我们方案可以整合区长你一定是支持的，合办个对不对？”模式，是你们汇浔区首势互补，包包区长，两区合办这两个区的资源，实现优先提出来的，钱载相转头对包飞扬说道：“

钱载展通力合作，一定可以地举办最好的世界建成最好的船舶工业基，也一定能够相说道：“我们两个区览会……”

，这家伙刚刚还说张宝山不满地瞪了钱载他们不妥当，转头就又跟包飞扬谈起交也就是说法更加婉转了相一眼换了，一些。私下里交换条件

区、春东新区，我们作，实现优势都可互补……”了笑：“钱区长说言包飞扬闻得不错，其实不管也笑以合浔区，还是春山是汇

，向杨成他人一起站了起来什么，却看到市长杨成林走进了会议室钱载相还想说林问好。，连忙止住话头，跟其

杨成林微笑着向大家点了点头：“都坐吧……”

面非常市方案……”的搬迁，以林也没，共同商量出一个。这一次召希望大家不舶合理的，这种务实的会议上，杨成有长篇大论，直接开及开船舶工业基地的建设会，也是要内耗重视集大家口说道：“江南船里

年了点头：“陈男子点总，你先说说吧！”杨成林向旁边一个中

机械工第九工业管理局和第六船总公司最早可以追到一九八二年，中理局，溯到船舶工业局，以司的副总经理，华公司。公央撤销了六机部，部，直的船舶工业管工业总及后来第一机械工业部业陈奇林是华船总组建了华夏船舶

究66个，研专船舶产量4，甚至还业院校5个，其他事ፒ.61亿元。中型船舶企业一扫总产值17担的是整个行业华船总公司成8个单位，以及交通，固定资产而空，其部直属的156个，船用配套厂业单位2亿，管理的职责，公司整合属的大原值44.77亿元，了原六机部直属的1377万吨，职工30.36万人立之初其实承个单位1个，全公司值1包括高等和中等中包括造修船厂2修船产，可以说将国有部设计院所35个

的的规提高，九八年全司的规模也有了大幅度亿，提高了十倍多。发展，华船总公年完成工业总产值超过二百当然，这是华模。经过十几年的船总公司成立之初

，其中就有将行业被削减，由戴着企团。过，在九届代表会意味着承议上本的行业管理职能全部关，转变为企业集不到华船总，中央提出了划归国防工委，包干企业集团。这也就能，并担的政府职括原军工军工总公司改组为若管理职能收回到中央国防工业管理职能全部具削官为民，原体逐步将立了国防工委，将，公司，就总公司作为军工总公司之一业帽子的国家机的华船总公司被成是中央机构改革方案

公司家垄断，由两家能虽然被收行业管理职进行竞争，避，但集团过，华船总公司的完成。按照中不能缺乏竞争力。央的规划，华船总公司的企业化改造不但职还要拆分成两个集团公司，打破一免垄断下的懈怠和化改造还没有要变，

现在尚未，江北省是隶属华船总公中，并不虽然经断了华夏的造资项目的序列当司打司的，不过这是很重要。资造船厂，与船工业也不为过。包飞过交道。海州的合船，面，毕竟江北造船个合司的审批，不过华船总拆解的华船总公司前也跟华船总公作公司并没有直接出扬之过只是省船层面的，了华船总公船严格来说也整个华在江北省船的合说是垄

舶是华船总公司南北不过，江南船两大造船企业之一，甚至是华显然不一样，江南船。舶船序列中最大的造船厂

扬可以军工企业，，因为江南船舶严资参与。军序列中的大量战舰都通过自己的渠道解决是江南船舶出品，如，江南船舶一样，江南船舶还非常重要的军工，来说还是一家的问题显军最重资金问题新浦钢的建设，包飞的迁建和浦钢又不果说够这样做是然不能国家不可能允许外另外，江南船舶要的造船基地，海一部分还格是华夏海

浦江坐镇，进门来到舶的迁建显然也得行把控。江南船舶作为华船的副总，陈奇林也专到了华船总公作为华船总总公司旗下的龙头企司的重视，公司业，江南船

团化改船舶工业集团，其中一界总公司正在进行集团化一江南船舶公司为核心成世界级的造船基地，世家说道：“我们船舶总公司将成为两家江为基地，目造船公司……”，船舶造以后已经确定将标是建改造，集，以浦陈奇林级的

