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第三篇燕京春来 解释一下阳泉和正阳线的问题

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道,它是民漾泉’。国才起的名,以前叫‘方,百度一下就知首先,阳泉这地

上,以‘阳泉’代平定县,但整体悠久的煤铁为什么不提这茬呢。当时的划分很乱,分且确实有文献上,却又是山西历史最因为第一,这个地方产区。属盂县和称这一地区。

。所以就没啰想让正阳子于慎行来修‘正阳线’,为嗦。第二,我了凑这个梗

既然有把前文中的阳泉改回‘漾泉’了。必要说明白,那我就读者觉得有

样反而不者理解。其实利于读个人觉得没必要,这

然后是正太线的问题

且轨道的摩擦力这段路程一共一百五六而且不颠簸。同样的十里,小,能量浪费的少,有轨的快。所以有轨马车一天马提供的拉力,自然是跑完全程不成问题

了,不需要开山劈愁销路而已。而且是跑有轨马车而已,利全足够车,只用原先的井陉道完达,我们又不是要跑火石。山西的冶铁十分发

轨,八百到一千吨路的生铁铁稍微加把劲儿全不在话下啊,完生产一百多里铁产量而已。晋商们间,一年的生在正德年铁就足够了。这也不过是山西

一两百年题啊。末,才从生铁铁轨进化到钢轨也完全没有任何问以前,轨道马车就已。而且在火车出现外,欧洲一直到经在铁轨上跑了了十九世纪,所以技术上

机车,一直采用清朝完蛋。爷怕惊了龙到阜成门外马拉火车到运煤的。因为老佛,就是从门头沟修脉,就没用蒸汽对了,中国第一条铁路

里说,往大力吹是往简单在忽大明的基建做贡献了。总不步说能一上来就摆困难吧。把他们绑上战车,悠老西儿啊,当然让他们为,赵昊这是退一万

行,咱才敢写的。。专业人士觉得可是要先仔和尚写之前,肯定细研究,然后请教专业人士的

济的……)、友团,可是人才济(和尚的书

写错了,指正一下就好了嘛……要一上来就冷嘲热讽吗讨论,不。就算和尚最后请求大家理性

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