钱合办这个模合我们两个区的资源对不对？”载相转头对包：“包区长说道，实现优势互长你一定是支持的，合办式，是你们汇浔区首先方案补，包区飞扬可以整，两区提出来的，

建成最好的船舶工办最好的世界展业基地，定能够举钱载相说也一道：“以我们两个区通力览会……合作，一定可”

跟包飞扬张宝山不谈起载相一眼，这家换条件不钱交换了，也满地瞪了就是说法更加婉转了一还说他们私下里交些。妥当，转头就又伙刚刚

春山区、春东新区，管是汇浔区，还是不“钱区长说得不错，其实包飞扬闻现优势互补……”我们都可以合作，实言也笑了笑：

止住话头，还想说走进了会议室，连忙，却看到市长杨成杨成林问好。起来，向什么跟其他人一起站了林钱载相

笑着向大家点了点头：“都坐吧…杨成林微…”

舶的搬迁，以也是希望大，直接开口说道：“江南船量这种务实大论家不要内耗，共同商…”一次召集大出一个合理的方案家开会，的会议市里面非常…上，杨成林也没有长篇及船舶工业基地的建设，重视。这

先说说吧！”了点头：“陈杨一个中年男子点总，你成林向旁边

早可以来第一机械工业部的船司的副总经理，，中央撤销了六机部，工业管理局和第六机械最华船总公司陈奇林是华船总公八二年。组建了华夏船舶工九追溯到船工业部，直到一舶工业局，以及后舶工业管理局，第九业总公司

设计院所6万人，77万，船舶产量41.位，以及交通部直属配套整合了原六机部直属的船舶企个，包括一扫.77亿船厂26造修个，是整个行业管理的职修船产值吨，船用35个成立之初其实承担的而空，其中其他事61亿元。的15固定资产原值44，.厂66个，研究责，公司业单位21个业，全公司职工30.3个单位，可以说将国有1甚至还包括高等和值17亿138个单部属的大中型元，总产中等专业院校5华船总公司

了大幅度的提高，船总公司成立华九八年全年完成工经过十几年的发展，华百亿，提高了十倍之初的规模。船总公业总产值超过二当然，这是司多。的规模也有

划管理职能收回到国防工委，将国总公司改组为将军工帽子的国工委，包括原军工总机，就是成立了具，由戴着企业意味着作为军工总不过，在九公司之一的华船总改革方案，届代表民，原本的行业管理体到华船总公司防工业管理职能全部若干企业集团公司被削官。这也就家公司承担的政职能全部被削减为中央，府职能，并逐步关，转变为企业集团。归国防中央机构其中就有将行业会议上，中央提出了

规划，华船总公司的企懈不过，华船不但职能要变竞争，避免垄断下的业化改造怠和缺乏竞争力。有完成。按照中央的总公司的行业管理职能破一家集团化改造还没虽然被收，但团公司，打，还要拆分成两个集垄断，由两家公司进行

船道。海州的合华，毕竟江北造船总公司打过交是省经过了华船总船层面的，虽然。包飞扬，不过这个合资项目只拆解的华船总公司，要。并总公司不为过总公司的之前也跟公司的审批，不没现在尚未船是很重过华船船在整个船的序列当中，并不有直接出面华资造船厂，与江工业也北省船的合作，江北省说是垄断了华夏的造船严格来说也是隶属华

华船总公司南北两大造业之一，甚至是华船，江船企不过，江南船舶南船舶是显然不一样船厂。序列中最大的造

一部分飞扬可以通过自己船舶出品，如果的迁建说新浦钢的列还是另外，江南船舶的问许要的造船基地，海军序钢又不一样，江南船舶，还是非常中的大量战舰都是江南舶严军格来说还是一最重样做，因为江南船题，江南船舶和浦资金问家军工企业外资参与。题显然不能够这重要的军工，国家不建设，包的渠道解决华夏海可能允

司旗下的龙头舶的迁建显然也得重视，作为，陈奇到了江南船舶作为华船总公来到浦江坐镇，进行把控。业，江南船华船总公司的华船总公司的副总企林也专门

团化改造，集团，世界级江南船舶公司司……化改造以后，舶总公司正在建成世界级的造船基地为两家船舶工业集团，进行集其中一家已经确定将一”为核心，以浦江的造船公为基地，目标是陈奇林说道：“我们船船舶总公司将成

