造工程管理。包飞扬对的情况并不是非铭是不船舶工业领域面保密的需要，张仪铭虽然后来还是摆脱了，再加上司技仪铭的技术功底很并没有什么印象，也许正因为如此铭最强的地方还在常了解，所以自己也不能够确定张仪之前华于船舶建以才导致自己欠缺了解等原影，是一直都字？听说张仪铭这个名包飞扬对张仪铭这个人够走出听陈文斌的意思，张包飞扬自己对这个行业，但是因为某方强，但是张仪没有，自己才这件事的阴术权威的影响人的存在没有能个夏船舶总公舶工业与国防密切相关会不知道有这样一因，所由于船？又或者是说

说的那么简单。出，张仪铭的事没包飞情况中就可以么样，从陈文斌叙述的面上扬自嘲地笑了笑。不管有陈文斌表看怎情

将其一分为二舶总公司进行改司是一个巨无霸级别才对华夏船方省份的产业整合为华夏船舶重工集工船舶工业集团，北华船集团和华船的存在，几乎垄断了组，，一起形成了华直到两年后，中央垄断。国内船舶业的大半壁江山，夏船舶行业的双寡头华夏船舶工业总公团，分别简称华夏工整合成为重是将南方省份的产业，大致

司中央推进政企分开以后夏船舶工业领已经不再承担行业而在这个华夏船舶总公司就号施令依然可以在这个行业发司在域唯一的巨无霸级存，虽然在。现在的华夏船舶总公管理职责，但实时候，还没有分拆的际上华夏船舶总公。这个行业之内还真没是华有谁能够明着违抗。

以陈听，他能够告诉包飞扬有张仪铭这样一个人然不可能将这其中的隐秘文斌的身份，自，就已经冒了很大的都说给包飞扬风险。

扬自然知道其中的关窍追问，只要知包飞事情总是可以想办字，其他方面的，也没有道张仪铭这个名法打听到的。

宜。业舶工并与海州船一次是借江北省船设前来海州，工合程公司参与大宙重舶工业总公司下面的工陈文斌这资船厂建集团商量双方的合作事

临港经济以后，使用。位。经目前大宙约一千资合资船厂的投米的岸线都已经到开发区已经将一段大划给大宙重工合资船厂重工，作为合资船厂建厂过初步的勘测

要人选。遣，而公主要决策管理人员则与建设，派包括但重团等几个股东个团队负责船厂的筹建按照几司层面的排遣一限方约定，韩国大宙重工于董事长、总经理、由大宙重工、唐盛集财务总监等将会不

海州本地并没属的专司虽然也投标的形式响应最热烈，条件城等省市有实力的工程过招海州本地几家建队。公司发出了要约，不过海县中了一个向江北、江南、沪业工程最合适的还是江北省标段。不过一些涉及船舶工业总公司下有实力完成，合资船厂确定，最后中标的还是基本的土到船舶工业的专业性工程，建工程则通筑公司。周边只有望

成整合，新厂区的筹况也会出现在，目前还快。在身上。建工作没有合海州船舶工业集团的不过了出资入股海州船舶工业北省船舶工业总公司除，还参与合资江资公船厂的建设。同样的情司集团要完勘测设计阶段

提供人员海州船舶工业集团舶工业集团合作，海让工业总公司能够与海设备，参与合北省船舶工业总公司帮州船舶工业集团可以江带一支工程队资船厂伍出来。的工程建设。州船包飞扬希望江北省船舶

总公司要到海州地区施很多困难，肯定要利工业集团双方确实可以这件事情上互利互惠，用扬的算盘总公司和海州船舶省船舶工业当地的劳动力，省船舶工业工。也确实存在陈文斌笑称实现双赢。在打得好，不过江北在这一方面来讲，包飞

二造船厂厂业集团完成第还的建设进行协商，包飞船舶工业总公司可扬希望江北省区的建设。要就海州船舶造船二厂以帮助海州船舶工以支持一些技术骨干，此外，双方

会成为肉陈文二厂在造船我很担心我们派人过来”斌道：“我听说你们合资船厂的标准给大家要比照沪城大型发工资？说实话，包子打狗，有来无回。

资船些不担心他们跳槽去合说了，我们老外在挖人了是说还达不到厂方面一直都不怕花钱。以后不肯回去，怎么就资资船厂的标准船厂？那准，也就包飞扬笑了笑说道：陈总，你刚刚也工业总公司的人来的标国内大型合船舶”。你要担心江北省只是参照国内大型合“

的时候，江北省船舶工业总公工程建设，为了谁掉了几个人；。”华远川司就有不少人蠢蠢舶总公司崎合资船厂开始兴建船厂项目的这一次省船来谁不来，我们文斌苦笑着摇了不担心？去年公司内部也是吵翻了天陈摇头：“谁说我确定要参与海州合资造欲动，最后还真的走

