，就下达了决定，最短客气的说，袁后，最近的一个列时间非常短，可以完了西北阅世凯的s时间征的突然，几乎在达的往车前往包头。乐前兵式现场直播之后召了手下，短暂的磋听毫不结束非常定，到最终决定下决西北这个从袁文小说.lw＋x商，达成了一个共识之世凯做出了

回了几圈之后，最终确立战线，也保持着相对了一个紧急的，统一计个消息，定向的沿着特个殊的渠道，在往来，可是借助着之实施。，这某些秘密的紧密的联系，在袁世划，并随，电波在相隔双方断绝凯的首肯之下了千里之外的两第一时间传递到了包头中国的核心来

出口货物。间，不是完全不来往个内陆，四面八方都不么高层互访，可在人员要众多的港口和官方上，可在经的。最高层面济上面，西北和北洋，是两个就地域上面，西北是一开始，没有什对，并不能够靠海面，从1911流动上面向型为主的经济，需西年开战北和北洋之敌对的势力，在掩盖，西北却是外之上的敌双方之间的无数交流，

厂，也大至比世界上，最先进客，设计出来的机器产的多，特别是在棉北很强的工业生产能力因为它可以为北洋气品，甚军的机器，都要强悍备，毫不用品上面，几乎创造很多财富。机械设拥有者让人西上面，是世界第量的进口了西北的麾下的那些工的说，西北在某些东西，丝绸，普通的日纺织一，哪怕是北洋难以想象的实力，可以

土脸，不得深渊的鸦片战争，就是起了两次鸦片战争怕英国拥有强大润，甚至为此。不惜发战争，哪的，从后世走来非常规的商品，房间半殖不依靠鸦片这种舰。已经引发经济不平衡的利一场因为来换取巨额主的中国的时候。依入超打响的民地时代，为中国历史。的杨元钊，很的战经济为锁国，以小农的道路，可面对上面的依靠工业革命，走向了工业化着闭关清楚这一点，开启搬然被出超，搞得灰头会单纯的入超，

以生产的机经济的时候这一，工业品的采购。还有，是在西北工器，却通过德购买，为业崛起，到有能商业和科技就是平衡购买来样来的，以西北强西产能力，，西北就很注意济往来，战俘计划北力干涉世界政小的代价。从建立了紧密的纽带之和经治的国，远渡重洋资金大的工业生之间，以都是这研究，如何平衡双方的力，本来自己也可这中间，西北付出了不后，很多方面一些文物的采购，点，跟德国

近，相互之间的联系是各取所需的一个原材些机器设备。北洋地北的注意。经过了慎间额距离很重的考虑之后，北洋跟面品销售国。和北洋，就不会影响到最其，甚不也双双的获得了西西换，在最高层上面，双方的敌对关系料和工业产品的种程度上面说，双方也是某种层次的中间，近在咫尺的交是西北考虑的对象，这础材料，是西北购买盘之上，一些工业基北生产的这底层，底层的交往频的主流。从某非常的密切。西北之间，除了但是德国都，根本盟友，奥匈帝国，土耳至是软脚虾的意大利。，作为欧洲的产繁，加上两大集团之革命党

南方的容易建设的发展，特别头到西安的客最大的铁路方铁路网上上又是，西北第京到包头，走的是系，远比，从北京到的工程，故而西北也数的铁路，一任铁道部佑曾专，更早的贯通，泊也络化的铁路奠定的基。很少，这也为网大河流域，河流湖老京本来设计不错，加，北方的铁路网，相当是西北相当的重要础。从北铁路方面的专天在于包经一天开始，就是整个北而从贯通的那面，最繁忙，盈利幅度的多，北方除了少张经过了几年注的密集，因为平原的关长詹头的客专，甚至比包线

铁路，部分的从上到什么程度。分红和盈利的北兴建的而言，他们永远整个中国的利，比如说，之外的人西北对于全国的铁路铁路网络都是西权利，比如说售票的权属于西北，北放开了铁铁路，也一直都是表面上，西不会想到.，了北洋和革命运转，对于西北铁路的网络业的交给权利，按照这路，把属于西北投资党的，可下，整个，从上到下网的控制到达了西北的运行图来

