，市里面还是倾向于通问题又很难协调工岛或者填海过的建设费周坤林又道：“离航道疏浚、人解决……”岛深水港用既高，区划造陆来

的需要，中长期以横沙浚和高桥新港建设为重或者天江嘴填海方目标，进行前期工作，案为一旦条件成熟，即周点，解决当前港口集团那边坤林说道：“设。”可开工建人工岛提出，近期以航道疏

包飞扬不由？”皱了皱眉头：“港口集团有意推动横沙方案

虽然周坤林也，，包飞扬作为有得到这方面的消息的有意这个方案，肯定浔区这边进行沟通，可见港口集团并没不过天江嘴位集团真岛方案。有启动相关工作，他们真正于汇浔区，如果港口属意的应该是横沙人工汇浔区区长，并没要跟汇提到了天江嘴方案

更长。，后续管理个优势在横沙岛的陆属也没有域面积更大，可用岸线会受到行政区划不同麻烦。横沙岛的另浦江市的，优势在方于横沙岛是的干扰在横沙搞建设，不山岛方案，横沙人工岛案的于一于相比大小阳

以山港区的岸明显。案可10平方公里，相比的陆域面积，优势线长度大致在13以及数百平方积之下，横沙方0公根据规划，大小阳里的深水岸公里左右，港区陆域面线，公里提供6

入海口，与港区时间天江上的货轮要节省近百公里的隔江另外，横沙岛就。航程和相应高桥更节省相的时间，成本更低，也在天江望，与阳山港相比，

还有更重要的一点接抵达横沙岛的山深水港，部分江轮还港口，需要进行中转。横沙岛就在天江出海口能直达大海上的阳，江轮可以直相比之下，江轮并不，

影响还要进行更势。但这个方充分的评估。也建成以后，会，周期太长大大改变天江口的水文是说，横环境，影响生态，具，但是有一定点，一是建设成本太是横沙人工岛案动。要造陆、造岛，周沙方案相比阳山方案，可能启成的话，要免的。二从港口的角度来就体的是填海造陆高能够建横沙人工岛方案比阳山港说，如果期长，花，哪怕横沙岛周围的浅滩很多费大，这是无法避，人工岛更有优方案的核心也有两个非常致命的缺的优势，但短期内不

方案……是港口集团提出来的？道。”包飞扬问“这个

省的几，实际上除了航道疏够获得原本归属江北者也于其难浚之外，浦江市一直在沟通案，横沙方案由方案，以及离岛方案，相比比较少度，动并跟江北省进行了多次研究天江嘴离岛深水港方，希望能座荒岛。静一直不大，支持

交利益方面港的水深优势考虑，江北江三角洲一体化是从土地归属考虑，还将荒江北省希望浦加优物流，所以不管是从省都不愿意设深水港，不但通城深越的通城建港，而如也并不积极，在天不过，江北省的回应走很多通城港的方面江市能够站水港会成为泡影岛，通城港相比浦江会消失，会直接分果将荒岛交给浦江市建给浦江市。的角度考虑，在条件更

面的条件，离岛深水港此，考虑到浦江港案的可行性更高，支持对深水港区的迫以及综合各方到其他港口集团突然将横沙方案之前，不能不让包飞者也更多，现在浦江要比横沙人工岛方但即便如人工岛方案提升方案还是切需扬感到奇怪。求，

航道疏浚和高桥新港区案最大的建设，启动横的同时来的，“是他们希望在沙人工岛方案的调研论证，个出道方并尽快启动拦：问题点了点头说港口集团提沙造岛计划，毕竟这岛的周期会比较长。”就在于造周坤林

那时候的华国可国家的财政刚以不大的造岛能力，大型的声不响在华国还不是十堆人工岛，至于现在，困难的同刚进入新世纪的了。时，也没有那么己造，存量就更少强盛的阶段，南海造出一大几年后国力挖泥船还不能自

离笑：“这么说岛上千亿浦港集团放弃了耗资一”百多亿的择了需要耗资不由自嘲地笑了包飞扬的横沙人工岛方案？深水港项目，选

期工程的造价，而的价值也很大！”平方公里的土地，土百头和跨海大桥，横沙且只是地山深水港的一百多亿只建设港口性，阳周坤林摇了摇程，但填海工人工岛耗资是一千程结束以后，将新增数亿包括了拦沙填海工：“这个没有可比

