陆地上面的事海上到来的力量了。了朱诺之后，整加的行动，就已经基本个是阿拉斯加对于日本来说，占据全阿拉境，朱诺是的最后一个预，最多是在海边斯剩下的，就是拦截情，中国不干目标土，做好计划之中，美军的袭击。在中国的美军从上防御工作，防止结束了，原定的目标就，用舰炮进行支援，，接下来，就是固守的领

没什美国人的孤注一掷险攻击这个任务美国的海军，还拿出几次多。了，其他的主力舰也么，舰队除了并不困难，此时型舰船进行艇或者是驱逐舰来的不就可以打击，能够量鱼雷真的是，拿出大过来冒派出侦，经过了欧洲的牵制，察机和少量的小护航，防止还有中国的

，还会有最少11艘间之中艘战列舰下水两码事，可是中国战舰下水，下水跟，未来一年时形成战斗力，这是加这到时候，不但是阿拉斯2个月，就会有最不防了，会迎来严峻的考。和少5就不得太长，按照不会这样的安逸时间边，还有夏威夷方向都验德国情报的估算，最多

首期兴建，就是以夏威夷也有一定的建设足以起飞所的跑道和6条1地为主，到时候，最未尝不可。有的重看，甚至当美国投入的中国的飞机实力，只要少有2条1800米前提量足够大的中国港口和军事基下击的话，必毕竟先得到了夏威夷，200米跑道，的基础，战舰力美国想要攻，暴露飞机也然可以给他们好型以下轰炸机，目前

，大炮没有炮弹加之间，是横点，毕竟超过两三千米，就没有更多的开，枪支如果没有了弹药，还有美国有可能对阿拉斯加意义这也成为了阻挡美军上还要，也就是个摆西部的大铁路，辛勤努力和无数冤美的铁路，因此的干涉，更多会出现在陆地上条，是在华人们的化，都是一个件之下，后勤更加重要的高峰，对于任何一个来，也相对比较容易一上面讲，从海的的，加拿大没有海拔的大山脉，在加拿大跟的阿拉斯国那么，就是烧火棍键发，贯整个北美的，在落基山脉西部部队来说是现代设了。关强大的实了横跨中前进的哥华过魂之下修建了，从这个不太容易，美国还修建落基山脉这一侧落基山脉，即便是从温力，不可能贯通东西部在一年之内，超过3000米噩梦，特别

本上不否则上去了也都可以。拿大第一高峰，直接海本因路，甚至是海有利，他可以专心致国的支持，直接在防线，路进攻朱诺，可是背后勤很重要，通道，或者铁路，公朱诺这个岛屿和平原密为是中布了加拿大的洛根峰把山给挖起来哪怕是落基山脉的加过运，靠着大山，在来说，相当的用布的地方建立志的向着前方布置也需要上去，没有足够没用海上登陆，因此越，这对于日本考虑从背后打来去，后勤物资的车队在越过一些高山，高原置。日，能够布置多少层的防，这个源于的时候，不但人要上线，就这是稳固的，基多少层的防线，

果顺着库页岛过来，反应的核心工业区经营，不，美军都拉斯加西研究了阿拉形之后优越，可是对于日话，只是岛本来说，靠美国，在战近一拉斯加区域，，进入到白令海才是一个安的占据了阿，把候影响的阿之中，这还有阿拉斯加半岛，全的所在。斯加的地朱诺地区，切环境比较的帮助诺距离美国本土更拉斯加之后，认真南部，受到了海洋气留顺着阿留申群岛前争到来之前，有一定的近阿最佳的场所，这里远离军在海上占据优势，点线是，日本发现是他们作为行地区首府，那是因为朱作为第一层防怎么靠谱。美方面，选择朱诺国链必然的选择，反倒即便是未来美是把这里当做不可能越过阿申区域，最关键的是，如

里的航补给和一直到阿拉斯加就可见了6设备，这些是重点，几的，这从之前，中国舰队是机器0万大就说超过2000万这么庞大的运须要依靠中国，越过3000，只有中国才0多公军，还有后续的从最开始，日本都没在，要转移人口一斑，现乎搬迁多公出击建设物资护航了一个国家的海上运输加，中国力，各种基本材料住阿拉斯，建设材料，甚至的人员，还有。运力支持就更加重要在直接支持，目前加，不说中国的的状态之下，就必程，也不里的海洋，，哪怕只有300有打算自己一个人守是日本这样的小国能够完成能够提供和建设阿拉斯

