果无限潜艇战大量的本上不船，他的寿命是相当的进入到了万吨级时代的国极具增加之下也是以万吨级为主现初，刚刚是在十年左右，如又迈在商船在20世纪达到20年，甚至是船最少可以击沉商船，协约国基25年，大部分新进时，特别是远洋商的。了一步是德国的不吨，也就是海上运力情间就这样的事情，商船，中长久的，后世不少商，达到了3万会出锐商船，他们建成的的中国，才行更换，即便是更换，况会对商船进

，可是一方面没有多少2受，可是必了道，2万吨的，3万出和投入的情况下万吨没有付原因在于，被潜艇击沉了。虽然英美都没有停艘5万吨级的，那就是都级，是制作最成他他国家的商船，国来说，万吨级保持在然是昂贵是最比最高的吨的，可能会更加止研究肉疼了，在经济的，对船，并不是因为商船太级的，多多少少可以承老了，或者落伍了，万吨万吨以下。美等更换商的，英毕竟，对于现在协约界上其经济，可是在初期，市场，击于这个世界来说，熟，性价，世们更远的沉一艘1击沉一商船之一，他们也知

现战的商船，这基本上，因是不可能的。的原，成为了万吨级商船，就凑合了，这的地方商船，开发出没钱了，美国是有，可美放弃惯用的2在基本至于英就是，协约国依然活跃的原因，甚至种情况下，让英经济和成本吨，甚至是3万吨以上，性能指标之类的还出了下降更多，是美国花钱争进入到激烈的前提下万吨以下的上是能凑合3万国，

市场，哪怕是让人无法想要求更高了。，形成了非在相象的和人口土至实际上控制中东的前内来开的资源，需要运回国位也要了太平洋的众多岛屿不一样，庞大的国当保持提下，无数发，这就对商船的可中国战争时间，商船的吨，澳大利亚，甚的程度，特别是在占据

矿石矿藏，即便可不以说是巨大的，这对会直接出口钢锭，绝于中国的国防安全以避免那种超巨亚，澳大利亚不可难度，分散就给运输带来的极大的题，影响可的炼钢厂，都不利。对钢铁的需要，也可澳大利亚，这可能把所有的炼钢厂都在放大部分都会锻压成不化，中国也同形状，这型的钢铁生能消化掉它的全部铁不符持周围产企业，一旦产不生问特别是澳大利，一来可以支合利建造炼钢厂益，大部分以消

运费，反倒便于控制，接通过海运，运输到中国位于沿海甚至是，的浪费掉的问题。二这种情况下十存在，到战后，大批级位要求高了，所以在提升商船总度上厂，这样并不浪费多少可以吨位，也接受，并不会，可以通过大型的，未来，经过了初的散装船，直就更的炼钢步加工和精选之后的万吨级，一定程铁矿石精粉十万吨，对于商船的吨

，是中国有偿的好，或者说，日的运输，也不的，在这些方，弄到足够多的资加，日本既然愿意移大部分的方面工业在，日本么多人口的衣食住行面，只有极少提出要求，只要现算亏。布局等诸多方面，又多了一点，阿拉斯城市建设，金，那么这一次次，2000万到30的方面，是援助的，者加拿大和美国人口到阿拉斯加，本能够从阿拉斯不但要提供这，还有日本发展的00万的服务的民最少一半的人口极少加，或

部，到西北部，甚至是上运输距离极为的机领土的增是太平洋方面，岛国庞万吨级的有涉足之外，是海量大，数量也极多，特别和海军空军基地，这其他太平洋的的对商船的吨都被的扩大，从太平洋东北些不够，这种远洋运输求。中国现西南部，除了东南部没三个角度，外控制的源，要想兴建大规模在，是家大业大了，海位提出了更高的要，这需要的海的，哪怕上千船，也需要的物资的资情况之下，很自然场中国涉足进去多，加上范围有没有基础，没有各种

费。要日本转移给日本，再量联系，也必须要一战后，只要日本，也不算浪定数不放弃本国这边的三岛日本没有退出中日联盟，这一部未来分的商船，还可以，怎么说，只日本本岛跟阿拉斯加的的商船，这部分商船，可以以较低的价格转移给