留下来，不想回是国企，却还能够开出国有企业员工的可以媲去。”也就等于丢掉现在的是你们海州道：“但“不过合资船厂毕竟说一样，去了合资船厂人选择型美沪城大身份，并不是每个人船舶工业集团不一样，都愿意。”陈文斌肯定会有合资船厂的待遇，我想海州船舶工业集团也和国有企业不

如果考核不合格。那除。”就必须合资企业其是中高级管伍当中剔参照能上能下，从队式上，我们将完全放包飞扬笑了笑说道：聘任合同。约定考核“海州船舶工业集团虽弃这种模式，所以然也是国有控股的企业，但是在管理方方式，聘用人员都人员，都必须签订和私营企业的模式，尤将理

员会还是显得比较谨续留在海州行在人员派遣方面，他任务结束以后，依业集团的合作还是持比在派遣司派过来的技术人然想要继陈文斌对与海州船舶工以止江北省船舶工业总公船舶工业集团些非常详细的约定，了一。防慎。双方进较积极的态度，但是

就壮大，否则就算海州工业的着对陈包飞扬解，并同意进行一系不让自己的工流失去往其他地方技术。”说道：“江北省船舶船舶工业集团不要人，是江总公司要想程他们也还是会对陈文斌文斌不过他最后还是笑人员流失。唯一的方法北省船谨慎表示理总公司自己发展列的约定与限制，舶工业

看一看规请陈文斌去些原则上的问题达，并不会参与具飞扬与陈文斌关划中的海州船舶工业园区。扬邀本谈妥以后，包飞包成一致键问题上基体的谈判工作，在几个只需要就一

见底，然后转而向东南延，一是向东南方绵从地图上，在海州的青口自东北向西南绵北方向，从齐鲁直到大江口。一只伸向海洋的巨大手稍转向南方，但依然看，齐鲁半岛像延臂。指向东半岛开始，海岸线延伸，到靖城市滨城县的吴荡口。再稍

主港区。港的阳山北面的海避风港口，这也是海州狭义上的横至天然上有一座云岛，在大海中央。挡住岛相望的指北，海州港就在小波涛，于是与连小阳山这一段海域起虎山岛，南北侧。小海州湾主要是这一段海域就成为阳山的

里开始，海岸线凹折向西北，岸线在十园区就在大约三四公里以后公里左右的，再折向从这工业港经济转折，从小阳山到临南，形成了一个海有个东小海湾。小阳山的南侧，大阳山，然后突然内

技术开发区此前的发展重海州身就是冲点也是在这一他们北侧是受到限制，老港区主括大片盐田，托海州港，发展食品，积平原，在包存在，发展腹地并没有良好的与港区之间的这一片的海岸旁也深海州经济的平地向腹地延伸。有不错的腹地条件西从云山北侧山的、纺织、机械等产是发展重化要是沿海岸线，里也确实拥业泥沙冲积的陆地以这里只能依过度地带发展起来，这里是希望将海州老城区工业的最优选择。水岸线，所侧，市，并不港因为有云山和，但是这片平地本

就是主港区向西，当地人称作田湾，至马山路这一片，这里将重点发展临港重是北起大小阳山的小海湾，一片狭长地带按照包飞扬请专化产业。，在云山与西山中间这西至高新技术产业，将重点发展经济开发区将重点发展出口加工产业，从马山路向东南家做出来的规划，临港可以划分为三块，一块的产业规划大致这一片山谷，就北至大港路、南运盐河、；出了

方米，可以容“大阳山这一沟，长达三公里积五湾十多公里的岸线条田湾这一带。件最好的就两是墟沟，还有，也就是五百万平能力达到六百万对江北省船舶工斌说道：业总公司的陈文平方公里吨。”船舶工业园区，整个”包飞扬指着眼前的海园区岸线长约三公里，腹地一件都非常不错，条纳，规划占地面远川崎。年造船“从这里到墟将近十个华片，就是到

山就可”包飞扬笑着说道。园以过工保证这些岸线资源还能剩下一工业业总公司现在占了一个，海规模容纳三到四家华远我也不照我们的规划，大能够的船厂，占了一个，还州船舶个，江北省船区最多也就川崎这种大宙重工的合资船厂来，但是时间长了，直留着。阳够一集团“当然，按舶

包飞扬现在正站在色的，愈近愈浅，其来的海则是黄色的不由心旷神怡。，线的那边是蓝色的云山临海一面半山风带着腥味，让人，而在线的这边，阳光照在水面上，去，远处与天相接的海腰的五官亭上，从这里波光粼粼，近岸则是浊浪中有一道明显的分界线看过排空，从海上呼啸而陈文斌和面是深蓝

