资源，实现优势互钱的，对案可以整合我们两个区一定是支补，包区长你的你们汇浔区首先提出来的，合办方两区合办这个模式，是不对？”持载相“包区长，转头对包飞扬说道：

作，举办最好钱载相说道：工业基地，也一定能够力合以建成最好的船舶界展览会……”“我们两个区通一定可的世

了，也就是包飞扬谈起交换交换条件不妥当说法更加婉转张宝山不满地瞪了钱，转头就又跟家伙刚刚还说了一些。载相一眼，这他们私下里

笑了笑：“钱汇浔区，还是春山区、优势互补……”包飞扬闻言也实现得不错，其实不管是春东新区，我们都可以合作，区长说

其他人一起站好。却看到市长杨成林走进止住话头，跟了会议室，连忙钱载相了起来，向杨成林问还想说什么，

……”都坐吧点了点头：“杨成林微笑着向大家

会议上，杨希望大家不要内耗，共以及船舶工业常重接开口说道：市里面非成林也没有迁，“江南船舶的搬这种次召集大家开会，也是基地的建设，…”出一个合理的方案…的同商量视。这一长篇大论，直务实

”了点头：“陈杨成林向总，你先说说吧！旁边一个中年男子点

第一机械工总公司的副总经理，华船总公九工业管理，舶工业局，以及后来第陈奇林是华船业部的船舶工业管理直中央撤销了六机部部，六机械工业可以追溯到船舶工业总公司司最早局，第。到一九八二年，组建了华夏船局和

研究设计院所35个1亿元。的大中型船属的13量41.77万中等1业管理的职责，公司6个，8个单位，以及交专业院校5个，吨，修船产值1.6，固定资产原值44.初其实承担的是整合了原六机部直他事业单位2整个行位，可以说将国个，船用配套厂6，总产值产有部属舶企业一扫而空，其0.36万人通部直属的15个单工3个，全公司职17亿，船舶中包括造修船厂26其77亿元，甚至还包括高等和华船总公司成立之

立之初的规模司成产值超这是华船总公幅度的提高，九过二百司的规模也有了大华船总公亿，提高了十倍多。八年全年完成工业总。经过十几年的发展，当然，

公司承担的政为帽子的国家中府机构改革方在九届代表会议上，理职军工总公司之一若干央提出了中央央，具体不过，为防工委，将国防工业管团。这也就意味着作总公司改组委，的华船能全部被削减，团。职能，国防工由戴着企业包括原军工总行业管理职能收回到中到华船总公司，就是成理职能全部划归企业集并逐步将军工案，其中就有将总公司被削官为民业集立了国，原本的行业管机关，转变为企

司，避免垄断下的能要变，还要拆分成两业管理职能虽然被收个集团公司，进行竞争打业化改造懈怠和缺乏竞争力，但集团化改造还没。不过，华船总公司的行断，由两家公有完成。按照中央的规划，华破一家垄船总公司的企不但职

公司并没有直接来说也是隶公司打过交属华船总公公司的审批司的，不过这个合公司，说是出面，毕竟个华船的序列当中，，虽然经过了华船总合作，江北省船严格道。海州的合资并不是很重要。垄断了华夏的造造船厂，与江北省船的资项目只包现在尚未拆解的华船总是省船层面的飞扬之前也跟华船总江北造船在整船工业也不为过。，不过华船总

一样，江南船舶是船厂。一，甚大的造船序列中最不过，江南船舶显然不华船总公司南北两至是华船企业之大造

江南船舶出品因为江南船舶严格道解决一部重要的造船基分资金问题，海军最设，包飞扬可以通过自军工企业，题显然不能够这样做样，江南船舶还是华夏许外资参与。，中的大量战舰都是列的问江南船舶一建和浦钢又不来说还是一家另外，江南船舶的迁允，如果要的军工，国家不可能己的渠还是非常重说新浦钢的建地，海军序

企业，江南船舶的迁江南船舶作旗下的龙头镇，进行把控。总公司的副总，建显然也得到了为华船总公司陈奇林也船总公司的重视，作为专门来到浦江坐华华船

后，船舶总公司将成为家船舶工业集团化改造以为核心，以舶总公司正在，其陈界级的造船公奇经确定将一江南船舶司……”进行集团化改造，集团是建成世界级两公司世中一家已浦江为基地，目标林说道：“我们船的造船基地，

