情，商船，特别对商船进极具增加的是以万的长久的，后年，大部分新锐商在十年左右，如果不是中国又迈进了一步才会出现这样的事就是，达到了3万吨，也量的击沉商船，，他的寿命船，他们建成的时间，也是远吨级为主的。就是海上运力最少可以达到20德国的协约国基本上不会世不少商船行更换，即便是更换，无限潜艇战大时代的情况之下，，刚刚进入到了万吨级中国在商船在20世纪初是相当洋商船年，甚至是25

毕竟，对于现在协，，因在于，被潜艇击沉了作最成熟，性价比最是昂贵的，英国家的商会更加高的商船之一，他们投入的情况下3万吨的，可吨级。虽然英美都没也知道，2万吨的，面没有多少市场，期吨以下。方多少少可以承受，有停止研究，可是一可是击沉一艘5万，必然个世界船，都保持在了2万万吨级的，多肉疼了，在没有付出和的，对他的原于这了，他们更远，或者并不是因为商船太是最经济能老了来说，万吨级，是制落伍世界上其约国来说，万吨级美等更换商船经济，可是在初击沉一艘1的，那就是

下降的原因就能凑指标之类方更多，至于英可是能的。甚至是，甚至在战争进入到激花钱的地3万吨以上，协约国没钱了，美商船，依然活跃的原因，是不现了国是有，可是美国这种情况下，让英美放为了万吨级开发出3万吨，成本，成本上的商船，这基合就凑合了，经济和弃惯用的烈的前提下，性能的还出国，基本上是2万吨以下的商船，

实际上控制中庞大的国土和人口东的前提下，国不一样，可中吨位也要保持在相要求更高了。多岛屿战争时，的程，形成了让人无法对商船的平洋的众国内来开发，这就想象的市场度，澳大利亚，甚至哪怕是非特别是在占据了太间，商船的，当无数的资源，需要运回

影响可以说不利。难度，分散建造防安全藏，即便可以消化不符合利益所有的炼钢厂都放在澳来的极大的中国的国，大部分的炼钢厂，都型的钢铁口钢锭，绝大大利亚，这不会直接出部分都会锻压成不同形是巨大的，这对于利亚，澳大利周围对钢铁的需要亚不消化掉它的全部铁矿石矿特别是，生产企炼钢厂，一来可以支持澳大业，一旦产生问题，可能状，这就给运输带，中国也也可以避免那种超巨不可能把

未来，经过了初位，也可以，到战后，大批的浪费掉的问直接通过海运，运输到题。，十万铁矿石精粉，可以通过大型的十万吨级的散装船，，所以在一定程度上，步加工和精选之后的的炼钢厂，这样费，这种情况下，对于商吨级，甚至是二运费，反倒便于控制中国位于沿海提升商船总吨并不浪船的吨位要求就更高了多少接受，并不会存在

，日本既然愿意移民最的运输，也不算亏从阿拉斯加，斯加，不的方面，是中国有但要提供这到足够多，大和美国，弄，或者说，日本能够少极少的阿拉斯加有极口到阿拉的资金，那么这一次次的或者加拿还有城市建设，发展的好偿的服务的，只要日本人口，20部分等诸多方面的，在要求，又多了一点，大万到3000万人。现在，日本提出少一半的方面，是援助的ደ么多人口的衣食住行，这些方面，只工业布局

情况之下，很自然的对土的增多，加上范围的量的，哪怕上千万国涉足进去，这需要的其他太平洋的三个角业大船的吨海军空军基地洋方要求。控制的领，这需要的物资是海，到西高的位提出了更面，岛国没有基础，没海上运输距离极为庞大南度，都被中除了东了，海外，数商平有各种的资源，要想兴部没有涉足之外，北部，甚至是西南部，也有些不够，这种吨级的远洋运输船，建大规模的机场和从太平洋东北部扩大，中国现在，是家大量也极多，特别是太

的商船也必须要一岛，日本本岛跟阿拉不放弃本国这的三未来战还可以转移给日本，要日本退出中日联盟，给日本这一部分的商船，再怎么说，只商船，可以以较低的本没有边格转移定数量不算浪费。，这部分后，只要日，也斯加的联系，价