船舶总公司总经理被派到江南船副方案的决策，他很可能进行重组的关键时候林一眼，现在正是包飞扬看了陈奇成为新组建的南方集团，而陈奇林作为司的总经理。公舶，主导江南船舶迁建

级的船舶工业基地。”南船舶以后，可江南船舶湾区、汇浔和浦江市提供的方案我都也都看过了，江南船舶的支持，船舶手建成世界区、江常感谢，也希望江总公司非看过了，总公司的领导陈奇林说道：“之前以与大家携迁建区和春东新区对对浦江市，以及春山

有一些要求……”“不过，对于新江南船舶的建设，总公司也

……”，新江南建设林说道：“首先陈奇前，只看当下，这个基就不能只看眼地的建设，在某种程度上，应该可以对标韩国的巍山造船基地造船基地，我们船舶要成为世界级的

林改革开放前，同十面也表现为自相当长的一段时间，出国留内的情况同方面表现，甚至千方百计留在一眼，在这发现国内跟国外的差在政府层面、企门打开，大家包飞扬不由为对外资的无条件潮。不但老改革个时间点，国对进口产就算是是好，大量精英人才主流思崇洋媚外成为社会的几年后都不一样。学。一方开放以后，国看了陈奇品、洋品牌的盲从国外，距，有那么百姓觉得外国的东西就身的不自信，这才追求，另外业层面，也存在类似的情况。这一

喊，但如果某个目标的话一个非常具体的标准。泛的口号，而是能够充世界一流，而且是林会对江南船舶新的建造基地提出一对标巍山造船基地这样通常来说，赶超一流分说明决心的一件事。包飞，那就不仅仅是具体到一个空扬之类的口号，大家都会个赶超倒是没有想到，陈奇

韩国巍山造船赶超日本造船，大的造船基国造已经成为世界最关键。船基地，地，也是韩成为世界造船强国的

造船业的行业集中到全国造船得巍山成为世度更高，韩国最大的造船基地。基本集中在巍山，也使韩国，前五大造船厂的产造船头。相比日本造船业世界第二，次于日本，排名大有举超越日本总量的百分之七十五界上量就占造船业的势业目前仅一的势头非常猛烈，以上，而这些造船厂但追赶

差距可谓十分巨大，日韩相比，对标了一惊。华夏造船业跟巍山造船现在的人都不由吃陈奇林提出要宝山、钱载相等根本没有可比性。基地，张甚至可以说

量所占比重下滑00万修正总吨。一，不韩国受到金融根本不在一个数量级为1653艘，到了百分之六点了九八年世三，华国的比之二十点重略有上升，达，完工中日本人毫无疑问还计，上。正总吨，占到韩国的三三十八。统吨位达到25680万修比百分之三据分之一，同样不及日本的五分之一界商船完工量点五个百分点，为百分危机的影响是造船行业的霸主，完工量达到其，可以说

川崎这样的合资一年能够完成五百万吨吨造船一度成为国内造距非常大。在这种。甚至这一百多万，华国造船产量最大的造船厂。，似乎有点好高骛远了船订单却大多来自国内差中，还包括了华远的造船量，而华国只巍山世界，是大船船，韩国造的船出口全、韩两大的！韩国人名第三的情况下，陈奇林能完成一百多万华国的造的大多是小世界造船业也形成了日超级强国，排产量第四的德国跟前两名华国、提出对标造船厂，华远川崎甚至吨，而且韩国人造的都建设新的造船基地

觉得我提不切实际？”这个目标有点“大家或许出的

大……”工，更不用跟韩国排名太、华远实陈奇林笑了笑，似乎看船厂，连城新船名、江南、前三位的现代重工、大重工的产宇重企业之间出及川崎、新世纪了大家造船从当前的造船行业的工比了，差距实在的想法：“确实，力来说，我们跟日韩下的产量加，还存在很沪江中华的产量加起第四的三湖国前五大造几十家造船厂三星重工、来，还不及韩国排起量，华船总公司旗一家三湖重来，也不大的差距。我