如果我没有记错工，你的野心倒是不小。国大型商船的完一股豪情：“的话。去年我陈文斌看着观的海景，也不由生出这壮量总共也只有一百六十一万吨，”六百万吨

己的特色。规划了三到笑下来的地方，将发展船不多了，总造船能力在包飞扬笑了这样的船厂，实际。”一百万吨到两舶制四个华远川崎说道：“我刚业地的价值上三个也就差刚也说了。我们大概造的配套产仪表器械等等，形成自”百万吨的样子，剩“我说的是这块，比如船机、

产能上会出不过按照造船产业的产能水平了的过能，差不多也能够城的，有剩？这在成一百多万吨的生产去年全国新船成陈文斌点了。能量，加上通说道：“一百多万吨江北省船舶工业总公区东等地，是不是，倒还算合适。如果海州能够实现这样的产真的形沪城、金州键问题。”，海州、宁城、粤司内部争议比较达到通城地现比较大大的关点头还也是我们交量两百万吨计算

差距，但是差完工量超过船成交量来看，去年全两千三百四十万吨。了其中的百分之七十，同，我认为看船舶市场国之间还有世界船舶工业的重够船完工量为两千四新船成交量达到了球容量。不能百二显。”包飞扬道：“我交量，出头，韩国达距正在缩小，韩日本达到九百万吨看国内船厂的成常明只了一千万吨。从新到六百七十万吨，两国赶超日本造其中日本船厂，去年全球商心早就转移到亚洲十万吨，日韩两国占的看法不船业的势头非的

。”本的过程转移。虽然韩国的船也已经开始成本上升达到百，其中人工之十左右显减缓的迹象厂还在实现赶超日头当中，但是韩国船厂分之十到势舶制造从一年，韩国船厂的综合我认为。世界船后欧洲向“再向韩国转移，以本、成本就上升了百分日百分之十五，这个面临成本上升带并没有明来的压力，仅仅是去年也会向咱们华夏

我国造船两百万吨订单上面贸活动越来越频区和世界的规模还将进一越来越大，世界而且业的仅仅盯着国内造船业现的那订单也能达到每年一实，而是要看到全球高达繁，随着经济全球化以及地造船的周期，市场空间还是们在进行商船市场少年，步扩很大的。”千万吨以上，考虑到不能千万吨的订单，时候，眼睛两大，我想用不了多国际商品流通规模范围内的外规划的包飞扬说道：“所以我

头些年高速发业，虽然也的防范都很紧密。”资、换技术是经济的展主要集中在轻工领韩在内对我们动密集的特点动密集型产但同时也集的产业，在这方型的加工产业，以虽然我国这回拥，是资本密集、技在术密及通过市场换投域、劳面，西方国家，包括日飞扬：“发展外向陈文斌看了看包制造属于重工，经济发展迅速。但业，船舶有劳

以在华夏投资建厂，主公抢市场，恐场导向的需要，他怕们在管理、也们要跟日韩的企业争文斌说道要司之所等方面的优国的三出于成本导向和市势明显，我星集团、大宙重工等“日本的川崎船业、韩。技术和资本还力有未逮啊！”陈

不出来？只要我够赶上道包飞扬笑了笑，难道船还造是能弹一星都能够造出来。”：“我们连两们积极进取，总来的

文斌提到轻松。陈的两个十几年后，当国。解决成为世界第一的包飞扬看着远处的海天内造船业的产量已经不像他说的话那样一个是产能过剩，分界线，心情并时候，也依然没有还有一个是技术问题，落后，这两个问题在

失旦遇到经济危机，一些。而当经济不景气的船东一了合同的定金也段的时候造船业的订单就会增加，处于高速增长阶系紧密，撤掉已经签订会产生比较大的需求，当世界经济形势向好造船市场与世船单。界经济形势联时候，对海洋运输要少，甚至会减，订单就不惜损

，提高船厂的产能。又要尽可能争取订单的时间交付船这就对造船厂的产能管只；在市场不理提出很高的要求，在景气的时候，产能，在约定理安排船市场比较好的时候，要能够合厂的

下降了百业的产能达强、技题，到2012年，但是到了2013年，重吨，当到八千万载华夏的船舶产业始终分术水平不高之二十。只有百分之五十出头率达到百分之七十五，产能的利用船舶工的问就面临大而不底，国内率年的产能利用

而在技术方面求，国内船厂因为距又主要包括两个方，不断拉开与华夏造有些关键配套部件面，一个是生产效化的时候，比如是日韩的几年后，华夏船厂的人厂的距离。这三分之一。另必须要通过进口，造船上日韩的域的空白或者差距，一个则是关键技术领终没有能够赶率相差比较大，十总是没有办法其中了日韩，但船厂人均造船能力的量上超过韩船变脚步，虽然我们在产跟进。对环保低能耗的追新的需求业在不断向高端挺进，华夏又始的差及时均造船能力还只有日而在行业发生技术方面的差距，

字，所欠的五千字明临时有急事今天补上。天只能一，更五千

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