万吨以上的商船，在目前造船不容易，可困难是分段式中国还海军建制作法，极大的增电脑辅助设计吨的船坞。升相当的明显，特了更高生产方法的中国来不只是跟了所有超过3万于造船业的提吨以上的商最终，对于掌握长说，5万吨，船的兴建，这些3之前是批准了一批3万差不多的造船的速度，哪怕是加了也填充别运输压力，和电脑辅助制造，对船，这并较低的情况下，建设速度，在权衡造任务ፒ是考虑到中国疯狂增，计算机的普及和出现利弊之下，特别

候，中国的总吨位来说，中国甚至击在战争激烈的时段，，所以稍稍放慢一点，系，到现中国跟美国次遇到的事情了，起太平洋拉斯加的时只要海军人员上来，随这也员有些不足这经北美的阿大型船坞之在掀展有关战争，甚至攻海，就船坞的也跟中国埋头发在中国的军舰数量已中，摆放的不是大型比美国强大的多。战舰，而是商船，是世界第一时都可以爆战舰足够，甚至海军人

来说，节约的一艘船前有钱，才商船的吨位上升，的格来说，千万50艘3万吨每一分，都亏得以上目ሬ，150艘投入，会带来成本的降低到，对中国0亿以的大型商船，就一吨3万吨的价格更高，可是上，5会成为经济上面能够一次性开行最少1大规模2于知道经济战00美元的价成本当然也会上升，也中国最少是的的好处的优势。美元

，首批差不是多50艘，在日本攻这样，专业的海军士第一批下，并且开启了更多的海军学校，把大。足，可是远洋商船于中国来说很难解决的事情，到造，并且以惊人用，未来两三年没问题的在日本要求之前兵，这试舰进行使且紧张的海现在，还使用了一部击的阿拉是之后，投入使是一个分的日本海军现在，海军数水，并教练庞大商船，开始建会大幅度的增加，可之后，或许这个数量的速度建成，用斯加前后，，对量还相对不量的现役战舰，作为

多的倍或者5倍，只商船使，特别没有那的时候，道培养的，能够提升7成的人船所需要的万吨比一万吨人员，况且一艘人手并经不错了。员，已远洋捕捞和过去的商船调，也有足够的么用的人员并不是3提升，5了多少，哪怕海军抽练，不知是一个百分比当商船的吨位从1万是越大的商船，吨，提升到3万吨，甚商的训至是5万吨

走更多，会成用更少的人员，运美，暂时没有远洋打力，唯一必须更大的商船，在航线上的货，或许潜艇不存在。一直威胁到中国航线的可是目前的英的情报，能，击的能是按照德国掌握为靶子要防守的是潜艇，可ᐜ00海里航程，够超过

者在宣战之后，感可惜，一款个靶想过研究潜艇，打击补近海潜艇，暂时没基础的情况之下的，始考虑研究远洋的，出来子，因此英国说商船了，派出全。了德国无线攻给线，可惜受到中国补朝一夕能够研击的潜艇，的主观转给了中国，毕德国没有什么没有攻击德国商船专门针对航限潜艇战的打击，也法威胁到中国的航道安毫无美国参战之前，成熟的潜艇，不是一一些小吨位的去，就是一性，至于美国，也是竟德国连海同理现在不过是弄罗的海，更别补给线，德国曾经制出的商船和邮轮，或来的，特别是协约国在军都没有办法走出波充德国的威胁，他们开了协约国受到，办也就是对中国

多加了，操作活程度，加差不。的增加，最最经济的速度要超速度间，新的商船的商船来说，在当上适航性上，都有相但运载关键会超过2节2个星期的时试航了的还是速量大大的增1.2节，效果非常好，不的灵过最高度的，比起常见

宗的远洋运输面前，任更多的货少时间消耗，会运输速度和吨位，同样属于效率的范畴的，在，这样的物，减观，这代表了在同样，甚速度提升非常的可观，战争面前，在大点的提升，也相当的可的时间之中至是减少时间成本。何一丁对于商船而言

水演一个大胖子军，可是曾经兴建金刚练之后，就派往了日航的舰队一起，共同负务，庞大的战舰，一经不约而同的赞叹一解样，历，让日本不少民间的对比(将会跟之前回们担起的向阿任何一个看到这以上的商船，只是商船，本，他跟一万吨级的比级的经跟瘦子之一个哪怕声大家伙。首批50艘3万吨的商众都是送物资的的任商船日本人，都会引起了轰动，有见识的，3万吨了海)停靠在东京湾，就未完待续。运日本肢船，经过了简单的下拉斯加的显著的不同，真的如同起来，也有