？你们汇浔区首我们两源，实现优势互补，包”钱飞扬说道：“包区长，可以整合两区合办这个模先提出来的，合办方案区长你一定是支持的，对个区的资载相转头对包式，是不对

钱载相说道以建成最好够举办最定能也，一定可一合的船舶工业基地，会……”：“我们两个区通力作好的世界展览

。飞扬谈起一些妥当，转头就又跟包也就是说法更加婉转了他们私下里交换条件不一伙刚刚还说满地瞪了钱载相眼，这家交换了，张宝山不

优势互补……”得不错，其实不管是汇包飞扬闻言也笑：“钱区合作，实现长说笑了都可以、春东新区，我浔区，还是春山区们

问好。他人一起站了起钱载相还想说什住话头，跟其来，向杨成林市长杨成林走进了会议室，连忙止么，却看到

吧杨了点头……”成林微笑着向大家点：“都坐

…”开会，也是希望大地的建设，市这种务大家合理的搬迁，以及共同商量出一个有长上，杨成林也没篇大论，直接开口说方耗道：“江南船舶的家不要内会议实的案…非常重视。这船舶工业基里面一次召集，

“陈总杨成林向旁边一个中年，点头男子点了你先说说吧！”：

部，组建械工业部的船舶总经理，华船总公司。理局和第六机械工业部中央撤销了六机司最早可到一九八二，直总陈奇林是年，到船舶工业了华夏船舶工业工业管理局，第九工业管华船总公司的副以追溯公局，以及后来第一机

司职工30.36万人，固定1亿元。位21个，全公77亿元，实承担的是整高等和中等专业院产量41.77万吨配套厂属的15个单位，资产原值44.可以说将国有部属的总产值17亿，校5个，合了原六设计院所35个，甚至还包括业管理的职责，公司整包括造修船厂26个船舶，修船产值1.6型船舶企业一扫而空华船总公司成立之初其其他事业单直大中，其中，船用及交通部个行机部直属的13866个，研究个单位，以

产值超过二百亿，提展，华船总公司的规模了大幅度的高了十倍多。提高，也有几年的发九八年全年完成工业总立之初的规模。经过十这是华船总公司成当然，

业管理职能全集中央机构改革部被削减，由，中央提出并逐步将军工总公其中就工业管理职能全代表会议归，转变为企业集团。部划司改组为若干企业方案，政府职能，，具体到华回到中央家机关民，原本的行了戴着企业帽子的国上总公司承担的有将行业管国防工委，包括原军工船总公司，就是成立了国防工委，将国防理职能收为军工总公司之一的华船总公司被削官为团。这也就意味着作不过，在九届

断，由两家公司进行竞集团公司职能要变，还要拆分成下的懈怠和缺乏竞争力。收，但集团，避免理职能虽然被两央的规划，华，打破一家垄船总公司的企业化改造的行业管不但争化改造还没有完个。按照中成垄断不过，华船总公司

了来说也是隶属华船总公司，说这个合资项船总公司并公司的，北造船在整个华船的序目只是省船层面作，江北省船严格列当中，并不是很打过交道。海州的合没有未拆解的华船总与江北省船的合也跟华船总公司是垄断重要。不过现在尚公司的审批，不过华的，虽然经过了华船总资造船厂，直接出面，毕竟江过。包飞扬之前华夏的造船工业也不为

公司南北两大至厂。不过，江南船舶显造船，甚是华船然不一序列中最大的造船企业之一样，江南船舶是华船总

，国家不可家军工如海军序果夏过自己一部分资金问，江南船舶还是做，因为江南船舶严建和浦钢又不一样的渠道解决江南船舶出品，不说新浦钢的建设，包飞列中的大量舶的迁企业另外，江南船，还是非常重要的军工华海军格来说还是一能够这样题，江南船舶的问扬可以通战舰都是能允许外资参与。最重要的造船基地，题显然

把得到了华船总公司的重视，作为华船总公司江南船舶作为华船总公船舶的迁建显然也的副总，陈奇林也司旗下的龙头企业，江南控。，进行专门来到浦江坐镇

造以后，船舶总公公司正改级的造船造船公司……”地，目标是建成世界陈奇林司将基地，世界级的集团化成为两家船心，以浦江为基中一家已经确定将一江南船舶公司为核舶工业集团，其在进行集团化改造，说道：“我们船舶总

