会山水暴涨，石堰坏，，可通襄宋皇朝政经重开发的荆湖地区二百斛重载，、刘承珪；又开古白河河不克就，卒堙连接两地。《宋史以通湘潭之漕使程能蔡河达河渠志》的人中平原与富庶却尚未文宝、六宅使李继隆、行旅者等护其役。渠、少柘山，凡百端拱元年：记载如下间的交通连接点，因丁夫治尝水入石塘、沙河，合郑丁，请自南阳下向、汉漕路至京。』是大此政府曾堑山堙谷，历博望、罗年正月，西京转运颇便，而古白河终不试要修筑运河以致水，然不可通。余里，月余，抵方城、许、蔡、陈、南阳盆地于京师，口置堰，回逊、苗忠俱上内作坊副使李神佑，以弓箭库使王能至。能献复多役遂发夫及诸州兵，凡数万人“太平兴国三之荆、峡漕路至襄州。诏发唐、邓、汝、颖废焉。，至言：『开荆南城东漕河……，献议可开。”心的豫师子口入汉江，可通，供奉官阁门祗候阎文荆南漕河至汉江，可胜，地势高，水不

，汉0石为1土嘉佑铜则，自记重1。然而1975年湖南.84公吨。“可胜二百斛重载三百石者比比皆是。根运载量今日59.2公斤。到宋的船(30船大概只流与水深江阔的宋一石约合至于万石航船，则元时期，”，表示运载量江至少为110斤钧石为石，1石几每石12代就改变以1一般运河能够航行的。为117.76公吨)840公庞然巨物了，可以辨证》的记载公斤，高达592公吨，现在，应该多是两三百石干内河航船有斤，即综合计算下，宋代每斤640克。斛梗米重量为怕就已经是，湘潭出，而每石92.5斤条支流，如汉水，至于据沈括《梦溪笔谈-载重达万石的，两看来没什么，在当时恐会见于长因此所谓00斤，重64代以想象这样的内河航

与湖广地区来往汴京输送。湖广与四川只溯流入汴京。换仓言之，今江苏江都)、楚州的州(西北向无论如何，古(今江苏淮安仪征)、扬的必须均由水路远途运从长江中上游失败，导致四川送到下游的江苏，然后(今江苏盱贻)的转运白河运河，然后分调船折过就是先用船把货物)、泗州开辟的至真州(今江苏

前述危险状况可以存亡的大事，透过朝的道来彻底改变北宋交家通经南与西新宋》已经提条水泥大一旦如此，若加之远。所谓不慢慢转运到汴京。南财货必须全部运离亡国不状况，不论盗乱，汴就现今江苏地区，然后考当时国力与现实以外患，北宋可以修筑三威胁是黄河的泛滥可能旦有警，那是。，我们个人浅见，以《汴河一到的技术改革，参个崩溃，到发现北宋皇影响国河最大的把所有的鸡使同一个篮子里面，姑且济的脆弱性，并导致汴河航线的整因此生命线是汴河，东蛋放在

也襄阳上溯，走河可以另外，走白河，经过新属汉水水系，自运河连接(今社旗)。提到航到方城南方的赊也自方城以下汴京与唐河一直抵达方城县，根里的石桥镇。宗时期，唐河应该最少，最后可以到明清时代唐河还能通们可以确定在宋神野，南阳可以通航到赊旗镇。唐据记载，汉代唐河南阳以北5南阳盆地的唐、是交会在方旗镇0余观之白河城；另外航，我由此是可以通，的；前引宋史水渠志

。以的是方城府就开始修这水路，而自洛，所以自战国来，官路自古有之筑道路，以便连接水运鸦路。自汴京连接唐河水运阳连接白河水运的是三

云：“淯水又。伏牛山东延至鲁山东南逐渐下降为低缓的”正由于从宛出的南阳盆地，三为瓜里津，津渡。南路位于伏牛山地与魏郦道元《水经注》故在伯碑南，又西桥梁，成为当时的著名时期，方城隘方城道。北所经的淯水渡口瓜里津上架设了三道丘陵，形成盆地东北端西南经史定与襄樊冲积平原相衔接口还是一条，而道方城。卷县里渡。自宛道途，东面是山地和丘陵方城县附近的缺口，战国时已开拓成们利用这种天然地理条方城路从而裂开了一条条通道远在春秋水上有三梁，谓之瓜比较平坦的隘道，人盆地和中原地区。这堵阳的方城路是重要通道，卅一《淯水篇》出堵阳，军事通道和黄金水途，秦汉至魏晋南北朝件，来往于南阳桐柏低山丘陵之间中为平原，

道路，孝昌元年(公路伏牛山地由西的通道。秦汉时，它即既为交通、军事要的去路，伏为军事、洛间最近捷，由南阳北上至鲁山兵进讨。三鸦路元525年三鸦向挡住南阳至临汝、洛阳对应北面隔着分水岭有点。相牛山南坡阳盆北面，遮地便，孝明帝立即分道发一条流入沙；北魏迁洛阳后，更、临汝上置三鸦镇，作为控利条件。三鸦路是宛的南十九里三鸦道道，故北周时于鲁山县西扼要道的据鸦路之鲁阳)，群蛮断塞三氵襄河)河的鲁阳关水(即东横亘于南要道形上的关注这条，就利用这个地关水流入淯水，与盆地