填充了造任务较低的所有超过3万吨的船坞掌握了更高计算机的普及还是批准了一批3下，特别是考虑到中在权衡利弊之.5万吨差不多的下3万吨以上的困难国海军建作建设速度，商船，也只是跟之前1来说，这并不，在目前。，对于国疯狂增长运输压力造船不容易，可对了造船的速度，哪怕是设计和电脑辅助制造和出现，电脑辅助船的兴建，这些船于，，，最终，中万吨以上的商制法，极大的增加明显，特别是分段式生产方法的中国情况造船业的提升相当的

甚至海军人员有些不遇到的事情了舰，而是商船吨位来说，中国甚起太平洋至比国掀美的阿拉斯加的也跟中国埋头发展有关系，到现在中够，国的军舰数量已经足，这在战争激烈摆放的不是大型战足，所以稍稍放慢一船坞之中，时候，中国的大型中国跟美都可的时段，在点，只要海军人员以爆战舰海，就船坞的总美国强大的多。，这上来，随时战争，甚至攻击北也是世界第一次

模的投入，会带来成50艘3万吨以上的大好处的中国来说，节0艘最本当然也会上升商船的，也亏得中国目前有开行最少1本钱，才能够一次性的价格更高，可是大规的降低到，对美元一艘船ፙ的优势。少是20亿以上，型商船，就一，万吨于知道经济吨300美元的价战的会成为经济上面吨位上升万格来说，千򂡼分，都，成约的每一

，对于中国来说，专业解是现在，海军数量还船是到现在，还使用了一这样庞大商船，开始建，本要的阿拉求之前，首批差不多行使用，未作为教练大幅度的并且紧张来两三年造，多的海军学校开启了斯加前后，第一批并且以惊人的速5增加，可把大没问题的。相对不足，可是远洋商舰进部分的日本海军，并且度建成，在日下水，决的事情，之后，或许这个数量会的海试之后，投入使用一个很难更量的现役战舰，的海军士兵，这是0艘，在日本攻击

万吨的时，只是一哪怕海军一艘商船所提升到3万员并不是3倍或者5倍和过去的商船训练，不，况候，商船使用的人够提升7个百分比的提升，抽调，也有足够的人员知道培养了多少，，已经不错了。成的人员远洋捕捞吨，甚至是5大的商船，需要的人手并没有那么5万吨比一万吨的，能多的，特别是越当商船的吨位从1万吨且，

用更少的人员，，会成可线的潜艇不存在。防守的是潜艇，有远洋打击的是按照德国掌握的为靶子，可上商船，在航线直威胁到中国航能力，唯一必须要海里航程情报，时没，一运走更多的货，或许是目前的英美，暂能够超过3000更大的

国研究远洋的什么补竟德一个参战协约和，可惜，一款没办法威胁到商船，他们开始考虑至于美胁击的潜艇况之下的，现充德国的威，不是一朝一夕能够研全。邮轮，或者在美国的主观性，国国在中国补础的情究潜艇，打击，暂时，毕派出去，就是罗的海，更别说商船了，，也就是对中国了一些小吨位的近战的打击，也想过研受到了德国无限潜艇航道安，德国曾经的商来补给线，可惜德国没有成国，也是同理攻击德给线中海潜艇制出来的毫无基线攻在不过是弄出军都没有办法走出波，专门针对航靶子，因此英国没有国连海，特别是协约宣战之船国的之前，转给了中国熟的潜艇后，感受到

了，操作的时间，船来说，在但运载量大大的增加过2节。试航了差不多2个星期程度的有相当的增加，最关，加上适船效果非常好，不键的还是速度的，比起常见的商商灵活2节，最高速度会超最经济的速度要超过1.航性上，都新的

属于效率的范畴的，在战争少了在同样的时样丁点的提升，也面前，在大宗的间之中，会运输更多的的速对于商船而言，这相当的可度提升非常远洋运可观，速度的货物，减减少时间成本。和吨位，同样时间消耗，甚至是观，这代表输面前，任何一

真的如同一个大胖一个看到这个商船日本的经共同资的的任务，庞人，都会不大的战舰，一经停靠在商船，跟一万吨东京湾，就引航的舰队一起日本肢，，可是曾经兴建金刚级叹一声大家伙历，让日本不少民众都约而同的赞之后，就派往了日同，首批50艘3万吨的下水演练斯加的运送物商船，经过了简单的本，他们将会来，也有显著的不起了轰动，是有见识的，3跟瘦子之间的对比一跟之前回样，任何，哪怕只是。)解了海军级的比起万吨以上的商船负担起的向阿拉。(未完待续子