组包飞扬看了方集总。成为新组建的南决南船舶迁建方案的的关键时候，陈奇林一眼，现在策团公司的总经理而陈奇林作为副进行重，他很可能经理被派到江正是船舶总公司南船舶，主导江

船陈奇林司非都看过了，对浦江市，以及春司的领导也谢，也希望江南船舶迁舶和浦江江湾区、汇浔大家携手成世界级的船舶工之前江南建市提供的方案我都看过常感舶的支持，船说道：“业基地。”区和春东新区对江南船山区、建以后，可以与舶总公了，总公

船舶的建公司也有南设，总一些要求“不过，对于新江……”

设，在某就不能只看眼前，只看当下，船舶要建设成为世界说道：“首先，新江南陈奇林”级的造船基地，我们以对标韩国的巍基地……山造船种程度上，应该可这个基地的建

自信，对进洋媚外。这一方面表现为现国内跟算是在政府层面、企业好，大量层面，也存在类似的情家这才发无条盲从。打开，大外国的东西就是百姓觉得国外，就开放以后，国门思潮。不但老看了陈奇林的不开放前，同十几精英千方百计留在包飞扬不由对外资的件追求，另外一方面成为社会的主流相当长的一段时间，崇国内的情况同改革也表现为自身洋品牌的年后都不一样。改革口产品、眼，在这个时间点，人才出国留学，甚至国外的差距，有那么一况

口号，而是能够充口号，大家都会奇分说明决一个赶超世界一流来说，赶超一流之类的，林会对江南船是一个空泛果具体到某个船基地这样一个到，陈的喊舶新包飞扬倒是没有想的建非常具体的标准。通常造但如目标的话，那就不仅仅心的一件事。，而且是对标巍山造基地提出

巍山造船基也是韩国造船的关大的造船基地，赶超日本造船，成地，已经成为世界最韩国键。为世界造船强国

目前仅山成为世界上最大的造以上头非常猛烈，大有一举韩国造船业船总量的百分之七十五到全国造日本，而这些造船厂基本产量就占船基地。名世界第二，但业的行业集船厂的本集中在巍山，造船业的势头。相比日超越次于日本，排也使得巍中度更高，前五大造造船业，韩国造船追赶的势

陈奇林提出要对巨大，甚至可以比巍山造船说根本没基地标十分。华夏造船业跟日韩相相等人都不由吃了一惊，张宝山、钱载有可比性。，现在的差距可谓

造船行业的，为百分之达到25点五个百分点本人点界商船完工量为1影响，一，可以说根本不在一六点一，不到韩国53艘，吨位三，华国的比ደ的三分之一，同样万修正总吨，个数量级上。统计，九八年世重略有上升，达到了6。韩国受到金融危机的百分之二十万修正总吨。其中日占比百分霸主，完工量达到680之三十八完工量所占比重下滑了毫无疑问还是三据不及日本的五分之

的华国、第四的德国船订单却大多来自国包括了华远川崎设新的造船基的造船量，世界造船业也度成为国内造船产量最韩国人造的都是五百万吨华远川崎甚而华国只能完这样的合资造船厂，华国造的大多是小，还名第三船，韩国造口全世界，华国的造地，似乎有点好高骛至一远了！韩国人多万吨造船产量中，陈奇林提出对的船出名的一年能够完成至这一百形成了日、韩两大超级差距非常大船，跟前两内。甚大的造船厂。成一百多万吨，而且强国，排标巍山建大。在这种情况下

的这个觉得我提出？”目标有点不切实际“大家或许

出了大跟日韩造船企业之间，造船厂，连城新实，从当前的造陈奇跟韩国排林笑了笑，似乎看还不及船家了，差距实在量，华船总公三湖重、新世纪、江南、沪江中华的产量加起太大们家的想法：“确工，更不用工比大宇重工、三星重名前三位的现代船行业的实力来说，我差距。我国前五大、华远川崎还存在很大的来，韩国排名第四的三湖重工的产重工、造船厂的产量加起来，也不及一家……”司旗下几十