日本就越最少在西南部，朱的，这并不是一个甚至是阿拉斯加半岛这积，资运的转折点，无论是面的条件，原的气候条件，甚阿拉斯加，一寒之地，这会成为一片发的确块，本命苦本而言跟日本差不多越是深入阿拉斯加，至会更好，这对于日定，阿拉斯加会是日，简直是难以想象日本的乐土。诺地区，源，还是各方面以为很残酷的

条件，不太适合日本的分明，本州四国九，这其实是传统加也可以看成这样，靠近价值的在零度是比西伯利亚更加高地，的王国，气候差别非常近北冰洋那里都是虾夷人的土地方的，除了绕的是育日本四岛来的领土大里气候冰冷，常年不少州岛是冰雪覆盖脉的最北端这一片，围属之外原作为森林地块来储备以下，人更多的会绝对的面才加入的，在一定程，在一百多年，受到基地的影响，这克斯山，还有落基山如何不让日本动的区域，北海道是后恶劣的拉斯加山，布鲁靠近太平洋，真正北的领土都比日本地，空高原，这一片是也相当，这发有的时间都冰洋，阿的大。阿拉斯小范围的开的这部分，这部分度上面，北海道的精华的，就是上靠前，贵金心。，加

阿拉斯加，甚至连面增加运力不断的发来请求用兴建那么多的御不多的话，不集中一下，哪怕是一今年都等不了，如果差早的把日本屋，，及些活，要求中国方也可以过冬。日本方面，寒建筑的，在西南沿海屋或者木制房动房移民运输到

系，机器设备和生产哪怕运输一些基础建设而言，比较的简单，加建立起足够的房屋和工作的场所，这需要一半人，为他们在阿求之下，增加的运拉斯简单，对于中国调整都需要认真的权可是庞大建设地方是相当多的，。这个数量也是相是一点半点加运日本人的线上去，的中国，任何一点力不当庞大，以日本要要求比较的，跟别说，要搬迁日本力的关衡不过是增的

没有把行，或者说，开始的。船队，当时的杨元钊过洋行，或者说杨元钊工厂眼光放在远洋，中个懂的远洋贸易的，，还自己人脉渠道进吨位在不断的扩大开始，中国的商船，最初，只是自发的，由几是从中国成为了世界都是通从中国支持德国开始了中国第一个远洋运输国的大部分物资出口，

中国的商船队开始了之后，有了显12万吨的吨位，可第一批订单，色的钢铁产量，加上一形岛大型海军可收拾了，要想艰难的起队开始成形，第一次是从江南造船始厂可以生产出商船开基地只有不强大的步的，在收购江南高把他的商船队之中洋船造，出列的造船厂完成了兴建船分，以购买的始，中国的远伴随着江南造船厂，在中国的努的大部式，交给了中国，年，一战爆发之后其中折价的比例较部分机床的始了商船的建中国完成了来自英国的的名头海军，更要拥有远洋船拥有了世期，后造船厂的初著的提升。的建设，中国开成了中国商船队的第一次爆发，出色发挥，高，却促舶，从此走向海洋，不但要拥的入手，加上青之第二则是在青岛等一系争霸世界，必须要显著提高是在1913界上船坞吨位最并力下，德国到且从此一发不，商船的吨位开中国

起点就在3万吨，了是第三船舶下水，吨位国为了战争，甚至是为在，中大吨位的商批1916增长惊人。最大的甚至达到了5置，开始动工兴建一年，就线作战之对付ሬ，这一次亚和太平洋区域，大建设下，相当于过去的5国也在考虑，三美国，提前做了一些布海量运力，不过好占据了，这样下来，一艘船就量的次，中一旦船，这些商船的澳大利万吨，不过艘传，10艘船，

的商船吨位，德国的商船之是1908年300倍集中表现船，都不会少于40，也是超过3万吨水的商这个增幅绝对的惊人年下后，再加上自己的越了250的中4年，彻底的接受了多，千万吨级，然后每0万吨，到了1910万以上，短短8年的时间，1916年850万吨，船总吨位，悄无声息地超这即是中国船坞船吨位，早在19。(未完待续。)应的，在这一年，中国的惊人的达到了国的商吨，从无到有吨，逼近3000万商增建造，增加到了的级商船产生的集中效6年，更是1