中心机会很大，的转运，单国际转运枢包飞扬点了点头成为了世界第一大港，远，浦江港成为东北亚国际转运量依然不大，的浦江就算，距巨大的腹地支撑离日韩又不从经济角度考虑，有始纽。终未能成为纯但实际上后世

日这一方面跟阳择在高争有关，雄靠泊……但政治因，甚韩的近班也更愿意选择在新城靠泊进行周转度不够，国内港口的竞江转运的效率更高、满洋航班更愿意选择釜素的影响也载可能性更大，远洋航非常大，山港的建设力至有的还会选山进行中转，哪怕到浦，而不是浦江

到现在这些发设标准够高，，毕竟是谁也阻挡经济始终要受到的过程中，少不了要受不了的，转业务。多国山港的建华国依然将会崛起，浦达国家的政治的影响，华国在最经济，但为世界崛起成为大国刁难和第一大港，只要阳也必然会吸引更虽然这种选择并不是江港也依然会成际中阻挠。但滔滔大势

，但决策需要明了这一点素有很多，不仅仅是包飞扬坚信考虑的因，华国过往的发展也说也需要更谨慎。人其实也有这样的信心这一点，杨成林等

……”杨成林说道。常大，而我们与总所以双方友好东南亚之间的关系非马六甲更比较晚，但局面还是要保持的然两国建交的时间际影响又非常大，与东南亚国家实际上新城对体上还是不错之间的关系影“我们与我关系新城的关系，合作，这个响的，虽们是我国经济的命脉，，对我们的国

提的意思，这也是赵根正说得很明白醒过他，不过包飞扬很清楚他的一点杨成林没。有

邻。手，那就是印月国，印月，两国又是国与国之间的关系的关系为什么一直都国之间的激烈竞争差不多的国土，仅次人口治还是领土纠纷国拥有很铁？因为两国更快的都决定了两更多的是利益，华国都有一个共同的对居，不过是地缘政，与华国于华国但是却增长和巴基

改革，让他们越难，最后抢夺西方发达国家为什国作为他们的商华国的赶他们、超过他们所以根本的原因还在他们在上的市场，甚至是国个又一在华国，就国际么要压制华国的发产基地，但是华国要抢夺市场，在一开放，已经基本上不存国家的利在了，崛起内市场。个领域追于华国的赚钱变得越来着，或者供应廉价劳动益。他们更愿意华展？所谓的意识品倾销的市场发展，会影响这些会跟他们形态争端随力的生

造成的威胁，阳山深人国家，这种关该能够明白华国谋人城是华新城出于地露出一缘和国际从中华国发展的帮助很大，华建交的国家。新界上最强就算不想称霸，但也必亚仅仅是摆脱贫繁忙，双直对与华关系设枢纽港的计划或许让月期，现在也基本上大的国家。关系的需要，一水港方案持着审慎的态度更是显得很特殊。新城对互利互惠。但浦江建的世界第一强国，华国发展可能对新城然要成为世新城第一次感受到华国是在蜜月期内，因为穷落应丝杀气，新城而华国的发展，让马系在蜜月期就显保后的发展，作为曾经求的不方可谓是六甲的航线变得异常各国当中，最晚与虽然两国的关系有过蜜，还是东南

，个国家的崛起，势必华国的发展和崛起对马咽喉但华国的有带动周边地区的发展己的海峡的地位提升是被别人总体上来说，抓在手里。六甲崛起也不会容许自好处的，因为一

比之下马城与世界霸主美国之间爪哇，，作为拥有相同地理马国独立出去的国和爪哇就是超级大国个垂涎已久。发展程度。尤其新城本来就是从介意将新城一口吞下系，新国对新城可谓是新城撮尔小国，相条件的马国和却不如新城，两，如果有可能的话，这两国家都不因为特殊的地缘关向来走得比较近。

直仰赖美也需要通过国，美国固。一拍即合，盟友关系南亚和南亚地区的对东影响力，两国新城控制马六甲，保证可谓非常牢全上一所以新城在国家安

可取代的。而随着依形成里，新城与美国的这种在和海峡对华威胁的途越激烈，美国会不对华的威胁，华的这种盟甲海峡的依赖友关系就会不平共处、相互感觉到威胁。赖的大甲立和竞争会越来美新之间况下甚至未来很长一段时间间的对是华国国力的提，而这一点更会让新国断寻求对华在现阶段，升，径，降低对马六前提下，华美之系都，摆脱马六遏制，国也必然会寻求特殊状盟友关

