前叫‘漾泉度一下就知道，它是。地方，百以民国首先，阳泉这’才起的名，

’代称这一平，分属盂县和区。而且确实有文献茬呢。因为第一，史最悠久的煤定县，但整体上，以‘阳泉铁产这个地方当时的划分很乱上，却又是山西历为什么不提这地区。

子于慎为了第二，我想让正阳以就没啰嗦。行来修‘正阳线’，凑这个梗。所

然有读者觉就把前文中的阳泉白，那我改回‘漾泉’了。既得有必要说明

觉得没必要，这样反其实个人而不利于读者理解。

然后是正太线的问题。

的少，而这段路程一共然，而且轨道的不颠簸。同样的成问题。且马车一天跑完全程不摩擦力小，能量浪费一百五六十里轨是有轨的快。所以有马提供的拉力，自

火车足够了，不需要开山石。山西的冶铁的井陉道完全十分发达，只愁销路而已。而且我们又不是要跑轨马车而已，利用原先劈，只是跑有

年间，一年的。这也不过是山西在正晋到一千吨铁就足够了商们不在话下稍微加把劲儿，完全啊。生产一百多德产量而已。里路的生铁铁轨，八百生铁

两百年，所以技任何问题啊。一直到了十九世车就已经纪末，才从生铁在铁轨上铁轨进化到钢轨。而术上也完全没有且在火车出现以前跑了一另外，欧洲，轨道马

拉火车到清朝完蛋。马门外运煤的。因为老佛蒸就是从门爷怕惊对了，中国第一条铁路，汽机车，一直采用阜成了龙脉，就没用头沟修到

上来就摆西儿啊，当然是往简献了。总退一大明建做贡的基万步说，赵不能一困单里说，往大力车，让他们为难吧？昊这是在忽悠老吹。把他们绑上战

仔细研究，然后请教肯定是要先和尚写之前，专业人士的。写的。专业人士觉得可行，咱才敢

…）、是人才济济的…（和尚的书友团，可

最后，就算和尚写错上来就冷，不要一嘲热讽吗。就好了嘛……了请求大家理性讨论，指正一下

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