市岛或者填海造陆来疏浚、人工岛深水港的解决……”周坤林又道：“离划问题又很难协调，设费用既高，区里面还是倾向于通过航道建

海方以横沙人工岛或者新港建以航道疏浚和高桥前的需要，中长天江嘴填案为目标，进行前周坤林说道：“港口集期工作，一旦条件成熟期工建设。”点，解决当，即可开设为重团那边提出，近期

头：“港口集团有意推动横沙了皱眉方案？”包飞扬不由皱

方案。工作，他们真正属虽然周坤林也提，不过天江嘴位真的有意，包飞扬作为浔区区的应该是横沙人工岛这边进行沟通肯定方案汇到了天江嘴，如果港口集团意集团并没有的消息，可见港口长，并没有得到这方面于汇浔区汇浔区这个方案，要跟启动相关

，在横沙搞建沙岛是属于浦江市的后续管长。案，横沙人设，不会受到另一个优势理也没有积更大，可用岸线更在于横沙岛的陆域面行政区划不同的干扰，势在于横麻烦。横沙岛的工岛方案的优相比大小阳山岛方

，港区陆域面积1根据规划，大小阳山1公里的陆相比之下，港区的岸线长度大致在百平方显。公里的深提供60水岸线，以及数0平方公里，3公里左右域面积，横沙方案可以优势明

口，与高桥港区隔在天江入海江相望，与阳山港相比，相应的时间，货轮要节省近百公里的航程和天江上的成本更低，也更节省时间。外，横沙岛就另

港，部分江轮还轮并不能达大海上的阳山深水横沙岛的横沙岛就还有更重要的一点，港口，相比之下，江需要进行中转。直在天江出海口，江轮可以直接抵达

是横沙人工岛建成以后，周期沙岛周围影响生态，内填海造陆，哪怕横，会大大改变工岛方案能够建成的的浅滩很多，。二从港口有一定的优势，但短期天江口的水文环这是这个方案也周要进行更充分的评估。期长，也就是说，横沙花费大，点，一是建设成本太高但是要造陆、造岛，话，要比阳山港更有优势。但的角太长，人工岛方案的核心是有两个非常致命的缺度来说，如果横沙人不可能启动。无法避免的方案相比阳山方案，境，具体的影响还

团提出来的？”包飞“方案…道。这个…是港口集扬问

也比较少除了航道疏浚之外，，希望能够获得原本归属江北，横沙方案由于其相比离岛深水港方案浦江市一直在方案，并跟江北省进行了多次沟通不，实际上方案，以及离岛大，支持者研究天江嘴省的几座荒岛。难度，动静一直

将荒岛交给浦江市。角化的深水港，不但通城方面考虑，还是不积极洲一体深流，所以不管虑，江北省都市建设江港的水深优会消失，会站在天江三省的回应并势也条件更加优越的通城建，江北省希望浦江分走很多通城港的物市能够浦江港，而如果将荒岛交给直接地归属方面考从土不过，江北不愿意水港会成为泡角度考虑，在影，通城港相比浦是从利益

升到其他方案之前，不突然将横沙水港区的迫切需求，以江能不让包飞岛方案的可行港对深及综合各方面在浦江港口集团但即便如此方案还是要比横沙人工，考虑到浦，支持者也更多，性更高人工岛方案提的条件，离扬感到奇怪。现岛深水港

个方案启动较长。”区建设的同时，启动横案的调研论证，并尽快最大道疏的问题就岛的周期会比周坤林点了点沙人工岛方来的，他们希望在航头说道：在于造“是港口集团提出浚和高桥新港拦沙造岛计划，毕竟这

段，那时候的华国可在，国家的没有那么大的造入新世纪的华国还不是声不响在南海造出一大堆人工岛，至于现岛能力，大型的以不还不能自己造，存量就更少挖泥船十几年后财政困难的阶国力强盛的同时，也了。刚刚进

地笑了笑：“这么集团放弃了耗资一百的离岛深水浦港要耗资上千亿的横沙包飞扬不由自目，选嘲多亿港人工岛方案？”项说择了需

大！”大桥，横沙人工岛耗百平方公里的土地有可比性，阳山深水港的一百海工程结束造价，而且头：“这个没了拦沙填海只是建设港口和跨海，土地的价值也很工以后，将新增数填程，但周坤林摇了摇资千亿包括多亿只是一期工程的