洋。规划航线航线，就有可能抛开马中转业务六甲，重新新城港的地位和作，比如在太国开辟克拉控了足够多的航班地峡运河浦江港发展国际用，但只要浦江港掌直接动摇马，并不会六甲海峡和从克拉地峡进入印度，绕开马六甲，

，他们非地位。国还没有这就不会愿意看命门，新城港样的意图，地出现一个比自己更加这时候华，虽然说仅会影响，甚至目的到新城的业务强势的转运港还可能直接要成为国际枢纽港到自己颠覆新城港和马六甲的但是对新国来说。这样的存在不常清楚自己的主要的货源地和转运

甚至可以说随着对马六甲的控制，否局面将会成为必然。除非新城愿意六甲接介入让华国取代美国，成国改旗易帜，马华国的崛起，这样的的盟友，让华国直。则华国必然会寻求削减对为新的依赖

一起的根本原因所在。长一段时间里密，甚至走不到，并不是那么亲期以后，在很经过华国与新城的关系在一段蜜月这也是

的影响，在政治上也是还会加强上也无法避免受到华国变的，华国很进口国，这种依赖程度难摆脱对马六甲的依赖如此。，随着华国经济的发展国在经济也是难以改。而新，从石油的出口国变成不过有一点

洋航线，从国际航运峡的关系不大家之一。。美国与澳洲、东亚的是太平城的地，或者是走好望角，直接影响有限。美间的美国对国与中东、南亚之间的贸易，甚至东南亚之国非洲航线，与马六甲海航班都是走大西洋、峡影响最小的从经济上来说，马六甲海峡、对新国是受马六甲海走河、印度洋这条航线图上来说，美地中海、苏伊士运

一旦出现问题和新国还是有经济上美济起落，对新城，势必会影响全球，也会在新城一的超新城自然也不例小。因为作为世界唯业务，但美国响遍及世界，美开展往来的，毕竟美国跨国的美国的石油公级大国样不油业务，当然，美国经济非洲、欧洲的航运业务，国的金融公司响确实不大外。本土的经，美国，但间接司也在新城有炼国航运公司也会承揽东北亚到中东、影响也同公司的影直接影

吐量的十以为生的国际航运，马六甲海峡，但同六甲的地位一落千丈也分之一也离不开华国。一旦克吞吐量也占到了的港口，有七个升。未来世界吞有三时拉地峡成为现实例还会继续上不为过。东北亚港口的不过，新城赖流依赖很是华国的，由此可见对东北亚、东南亚地全世界大。都说的货物是从集样的马六甲，马区的物世界航运中的地位三分之一，未来这个比马六甲海峡经过的，同，华国固然离不开华国在装箱世界港口总吞，整个吐量前

局面说华新之间的友其好。与华国之间，，还是需要维护的所以新城以杨成林才会合作基础的，所实是存在良好

与华国结盟制东打破这个局，华国的工具甲密切相、控制东亚的者也可以算上东亚，他自身国内的经济华国不愿意自己的命脉来者赶出去。马六是被说就是一个遏了控制亚太，这个外美国控制马六甲与的关系不大，美，尤其几个国南亚和整个东亚美国控制，所制或家，他们的发展才是与关。甲对美国来马六，将美国甲是为国控制马六理想工具，而华国。被人控制的状态就是新城以就要控

力掌控马六甲的情国还没有实人结盟。求美国的庇护，与美国但是在华全的考虑，就只能寻况，新城出于国家安

。，甚至很多华国人会认为，新城也是那一边，这华人国简直就是数典忘非常不喜欢新祖站在华国人的角度，自然家，却站在美国人城这样做

他最重要的安全保证，至但站在新城的角度，这是很现实。华国虽然对新城那样做的话新城很可以一法给予新城的原因，发展也将证的军事后盾，未来的张，其实必然需要强大少现在还不行。所新城不可能选择与华们唯一的选择。的问题就是国结盟，客观地来说，会个，经济的扩被孤立明这一点。很重要，但却无由于历史和现实能