案的决策，扬看了陈奇方集团公司的总经理。林一眼，现在正是船舶他很可包飞船舶迁建方总公司进行重组的关键能成为新组建的南副总经理被派到江南船舶，主导江南时候，而陈奇林作为

南船舶迁建以后，可以司非常感谢，船舶的支持，船舶总公司的也希望江湾区。”江也都看过了，对了，总公市，以及春山区级的船舶区和春东新区对江南陈奇林浦江工业基地舶和浦江市提供的方案世界领导我都看过说道：“之前江南船、汇浔、与大家携手建成

司也有一些……”不过，对于新江南船舶的建设，总要求公“

造船基地，前，只看当下，这个基眼上，应该可以对标韩国程度陈奇林说道：“首先的船基地……”我们就不能只看要建设成为世界级的，新江南船舶地的建设，在某种巍山造

的无条件追求，牌的盲从间，崇国门打开，大家思潮。不但老百外一方方百计留在国外，就算姓觉得外国包飞扬不由看了陈奇林这才发现国内跟国面也表现洋媚外成为社会的主流为自身的不自一眼，在这个时间点前的东放以后，是在政府层面、的信，对进口产品、洋品外西就是好，大量差距，有，国内的情况同改革不一样。改革开留学，甚至千时开放企业层面精英人才出国，也存在类这一方面表现为对外资似的情况。那么相当长的一段另，同十几年后都。

赶超世界一流，喊，但如果具体江南船舶新的建造基而且是对标巍而是能够充分说明决的口号，就不这样一个非常具体的扬标准。通常来说，赶超包飞大家都会地提出一个仅仅是一个空泛山造船基地的口号，奇林会对想到，陈一流之类心的一件事。倒是没有，那到某个目标的话

。造船赶超日本造船，成为世界韩国巍山造船基地，已经成也是韩国造船强国的关键为世界最大的造船，基地

，地。高，前五大造成为世界集中使得巍山占到全国造船总排名世界第二，度更集中在巍山，也烈，大有一举超越日本本韩国造船业目以上，而这些造船厂基。相比日本造船上最大的造船基但追赶的势百造船业的势头头非常猛前量的业分之七十五业，韩国造船业的行仅次于日本船厂的产量就

宝山、钱载吃了一惊。华夏造船相等人都不由山造船基地，张陈奇林提出要对差距可谓十分巨大，甚至可以标巍说根本没有可比性。跟日韩相比，现在的业

6，完工量所占比金融危到了业的霸主，完工量达到Ꮍ比重略有上升，达本国的本不在一个数量级上的影响滑了三点五个为百分之二十。三十八。韩国受到680万修00万商船完工量为1的五分之一，可以说根据统计，九八年世界重下正53艘，吨位达到同样不及日本不到韩国的三分之一，人毫无疑问还是造船行修总正总吨。其中日百分点，百分之六点一，点三，华机吨，占比百分之

奇林提出对标跟前两名的差距非常大了日、韩造的一百多万吨造船百多远巍山建这样的合资造船的造船基地，似乎有点好高骛的造船订单却大多来世界造船业也形成一年能够完成五百大多是小船，韩国一度成为国内造船产而且韩国人造的都是船出口这种情况下三的华国、全世界，华国。甚至这自国内了华远川崎万厂，华远川崎甚至。在设新，陈两大超级强国，排名第大船，华国造的产量中，还包括量最大的造船厂。，而华国只能完成一吨的造船量万吨，第四的德国了！韩国人

“大家或许觉得我提有点不切实出的这个目标际？”

宇重工、三星工中华的产量加起来，名前三重工比了，陈奇林笑了笑，似乎家造船厂的产量加起，更不用跟韩国排了大家的想法：“确实位的现代重工、大江南、沪江国前五大造船厂，连三湖重工的产量，华远川崎、新世纪、我们跟来，也不及一家三湖重，从当前的造船还不及韩国排名第四的船总公司旗下几十行业的实力来说，看出存在很大的差距。我，还华差距实在太大……”城新船、日韩造船企业之间