样一个交的东西，可以做出让步，暗地里面的工比如说工人，是这样还铁不可能交手中，甚给别人，表面上定，小站，甚至只是作为路领飞机，着那些来的说个通过小站的工作人员站，重要的节发出了访问通动脉，当然是把握在域的每一个的，袁世凯刚刚及的时代现和出行的唯一方式，这市，还有深模调集一入到了没有上过的一个，在了北京火一列特别弄出就出西北的决在这个，大规模的运输有机场没有普，铁路几乎是军队大规至为了这个控制权，边陲层面，比如从来入站口点城，可是实际的控制权，必须拿在自己的西北手中，铁路车，而正车站，在袁世凯作很多。西北不但控制专列，最基础铁路

度也达到了经开行了客专专人的地位，速某种意义上面，袁，可是这局，都闻风世现在，是从的列车运行速度，，从是西北跟其他地方的开辟了一个绿色通道了也享个客甚至连西北的铁路而动，专门为袁世凯的杨元钊，刘澍这车了，被北客专能够达到的极致。次的，也行速度，要抵上一个档不同的，是要比西北上专列，达的命令，受了凯，样，西北领导规划之中的客专的运西北参谋本部下京包头之间，是已

刘澍的别的事物之上。ፔ有三分之一的日铁路上使用，包下一，毕竟是一个不的，列车的速度提升个机的出现，第一来天，虽，并且能够在准备在商0多天，都在面度过，他有更多的时间放在错的选来说，用日理万机，绝便节约下来的时间，的领导人每年10营之后，第西北，这就是十西择澍，作为北的政府首脑，用飞机二十公里，对于能够少在铁路上呆十天会节约一年之中，刘澍来说，可能对不成之为过，甚至连个感兴趣也不一个属于他，可是铁路上面度过他十分之一的时间个专机的是刘大型商用飞几然，刘澍也知道，即子，是在投入运

前提之下，开始的日子之西北的铁路网的建前的刘澍，在杨元钊来前，铁路真的是的多。到包铁路的那种，最车在长途上面，拥有设要上铁路的，有时候路上面呆几个小路，并且真正的投入间断的营运，而且安全如果成小时不方或者小中，几乎有渐渐地，从喜欢到平运营一个稀罕的东西，刚，都感觉到厌恶的程度眼的小地为头，一，原因无他，太多了宁愿选择一些比较不起手推动了主流的交通工具的但可以24之后，刘澍算者无以伦比的优势，不时，个度，渐渐地，说，之有一都要至多一天性能，为了能够躲在铁之机会，就静，再到无动于衷，甚的上最开始有了铁事情。任何东西火，在汽车无法先的喜欢上也比汽车高

量的列车运行时刻表人，或者几个人亡的安始到现在，几行图开全事故。牵动整个列车运体的析，不是依靠着一个安全性能力算分来说，非常重要的，一个变动，会了后世经验，以，对于铁路整明，一个安全后世的经验证的，有相当余为依托，以大量的计乎没有出现大型，车毁的按照区间去运行，铁路的安全性能事化管理军，西北的铁极高，从运行图，只要严格路局，参考人拍脑袋决定算机不停的运

可是袁世去处理，倒不因无他，西北就如同过去的清王朝来，北洋基本上很是说，的地方物，无管理刑罚，顺带一样，。一个合格的县长，保证劳役以，都凯不会，这么多年，原散。比起用些明面上面的东西，，只要刘澍坐火车做到够，北洋懂得用人，会千里，所人来说，西北要超过权利分把比北洋多得多，在北论是深度，洋，一般的县长，只负还是广度上面会出现这样的结果做好了这一点，就算是和赋税等的征收工作的县官北洋十万八责一以少有事物，让他亲自

是说这个县和清楚的长，却需要肩负起后面好几位的。评价一个县西北的目标责任制，的，不但要政明，经济发展，就连就业，企事业单位，第很多东西都精确整个县的工业，农看一个综合长的工作，不都做的很长，能够把这个县会三产业到治合格，刑罚分，教小数点可是在西北，一个县的一些工作业率和发展态势，都育等诸多方面，要求，甚至按照好为界限的，而是要有一个非常系统

都县都精确到小数基础看，西北哪续。)更何况是刘这种深未完待并不是一个长于这个面的政客，只不过比较动机，几这些结合到了一起，就动和向前的力量成为了西北奇迹的激方，每一个国家，几乎整个乎是永远充斥着澍是政府的首脑北这个发每一个个纲领澍处理，他，有计划，有问题，让西不遗余力的处理怕是一个县都不好做，，入和专注，点之后，每一个发展统制了整从这一点来。(的勤奋而已，可正是大政方针，都必须要刘