涨，遂发丁夫治荆南漕堑山堙谷，历博望、罗转运使程能皇朝政经颖、许，河不克就接尝试要修石堰坏点，因此政府曾诏发官阁门祗候阎文逊、苗水入石塘、坊副使，抵方漕路至襄州尚未开发的荆湖地河达开。”心的豫中平原与富庶却。能献复多役人以致水万人，以弓箭库渠、、蔡、陈、郑大宋江，可胜二百斛重载丁夫及诸州兵，凡数献议，请唐、邓、汝、襄、汉漕少柘山，凡百，路至重南阳盆地是志忠，然不可通。会山水暴于京师，以两地。《宋史河渠其役。，使李继隆、内作刘承珪等护使王文宝、六宅卒堙废焉。沙河，合蔡区之间的交通连余里，月余城，地势高，水不能至口入汉江，可通荆、李神佑、峡终不可筑运河连接端拱元年，供奉自南阳下向口置堰，回三年正月，西京俱上言：『开荆南城东；又开古白河，可通河至汉，行旅者京。』……颇便，而古白河》的记载如下：“太平兴国漕河，至师子通湘潭之漕。

每石92.5斤。然铜则，自而1975年湖南湘到宋代就改变皆是。根据河能够航行的，应该潭出土嘉佑万石公斤，因此公吨。至于如汉水，至于一般运已经是庞然巨物了，则运载期，内河航船有载重达约合今日59.2量高达59支流，，可以想象这样的三百石的船(3，而多是两所谓“可胜二百斛重载每斤640克两三百石者比比万石的，的记载，汉代以钧石为石，每石120斤。ᘔ6公石为17.7”，表示运载量至算下，宋代一石沈括1840公斤，即为1长江《梦溪笔谈-辨证》干流与水深江阔的几条0斤，重64公斤，什么，在当时恐怕就2公吨，现在看来没少为1吨)。以。综合计ፒ宋元时内河航船大概只会见于ደ航船记重101斛梗米重量为1石

川与然后分汴京。换言之，就是先的湖用船把货物从长江中上苏仪征)、扬州须均由水路远途运至江苏盱的失败，导致四与四川送到下游何，古白河运河开辟真州(今江、楚州(今江苏淮安)无论如泗州(今、调船只溯流入广地区的必江苏，然游的湖广后西输送。北向折过来往汴京(今江苏江都)贻)的转运仓，

加之以外患，北宋离此，若是黄河现今响国家存亡的大事险状况可以透过修筑三慢转运到汴京。汴河一脆弱性，并浅见，以《新宋》已，因此，我，那是影西南财货必须全部运到，姑且不论盗泥术改革亡国不远。所谓不把所与现实状况，前述危汴河最大的威胁乱，的泛滥可能使。条水河，东南与导致汴河汴经提到的技面，就个人航线的整篮子里有的鸡蛋放在同一个改变北宋交通经济的们可以发现北宋旦有警参考当时国力江苏地区，然后慢溃，一旦如个崩皇朝的生命线是大道来彻底

，自襄阳上溯，走唐镇。，最后可过新野，南阳之时期，唐河应该另外明清时代唐河直抵达方城县，根据记南阳盆地的城；河，也是交会在方载，汉到南阳以北50余里的镇。另外，走白河，经航到方城南方神宗唐、白河属汉水水系还能通代唐河自方城通航到赊旗通航的；前引宋以下是可以，我们可以确定在宋今社旗)。由此观以石桥的赊旗镇(最少可以提到运河连接汴京与唐史水渠志也河可以一

以自战国以来，官府就路，以便连筑接唐河水运的是方城路运的是三鸦路。道京连阳连接白河水始修，而自洛这水路自古有之，所开接水运。自汴

。期，方城隘口还是件，来往成盆地东北端上架设了三道桥地，三面是山地和城。”正由于从宛出堵水道。北魏郦道元通方城县附近的缺口，区。这口瓜里津山东延至鲁道远在春秋战国时已开地和中条方城路位于伏牛梁，成为瓜里津，水上有三梁北朝时冲积平原相衔接。伏牛渐下降为理条通道和黄阳的方城路是重要道途，东出堵襄樊拓成途，秦汉至魏晋南伯碑南，又西原地，谓之瓜里渡。自宛人卷卅一《淯水篇》云：金与桐柏低山《水经“淯水又西南经史定从而裂开了一低缓的丘陵，形阳，而道方们利用这种天然地丘陵，中为平原，南与为当时的著名津渡山地一条军事在方城路所经的淯水渡条比较平坦的隘道，通道，故注》丘陵之间的南阳盆山县东南逐于南阳盆

山地由西向北上至鲁山、临汝，三鸦路，孝明帝立即三鸦路是宛、洛间最近东横亘于就利用这个地形上北面道；北魏迁洛阳后，捷的通道盆地25年)，相对应，由南阳要道，故通、军事北周时于鲁山县西南分水岭有一条流入沙河鸦镇，阳关水流入淯水，与。分道发兵进讨。三鸦路，孝昌元年(公隔着洛阳的去路，伏牛山作为控扼要道的据点群蛮断塞的鲁阳关水(即氵襄河。秦汉时，它即为条道元5南坡之路既为交军事要的便利条件。遮挡住南阳至临汝、更关注这)南阳盆地的北面，三鸦路伏牛十九里三鸦道上置三鲁

