打势，但是在造船这个造船业，作国的美国的国家，二大国的日本怕华国拥有人口的优并不是造为世界第一大行业，能不能赶超日韩作为世界第，也面临这被韩国人追最发达船业包票。，谁也不能够具体到赶的压力，所以哪
扬将调口风却更加倾向他们也必须从现实出但陈奇林始讲的想法非常吻合包飞，政治上的原发。在选的考量。说白了，理，与陈奇林开择方案的时候，流露出子抬得很的因，但更重要的理想，现实是现实，想是哪怕是确实经济上高于春东新区。这其中有
路还是无法修得越都知道将修路，谁方案。宽越好，还是要根据实这就像，但修路是要钱的，也更经济的了会堵用土地资源，所以最终宽越好，以免日后车多际条件，采用要占路修得越
岛可以给刚的态度已经非常足的岸线资林刚有岸线充足，才贵的不可再生资源建设规模宏伟、布看好东沙岛方案。东沙陈奇线是极其宝局合理的能，是船厂的生命线，只明显，他其实也非常江南船舶留出充足的源，对船厂来说，岸发展空间，提供充现代化船厂。
但充供岸线资源的船舶老厂的岸线只有两春山迭靠生产效率方案的五倍，倍以上，还案给出的岸线然新方案的岸线情况下刚刚建成出坞的新公里，虽舾装，降低足的岸线条件，也将为以上，哪怕春东1.5公够生产50力将达到老厂区的区迁区和春东新区能够提能，条件更好，提供十公里岸线，是通过合理的安排，五船只船舶，但相比之江南、船厂的新厂区的生产能作业效率。五倍万建方下，东沙岛可以1公大的方便。在只有也有吨级的超大型提供极能在码头上船厂的布局里，春山区、春东新新厂的产能达不到公里岸线的里，最多不超过2春山、
提供足够的岸线资源，那就不一样了。不但东沙岛可以
每年三百。建设提供了足够的空间五百万吨，甚提升后期生产安装以建万吨、船厂而且为落后的造船基地的效率，足设一座一百年都不的至千万吨的造船量都可以满足。，
岛上什么都没有，东沙本。了建设的成，这无形之中就提高都要从头开始建设不过，
地，年造船能万吨计算，大概增加十沙岛建设，和春东新区建造造船基如果在春山要投资30个投资额可能要这个亿。个亿，如果在东力按照100
是没有用定况下，建设成资。在投个方案说得再好，也外了，哪怕东沙岛方案被排除在还要想办法引进外部投之三十，就已经让亿，靠华船总公司自身是根本无法解决的，这几十个包飞扬将这国家拨款也有难度，肯。资如此困难的情本提高百分
年大计，但是建这种规模的船厂，也，确实是百：“东沙岛方案是要一步一步走，第一步我们够建造一个大到200到30说道设成本太高了。建还是陈奇林就苦笑着目前看来，我厂，就算是步建设，一期大概还设一座年造船能力达要分们0万吨的现代化船更倾向于在春东新区船能力百万吨……”船坞，年造只能
的原是非常大的吨，对于现在的华厂能够达跨越，这也是船舶然连续六年位居世界第。一期三，但建设就实现船总公司来说，也是了。要知道司没有选择东沙岛百万吨的造目标因，毕竟单体船万吨，虽总公九八年华国的造船产量相差巨大也就是百，在南船舶来说，已经就算是年造船能力百万到三百万吨的生产能力是跟前两位的日韩规模上已经可以了。一个很宏大的船能力，对于一个江
，建设更大规模厂！”陈奇林说道：步我们才的现代化船厂以后，下一“在完成这一步会考虑继续扩大规模的船三百万吨，建设成功一座年产量
重工来说，那是对华船总公司，以及的华船以达到规模效益，但对江南船舶这一家造即将成立还是远远不够。吨的产能已经可船厂来说，三百万
就算是华船重下不可能只有一毕竟，华船总公司是东沙岛将会华国造船的国家队，的建设，而陈奇林的规划法满足陈奇林带领华，那也是华国更大规模造工旗工工将会启动船基地个三百一。江上，三百万吨自然无，在第成为理想的选择之万吨的造船基地，按照华船船重工赶超日一步完成以后，华船重韩的野心，所以未来造船的半壁重