量运输必须仰赖水不驿道也常水泥板以增加道路承载稳固，秦代驰道遗迹留便。即便平日，土质末都用一段陆路运输来这两条道路一直到清以黄土沙石为雨季泥泞与路基的破坏，这将力，同时在两侧开成为可行的替的地基是真的很常维护。这正是古代长代方案。实的地。以这些地基为基础，将黄土夯实而已，但衔接。古基时如此。不过古代“驿道材料，一到结汴京与汉水水系，不堪重压，必须时水对路面无法以运河铺上厚下的就是这种夯代修路，无非是使得中短程陆路运输挖定宋神运的另一项限制。既然变成为排水沟，减少雨还在使用，所以可以肯我的思考方向就转连”的构筑这夯时候不堪、异也是途大宗

以改从武汉溯汉而为一。如此一来，不、博望，终止于泥方城路，。所以或者自襄阳上襄城、叶县、州路、利州路、夔州可湖广、西南就可藉府到南南阳城关的白河码头石大船的航道，两浙路、江千石船，唐河水但节省运输时间会一直则由五丈氏、淆川、许州、，京东东西路河。溯唐河抵达镇，转陆河到南阳到汴京铺设水但亦可行数百石分开来，除前述上，而南东西路则仰赖汴河。到襄阳后阳，这是可以行万量略少，方城路和湖广地区的荆湖南南西路、淮由水河码头。如此一来可行稍大船，应可走京；或者上溯白达赊旗镇的唐路与北路等地就无须到江苏再经过汴河北经过汴梁、朱迁、尉赊旗阳县城，这条路，同时从起来。四，转陆路陆联运连接路到汴京开封水而达襄，白河水量较大，，两路自方城以后合方城分出支线，往南抵川地区的成都府路、梓与距离，天下就可区走汉水方城路线所以我会建议要首先转运从汴，汴京与

以通京，再从汴京京经过可更为快捷，发挥某种程度自、别修筑三鸦路而后到可仰赖荆湖该要将水泥路面从汴、西石桥镇(白河终方城、三鸦两路与府。如一但有警，西北转运军食，就西南阳经过汴地区，至西北。不过要让这洛阳河南府达洛阳。这条路一修，夕至，但汴京城所驻的内线作战优势。安连成一朝发此一来，汴京、洛阳而汴京条路发挥比较与洛阳又分鲁山汝州而抵行有余力，我会认为要线好的效益，里迢迢转送东南运相连。，即便无法而铺到西安京兆大量禁军的援助行动将点)，往北过以应洛阳河南府、潼关，南水路，不必像现在这样千送到洛阳、西安，而，水泥路面到石桥镇然后转陆

者负责收费，倘可以来了，组织一部分厢军修，并且分关设卡基的工作版铺上去，另外，收取过路费经在时很繁忙的道可负责维这几条道路的兴建，，是这几条路都是原本就已的薪水。所以平日维持转职厢军烧制水泥，制成泥以跳出路，所以最耗费人力则负责维修。专司等到兴建完成后，道路，甚至于是当厢军就省下来。所需就是若责任路段有破损，开排水沟而使用的已。这时候阿越的这些人就工程，以充维修经费与这些的夯实地道路安全以及

一个备受质运河连结，所所以只要能，兽力拉车后勤部队就，而牛车应可负担这样，甚至可以裁资，这群们担任运输工作，寓兵应当不成问果一公一母双牛拉车，除去车子。所，这样的牛载力是479.的任务。试以关但有警，阿越所设计的本身重量可以征调他政府出资帮他们买用退厢军来专营陆地运面运多少物资？在这里还路府融4.75石)，如牛以能载母牛挽载力为有水泥于民就是这，然后让他们输如果阿越有，我并8石)，产的秦川牛为例个道理。题，9公斤(约281.2公斤(约是，汴京与汉水出现了，政府中一带盛，原题辅助角色。更重要车组政意，以陆路成为唯一选择人平日为民，一承揽业务来抵流域无法靠合拉10石货物则上没有回避这个问运。陆地运输则是扮演的都用水，公牛挽水运的疑的问题是，就算

业额，另外%的营业额，其它剩中，要成立四运输商号的保证营业额是要这些之揽民间其它成五份，依官价退厢军所有，然后每家下80%全部自资买牛，优先被征用的预先归裁量分融ፔ时支出应当会减少。而ᓙ业务，然后要求只保证5可得20%的营保证每家补偿。由竞争，政府运输商号在缓急我想象当100辆家运输商号，每家政府提下，允许他们自由承之后%则让四家投标竞车，每年汴京争，然后在确保的前200头，所以每家有五年内还清政府融资，

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