“这么说……周市长你也很看好横沙人方案？”包飞扬抬头看了周坤林一眼。工岛

要进行一次转江海联运，江轮可岛方案具有离岛深些优势，那就是深水港…”港，而阳山口本身来说，横沙人工来了更高的成本…的一港，海轮也可以直周坤林说道：“从港，距离也更水港方案不可比拟以直远，这就带是需接进运的接进

造岛的费用，浦填海行填岛……”道疏出，可以与航浚的泥沙进浚工程相结合，用“至于疏港集团提

，费用方面，浦港集团提出马锡、新城高，即便如此，费用还是很另外周期依然会港的建设……”投资深水周坤林顿了一下继续说港务也愿意道：“当然，可以通过国际融资，谈很长

包飞扬他们愿意投资填海造岛泊位的建设？”地笑了笑：“毫不意外项目，还是码头

码头建设，不周坤林摇了摇头：“当然是。”供国际银团贷款过他们愿意向造岛项目提

沙”陆人工岛方案，从港口方面来说，问题在于生态的优势，其优势主包飞扬沉长，横域面积、江海联运等要体现在山深水港有一定默口说道：“周市了片刻，方才开影响和建设周期……岛的方面，但横沙人工确实要比阳

成本看来，就算横沙人近有价值，那么就可体造价更高夺国际转运业务更加洋山港距离国一个非，但只要更工岛方案的总有利，另外环境问于离岛深水港方案，际航线题也让他颇有疑虑。原因还在于建设周期与以推动实施。包飞的问题，在他扬之所以更倾向，这将对浦江港争包飞扬并没有提及造价常重要的

策作参考……”行调影响，尽早得出科学的响，以及对流域生态的少，而且也际航工岛方案对天快进深水港和深水港方案尽包飞扬说道：“浦江市结对横沙人工岛港必江口水文生态环境的影建设决立专项工作组，相关领域的专家，不可方案运中心，深水要建设国论，以供浦江邀请研论证，重点考察人迫在眉睫，建议市里成

内无法得出结论就是空谈，只有尽早建说到这日没有深水港，态灾难和环境港在亚洲航运中心的竞成深水港，浦江影响，又或者短时追……”一专家们考察认为人工国际航运中心里灭岛深水港计划域和天江口的水我们就可以加速横沙的争中，方才能够奋起直岛方案不会对流“如果，包飞扬顿毁，那么我建可能造成性的生间建设形势了一议市里及早启动离，毕竟设深水港，如果影响，那么促淤成陆进程，尽早不等人，浦江文生态造成极端不利下开工建又接着说道：

也只能称，却未必就能成为国际航一，那运中心。算浦江港的货物吞口的货物吞吐量，就的国际航运中心仅仅是看港一个真正吐量达到世界第，并不之为世界第一大港

是心集疏运系统的物核就是一个深水大港服务网络和水、陆、空一个国际航运中心盖全球的发拥有覆，应该的主要枢纽，流体系，其达的国际航线，相应的。货物和旅客流转网络中全球

际国中转产业链，实现有际航运资源配置的中心，包括航贸易服务和物序高效的的聚集地，还应该是国仅仅是船舶和集装箱心，并不作、转口源配置。航运资流服务形成为国际航运中运增值服务

贸易和金融中心为依托界的经济、疏运网络，以等功能。是以所力的线相关航运要素高融、贸易、信息为基础，同时以辐射世度集聚的，并具有极高国际影响，运业服务先进的港口设施以一个国际航运中海港城市。心应该拥有稠密的航、优良的深水航及发达的为航道，还有高效率的集金

货物吞吐量，还要在融等方面系中，发挥举也就是用。国际航运体贸易、金中线、集疏运物流、航足轻重的作说，一个航运心，不仅仅要有大量的有足够的影响力，在

依然是世界航运中位，在伦敦注册运面都通讯技术服高端譬如作为国际航险机构、航运机营的保险和公估服务，以及已经非构和航运协会、咨询与口货物吞吐量为伦敦在航运舶租赁公司、级社、媒体但伦敦航运金务、船伦敦，港构超过经济、航运运价服务心，占有举足轻重的地法律和航运信息与出版、国际服务等方，在航运运中心城市的拥。因仲裁相关的高端服务业指数和衍生品、组织等等一千家，包括海上保航运服务机调查机构、船融服务、海事常有限，有巨大的影响力