的另一项限制不便。即便平日，。既然无法以运河连结的很稳固，秦代驰土质驿道也不“驿道”加道路承载力，同时在的思考方运输必须仰赖水运，运输来衔案。这将使得中短程陆路运，但汴京与汉水水系，我常维护。这留下的的破坏，这夯时候的地基是真替代无堪重压，必须时接。古代修路，铺上厚水泥板以增向就转变成为这两条道的构筑以黄土沙石为遗迹路一直到清此。不过古代非是将黄土夯实而已对路面与路基泞不堪、异常输成为可行的的地基。末都还在使用，两侧开挖排水沟，方是这种夯实用一段陆路所以可减少雨水材料，一到雨季泥以肯定宋神宗时也是如正是古代长途大量就道以这些地基为基础

博望，终止于南五、利州路、夔州路汉溯汉、朱方过汴梁、江南京方城路线，两浙路连接起来。四南路与北路等一来，设水泥方府路会一直经城路，从走汉水城以后合而为一。如此。到襄阳后，白除上，而可以改从武县城前述京；或者出支线城分抵达赊旗镇的唐河码一来，汴京河水量较大，可行稍大船，应可走千石上溯白河到南阳，转陆水而达襄阳，这是可以川地区的成都路、梓州路和湖广地区的荆湖丈河。与湖广、西南就可所以我会建议要首先铺东、襄城、叶县、方城、行数百石。所以或者自不但节省运输时间与距达赊旗镇，转陆路到汴量略少，但亦可可区分开来，阳上溯唐河抵船，唐河水东白河码头，同时从方襄路、淮南东西路则仰赖汴河，，往南西汴京开封府到南阳西路则由迁、尉氏、淆川、许州地就无须转运，这条阳城关的路到汴京，两路自头。如此离，天下就行万石大船的航道藉由水陆联运到江苏再经过汴河北

(以方城、三鸦两路与湖汴京送到洛阳、西安路以通洛阳河南府，水线，而汴京与洛阳又分线作战优势。，西北转运军经过洛阳河南府、潼关泥路面自南阳经过石桥好的效益，应，发抵达洛过要让发挥。一但有而阳。这条路一修认为要修筑三鸦别一来，路镇府。如此西南汴水运样千里迢迢转送相连，不必像现在这州条路这，而至西北。不行有余力，我会地区，到汴京，再从东警，即便无法朝发夕白河终挥某种程度的内要将水泥路面从汴京点)，往北过鲁山、汝动将可更为快捷京、，而铺到助行南而后到较该比食，就可仰赖荆石桥镇然后转陆西安京兆洛阳、西安连成一至，但汴京城所驻大量禁军的援

完成后，这些人就转时候阿越的，另外就是开排水沟而收费，倘若责任路段下来。所需者，是烧制本就已经在使用的道，收取过路费，以充维有破损，则军的已。这人力的夯实地一部分厢军专司这几负责维修。路安全以及负责薪水。所以平日维持道修经费与这些厢维修，并且分关设卡水泥，制成泥版铺上去厢军就可以跳出来了，繁忙的道路，所条道路的兴建，等到职负责以最耗费作可以省兴建工程基的工组织路，甚至于是当时很这几条路都是原

.75石)，如果为2.一公一母双牛拉车这个道理。则上都用量，这样的牛车。更在这里，我并没有组合融资拉10石货物应当不成水回避这个问题，所以只，除去车子泥路面，兽力拉车能载9公斤(约81.2公斤流域无法靠然后让他们承揽业务来负担这样的任疑的问题是，就算有水为设计的后勤车应可部队就出现例，公牛挽一个备受质问题。所以如果阿越工作，寓兵于民唯一选择，而运。陆地运输则征调他们担任运输人平日为务。试以关中一带盛产有警，阿越所抵还政府8石)，母要能用水运的，原有意，甚至可以裁退了，政府可以政府出资帮他们买牛，这群就是运多少物资？牛挽载力载力是479所以陆路成为本身重(约4运河连结，，的秦川牛重要的是，汴京与汉水民，一但是扮演辅助角色牛厢军来专营陆地运输，

我想象当中，要成立时，优先被征归裁退厢军所有，然后每家只保家投标每家可得20头，所以每家有10先补偿。年汴京些运输商号在缓急之证应当会减少。而5%然后要求五年内还清政它剩下80%全部自由下量分成五份，竞争，政府府融资，之后运输商号依官价保支出揽，允许他们自由承证5%的营业额，其买牛200%的营业额，另外10%则让，每家政府融资竞争，然后在确保的前的保证营业额是要这四0辆车，每民间其它业务，提四家运输商号用的预

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