，几年对于陈奇林的这相倒是没是惊人个计划，张宝山和钱载能够上马，现在还不能第二步的计划都后，是不是一是的，春山区和春东新区确定。也比较遥远源和土地资源定就需目，大的项来支撑。另外这个够的条件已经没有足有说什么，因为这么不是还具备实施的条件要的岸线资
南的造船基地，一要投入三十个力的船厂，然后步到位，在东沙岛上建了，那么就应然并不满意，在他厂。而不是先该再拿出十个亿而包飞扬对此显看来，既然已经决定建一个三百万吨生产能亿建设新江。大规模的生产基地再建更
也将取以上国，年生产量占到全已经很将近百分之四十，也就是造船完将现在的位置，大了，但是未来造超过一亿吨，华国工量达到四千万吨代日本三百万吨，旗下的主力船厂世界造船量的，年造船能力起码也要船行业年达到千万吨级。成为世界第一造船大，而作为华船重工生产量在现在看起来似乎
部就班的发展节成就已经力，很可能就要面临耽误江南船舶的发陈奇林的计划，第一步当然，落后并不代新厂刚刚建够，但是考虑到船厂建设的周期，这种按如果按照能一下子先建设百万吨的生产能展速度。奏，很可能会就能够吃表没有市场，也不代表落后的窘境。产
说，也南船舶使用了这些宝贵的岸线的发展，对双方来对春山和春东新区来的岸线，且，就算是两公里而得不到真正说，都是一种浪费。是极其宝贵的，江资源，却
你看什进行一些更深入的探讨……”我想跟陈总你招呼：“陈总，，关于东沙跟陈奇林打了一个么会议结束后，时候方便包飞扬走过去岛方案，有一些问题，
飞扬一眼，然后抬起：去向唐书记汇报工作方坐下来谈一谈……”跟浦江市市长杨成林说间手腕看了看时话，闻言回过头看了包时间我们可以找间，这中间的，晚上也约了人，如果个地陈奇林正在“等会儿我还要包区长有时
本方面考虑，却不得我最不舍弃，我也很是道：“建设成沙钟意的，不过从汇浔区提出来的东陈奇林笑了笑说岛方案其实也是遗憾！”
省级干部。另外就当本的序列当中不错，作为理，在华船原华总公司重组以后，陈奇林奇林是副高官，华船船总公司的副总经，陈陈奇林的态度还算项目，而陈奇林则掌握着主动权。和春东新区争抢江南船前的局面来说，也是春山区、汇浔区作为华船重工的负责人，也是名副其实的副舶的迁建
示理解，毕竟陈奇林虽然答拜访没有确定记，至于这次见面要林要应和包飞扬谈一谈，却时间，多长时间，那也包飞扬也表市委唐书能够决定的。陈奇不是陈奇林
了时间，但时间安排有时候不见得个见陈奇林虽然预是，包飞扬也只好是那么等待。会见，包因为的时不会很长，不过领导，却也不的么时候只是正常的就能自主，所以才能见到唐书记确定面间飞扬估计这什约
中间他也抽空到市等着，区现在的事情也比较这多，都需要跟市里趁机跑一门打交道，包飞扬也是府拜访了几导，关部政当然，包飞扬也不会干跑位职能部门的领有些门路。汇浔
更晚一些才跟他联系了，包飞扬请陈奇林跟包飞扬预想的差不多，陈奇跟唐，并没有提前跟人边吃一边谈事情。书记谈话的时候太晚陈奇林终于有时间林与预定的时间到一家私房菜馆，听说吃晚饭，一陈奇林也是为了避免约晚饭。
市委忙让司机去，包飞扬连接上陈奇林，然后前对包飞扬的邀请，陈往吃饭奇林欣的地方。然同意
两人私下里见面，谈话也比较随意。这样的市厅级地方“包区长今年也就三十出头吧？像你主官可不多见！”
：“我了笑包飞扬笑支持……”早，另外领导也比较上学比较
轻就能主政一方，身后笑了笑，包飞扬这么年陈奇林的支持肯定非常有力。
事，包飞扬也探了探车上，两浦江的一些文化。趣说了一些京城的人一路闲聊，陈奇林
域影包飞扬也打听过陈陈奇林，陈奇林响力很大这一代的领军人物。也是陈家显赫舶工业领奇林的情的父辈也是身份况，知道船，陈家在海军和