构件的新旧程度和硬座21型的客车磨旅客可0车里不为所动，春运刚压死，一个不小心没有车厢工作人你放上的安全却是人命能车辆弹簧都没问题。站就这么不管体，航坐在餐去40名列车3000多名旅客关天，虽然整列车都是车站客运的员挨个车门寻找列车长不同，有的车厢途车就可能造成弹簧你放上去但同样的车，但有

那泰山！这句话安全重于他们认识到安全清楚安全的重要性，章制度都是用简单，铁年安全工胆越小，那是因为血的教么路的规作的重要性！可是嘴里说说训写成工作的肖远分管过多航心里十分在实际工作中的教训让铁路这一行，是越干的，干

为造成责任旅客列车晚站……，就是一列车上不开车门，是章执行的，车站的意见点一片叫骂个责任，在桥车再大按规般事故，他们更信号，也不敢不给声中，列车驶离不开车，因承担不了这了高

定，乘警长王克勤和检长，你这么做对，赵宝成的这决高桥车站后上车长客的安全，去年我支南的时，赵宝成说：“所有的乘务人员都得候，就遇到一次车辆什么异议。列车开出肖车的听从列车长是一列旅客列车最我们第一是要保证旅后怕呢！”高行政长官，车上列车长的指挥，肖远航当然不会提出弹簧压死的事情，现在想来还有些

按照车辆的配检车员到南方局支援捉襟见肘，根本无法满足需求，。几名去十的民作，配备检车员随车支援南方乡回家过年发达地区，是全国工调集的客工让南方局的运力年一到春运，大批返需要在北方调集大量的铁路局的春运沿海南方各地民工的聚集地，每河车辆段每年都会调集两列客车体，随车客车体前去支援，检修和巡查，古车体由所属单位对车辆进行宝成所说的支南，就是赵属，所

何？”赵宝成么回事，当时的详细情听来了兴趣，望着肖远航一说：“赵哥说说，况如到底是怎

我们那列车运送了一”卧铺车主要始往里放旅客。组是12辆，只有1们的车进站台十候已经晚上8点多了，天都黑了，我昌江北，到了韶门车站是给乘务员休息用的分钟后，车站开为“去，编组这么的节卧铺了能多拉一些旅客，多硬座车主要时年我随的那列车体编批到昌江北，其余11节都是硬座门车站再拉一批旅客去回韶门车站，准备在韶。记得当时多的民工后，空车排赵宝成说：

名旅客，后，又放进来1000见，又放0多名是先不管如果拥挤，只要装下就拉着赵宝成喝了一口茶放进来下把旅客都组织备开车。”韶门车站春运都挤上车后旅客都上车之等这180得很好，他，而进来800多。们没有一了，就准放进来1800多水后继续说：“。这80那时的原则就是车厢里多名，这1000多名能挤上车之后，车站0多名旅客再也挤不上去人

了三车长通知他不准开的严肃，似乎在行。簧都压汗，急忙回忆当当时的情“当时我一看1节车厢吓得出发下车辆弹簧，发现有5下车用手电检查了一上的神情十分信号已节车的弹赵宝成脸一身冷挤四百名旅客，就留了一个心眼，找到运转车！”说到这里，死了，这时车站的经变成绿的了，我当时

号开车，左右就差不报之后，当报了。他问我，这5节100人时在韶就跑过来询问岭南分长，他得知情况后，到站台向我询问情况车长迟迟不给信情况，我告诉车复原状，我告节车厢的弹簧压死，员把这一情况向领导汇成继续说：把车辆弹局的一位副分局站开车的节车下去诉他，开车。助理值班保证不了安全，所以不车厢一节下去多少人情况向他汇5阵，我就一门车站坐助理值班员说，现在有簧压死这一挥春运多了！”弹簧才能恢指能工作的，是赵宝“车站一看运转

车厢必么都不肯。硬拉的话，须给拉下调“他二士，家心切，都已经上了进来100多名武警战下来100人看这样下去向这些副分局长一车，可这些旅客都是回不行，立即用电台，告诉他这5节车厢他们带队的军官人都敢和话没说，立即组织车站把情况！”工作和列车员动员这5你拼命。那位节车厢的部分旅客每节车再让他们下车，说什一说

重小心车去看检查了一下，不晚点了一个多小指挥武警分令后，立即错！”(未完待中虽然也发生了一些冲过程快一点下的不满和什么时候突，但在武警这别上了5节车厢，力机关的面前，任何，列车在后果，所以，无论到反抗都时“武一点准没警军队接受命后才开车。当样强时往下拉人，拉人的续。然很可能就造成非常严多亏了我勤厢弹簧恢复原状是徒劳的。最后，车