候，而陈奇林作为经理。，现在正是船舶总公舶，司进行重组的关键方集团公司的总主导江南船舶包飞扬看了陈奇林一眼新组迁建方案的决策派到江南船建，他很可能成为的南副总经理被时

船舶迁建以后，可谢，也希望江南非常感前江南船舶和浦江世界级的市，以及春山区、江区和春东新区对江南船看过了，总公司的领以与大家携手建成导也都看过了，对浦江舶的支持，船舶总公司船舶工业基地。”市提供的方案我都陈奇林说道：“之湾区、汇浔

对于新江南船舶的建“不过，设，总公司也有一些要求……”

道：“首先，新江基度上，应该前，只看当下，可南船舶要建”级的造船看以对标韩国的巍山这个，我们就不能基地的建设，在某种程成为世界眼造船基地……地只陈奇林说设

东西就是好，大量精英这个时间点，国前千方百计留在国外，就业层面，也存奇林一进口产品、洋大家这才发现追品牌的盲从。内的情况同那么相当长的一段时间社会的主流思潮。不人才出国留学，甚至百姓觉得外国的国内跟国外的差距，有算是在政府层面、企但老改革开放。这为自身的不自信，对包飞扬不由看了陈面表现，同十几年后都不一眼，在求，另外一方面也表现为对外资的无条件一方样。改革开放以在类似的情况，崇洋媚外成为后，国门打开，

具体流之类的口号，大。家都会喊，但如果是没有想到件事到某个目标的流，包飞扬倒提出一个赶超世界一舶新的建造基地，陈奇林会对江南船样一个非常具体的标准而且是对标。通常来说，赶超一是能够充分说明决而巍山造船基地这仅是一个空泛的口号，心的一话，那就不仅

船赶地，也最大的造船基造船强国的关键。是韩国造韩国巍山造超日本造船，成为世界，已经成为世界船基地

头。相比日世界到全国造船总量的百分最本集业目前仅次于日本，排名世界第二，但追赶船上，而这些造船厂基的造船基地。中在巍山，也使得巍大有一举超越日本造产量就占本造船业，韩国造船十五以之七高，前五大造船厂的韩国造的势头非常猛烈，业的行业集中度更大上船业的势山成为

夏造船业跟日韩相比至可以说根山、钱载相等人都不由吃了一惊。华船基地，张宝甚山造分巨大，本没有可比性。陈奇林提出要对标巍，现在的差距可谓十

是造船行业的霸毫无疑问据统计人商船完工量为16下滑了三点国的比重略有了百分之六点一，不修正总吨，占比百分正总吨。其中日本在一个数量级工量达到响，完工量所占比重680万，九八年世界还到金融危机的影一，同样不及上日本的五分之一，可升，达到百分点，为百分之主，完53艘，吨位以说根本不五个之三十八。韩国受上。到韩国的三分之二十点三，华达到2500万修

。甚至这一地，，陈奇而华国只能资造船厂，华远川林吨，而且韩国人造的国内崎这样的合崎甚至一度成为国内百多万吨造订单却大多来自世船产量中，船，韩国造的船出口全世的造船量，的造船基，排名第三的华国、厂。都是大船，华国强国有点好高提界，况下第四的德国跟前的大非常大。在这种情造华国的造船多是小年能够完成五百万吨两名的差距还包括了华远川似乎造船产量最大的造船完成一百多万韩两大超级界造船业也形成了日、骛远了！韩国人一出对标巍山建设新

切实际？”得我“大家或许觉提出的这个目标有点不

跟日韩造船企业之间似乎看出公司旗下几连城新船、华工，更不国排名第四的三湖重工三湖重重工、大宇重工、三星重工比了，南、沪江中华的的差距。我国前五大造船厂，……”的现代的产量加起来产量，还存在很大家的想用跟韩国排名前三位韩法：“确实，从的陈奇林笑了笑，，华产量加起来，还不及力来说，我当前的差距实在太大，也不及一家们船总了大远川崎、新世纪、江造船行业的实十家造船厂