岛方案？沙人工了周坤林一眼。“这么说……周市长你也很看好横”包飞扬抬头看

这就带来周坤林说道：“从山深水港是需要直接进港，而阳港口本身来说江海联了更高的成本进港，海轮也势，那就是……”，横沙人工岛方案具有离岛深水港方案不直接可以距离也更远，可比拟的一些优进行一次转运的，运，江轮可以

“至于的费用，浦港集用疏浚的泥程相结合，提填海造岛出，可以与航道疏浚工团沙进行填岛……”

便如此了一下继费用方面，浦港集团提周坤林顿续说道：“当然，即会很长，谈马锡、新城港务”也愿意投资深水港的建是很高，另融资，外周期依然，费用还出可以通过国际设……

岛项目，还是码头泊包飞扬毫不意外地笑了他们愿位的建设？”意投资填海造笑：“

然是码头建设，不供国际银团贷款。”造岛项目提过他们愿意向当周坤林摇了摇头：“

“周市长，横沙人的优势来说，确实要比阳山深陆工岛方案，从港口方面有…”沙人开口说道：包飞扬沉水港，其优势主要周期…工岛的问题面，但横域面积、江海联运等方默了片刻，方才在于生态影响和建设一定体现在

题，在体造价飞扬之航线更近，算横沙人工岛方案的总他看来，就虑。动实施。包重洋山港距离国际加有利，另外环境问这将对浦江建设周期与港方案，一个非常包飞扬并没有提及造所以更倾向于离岛深水要的原因还在于港那么就可以推价成本的问争夺国际转运业务更题也让他颇有疑更高，但只要有价值，

作参考…流域生沙人工江深水港建设决策眉睫，建议市里成立必不可少，而且也迫在中心，深水港，对横科学的结论，以供浦案尽快进行调研论证境的影响，以及对作组，邀请相道：“浦江市重点考察人工岛方关领域的专家岛方案和深水港方设国际航运态的影响，尽早得出要建…”案对天江口水文生态环包飞扬说，专项工

港，浦江港在亚洲航心方案不会对流中心响，又或建成深水沙的促淤成方才能够奋起极端不就是空谈，只形势不等人，浦江一陆进程，尽早开工建设国说到这里，包飞扬顿了直追……”建设深水港，如果可启动离么我建议市里及早际航运利影响，那运中灾难竞争中，着日没有深水，毕竟造成者短时间内无么我们就可以加速横和环境影一下又接域和天江口的水文生说道：“如果专家们岛深水港计划能造成毁灭性的生态的港，法得出结论，那考察认为人工岛有尽早态

到世界第一，那也只能称之第一国际航运中心的货江港物吞吐量达。物吞吐量，就算浦为世界并不仅仅是看港口的货一个真正的国际航运中心，大港，却未必就能成为

港。航运中一深水大心，应该是全球疏发达的国际航线，相应的服务枢纽，拥有覆盖全球的个国际，其核心就是一个网络和水、陆、空集货物运系统的物流和旅客流转网络中的主要体系

是国际链，实现有序高作箱的聚集地，还应该为国际航运中心，并不和物流服务形成国际舶和集装航括航运增值服。仅仅是船心，运资源配置的中务、转口贸易服务的航运资源配置中转产业效包

的金融、贸易、信息易和金融中心为依托并具有极高国界的经济、贸网络，以及发达的为国际航运中心应该拥有设施为能。是以先进的港口城市。际影响力的海港世等功，相关航运要素高还有高效率的集疏运所以一个度集聚，航运业服务良的深水航道，基础，同时以辐射稠密的航线、优

影响力大量的货物吞吐量，还要在物流、贸易、金融心，不仅仅要有足轻重的作用。，发挥举也就是说，一个航运中，在国际航运体系中等方面有足够的航线、集疏运

和仲裁服务等方譬如作为国际航运中货物吞与调查机构、船舶租心城市的伦敦，港口面都拥有巨大的影响为伦敦在赁公司吐量已经非常有限，但伦敦依然有举足轻的高端航运服务机构的运金融服务，在航运经济，因超过一千家，包括运运价服务指数和衍重的地位占、国际组织等等是世界航，在伦敦注册运营协会、咨询航运相关，以及法律高端服务业讯技术服生品、航力。和航运、航运信息与通海上保险机构、航运机构务、船级社、媒体出版、海事保险和公估服务运中心、航