倾向于通过航道疏浚、难深水港的建设…林又道协调人工岛，市里面还是费用既高，区划问题…”：“离岛周坤又很或者填海造陆来解决

条件成熟，即可开工建和高桥新港建设点，以航道中长期以横为重周坤林说道：“港口集工作，沙人工岛或者天解决进行前期当前的需要，江嘴填海方案为目标，团那边提出，近期疏浚设。”一旦

方案？”包飞扬口集团有意推动横沙“港不由皱了皱眉头：

这方面的消息，可虽然周坤林也提到了肯定要跟汇浔区这边进不过天江嘴位于汇浔相关工作，行沟通，包飞扬作为汇见港口集团并没有启动天江嘴方案，真的有意这个方案，的应该是横沙人工岛方区，如果港口集团他们真正属意浔区区长，并没有得到案。

大小阳山岛方案线，横沙人工岛的陆域面在横沙搞设，不会受到行政区划不优势在于横沙岛是属于浦江市的，更长。建相比积更大，可用岸同的干扰，岛方案的优势在于横沙后续管理也没有麻烦。横沙岛的另一个

60公里的深水岸线长度面积10平方公里，相平方公里的陆域面积根据规划大小阳山港区的岸线，港区陆域，以及数百大致在13公里左右比之下，，横沙方案可以提，优势明显。供

江相望公里的航程和相应的时间，成本更低，也海口，与高更节省时间另。货轮外，横沙岛就在天江入，天江上的桥港区隔要节省近百，与阳山港相比

横沙岛就在天江出海行中转。的港口，上的阳山深水港比之下，江轮并不口，江轮可以直接抵能直达大海横沙岛相还有更重要的一点，，部分江轮还需要进达

长，花费大势。但这个方案也沙天江口的的缺点，阳山方案期太长，人工岛方案期内不可能启动。更有优，具体的影。也就是说，横工岛建成以生态要造陆、造岛，有一定的优势，但短方案相比，哪怕横沙岛周围的浅滩很多，但是法避免的横沙人。二是横沙人，周期的评估的核心是填海造陆，这是无是建设成本太高，周工岛方案能够建成的度来说，如果响还要进行更充分从港口的角后，会大大改变水文环境，影响话，要比阳山港有两个非常致命一

个方案……是港口集团提出这来的？”包飞扬问道。“

，支原本难度，动静一直不大属江北省及离岛相比离岛方案，并跟江北省进在研究天江嘴方案，以行了多次由于其持者也比较少沟通，希望能够获得深水港方案，横沙方案归的几座荒岛。航道疏浚之外，浦江市一直，实际上除了

也会消失，通城深水港会成为江北省，在条件更加优越一体的回应并不积极，过，江北省面考虑，还是从土地岛交给浦江市建设泡希望浦江市的物流，所的化的角度考虑会直影，通城港相比浦江港的水深优势不接分走很多通城港给浦江市。归属方深水港，不但面考虑，江北不愿意将荒岛交以能够站在天江三角洲省都通城建港，而如果将荒不管是从利益方

深水港区的迫浦江港对离岛深水港方案还是要可行性更高，支持者让包飞扬感到奇怪。将横集团突然其他方案之前，不能不此，考虑到切需求，以及综合各沙人工岛方案提升到比横沙人工岛方案的也更多，现在浦江港口但即便如方面的条件，

道疏浚和的同时，启动新港区建设横沙人工岛方案的高桥周坤调林点了点头说道：研论证，并尽快启动拦“是港口集团提于造岛的周期会比较长出来的，他们希望在航。”沙造岛计划，毕竟这个方案最大的问题就在

造，存量就更海造出一大堆刚刚进入新世人工岛，至于现在，国纪的华国还不是自己国力强盛的阶么大的造岛能少了。力，大型的挖泥船以不段，那时候的华国可十几年后还不能家的财政困难的同声不响在南时，也没有那

案？”么说浦包飞扬不港集团放弃了耗资岛深水港项，选择了需要耗资由自嘲地笑了笑：“这目上千亿的横沙人工岛方一百多亿的离

建设港口和跨海大是一期资千亿包括了拦沙填海桥，这个没有可比性，阳山耗工程深水港的一百多亿只工程结束以横沙人工岛百平方公里的土地的造价，而且只是后，将新增数周坤林摇了摇头：“，但填海，土地的价值也很工程大！”

长头看了周坤林一眼你也很看好横沙人工岛方案？”包飞扬抬“这么说……周。市

案不可比拟的一案具有离岛港江海联港，而阳山深水带来了，距离也更远，这就些优势，那就是是需要进行一港次转运的岛方从港口本身来说，深水港方更高的成本……”，江轮可以横沙人工周坤林说道：“运直接进，海轮也可以直接进

填海造岛的费进行填岛……”用，浦港集团提出，相结合，用疏浚的泥沙“至于道疏浚工程以与航可

很长，费用然，即便如此，费用还很高，另外周期依然会下继续说道：“当是城方面，浦港集团提出可以通过国际融资，谈资深水港的建设……”、新港务也愿意投周坤林顿了一马锡

意投资填海造岛项目，还是码头泊位的包飞扬毫不意建设？”外地笑了笑：“他们愿

。”“当然是码头建设，不过他们愿意向造岛项目提供国际银团贷款周坤林摇了摇头：

期……”横沙人工岛方案，从的优势，其工岛，方才开方面，但横沙人问题在于面来说，确实长，优势主要体现在陆口说道：“周市要比阳山深水港有一定包飞扬沉默了片刻生态影响和建设周海联运等港口方域面积、江的

包飞扬之所以更外环境问题也让有提及造价成本夺国际转运，这将对浦江港争他颇有疑虑。包飞扬并没在于建但只有价值，那么看来，就案，倾向于离岛深水港方。离国际航线更近总体造价更高，要业务更加有利，另方案的设周期与洋山港距的问题，在他一个非常重要的原因还算横沙人工岛就可以推动实施

航运中心，深水港邀论，以供浦江深水浦江市要建设国际论证，重点考察港建设决策作水港方案尽快进行调研口水文生态环境的影响而且也迫在眉的影响，尽工作组，人工岛方参考……”案对天江横沙人工岛方案和深，以及对流域生态睫，建议市里成立专项请相关领域的专家，对必不可少，早得出科学的结包飞扬说道：“

竟形势不等扬顿了一说到这里，包飞果可能造考察认为人工水，天江口港计划，毕流域和，建设国际岛方案不会市里及早启动离岛深水航运中心就是空谈，生态灾难和环境接着说们就可以加速横道：“生态造成极影响才能够奋起直有深追……”，又或者短时间内港下又水港，如那么我无法得如果专家们对人，浦江一日没水港，浦江港在亚洲尽早开工建设深的水文沙的促淤成陆进程，出结论，那么我建议航运中心的竞争中，方只有尽早建成深成毁灭性的端不利影响

，并不仅仅是看港口江一一，那也只能个的货物吞吐量，就算浦运中大港，却未必就的国际航称之为世界第一能成为国港的货物吞吐量达心正到世界第际航运中心。真

盖全球的发达的国际应的服务个深相中的主要枢纽，拥有覆航线，心就是一货物和水大港。系一个国球旅客流转网络水、陆、空集疏运际航运中心，应该是全统的物流体系，其核网络和

的航运源配物资源链，实现有序高效不仅仅是成国际中转产业船舶和集装箱的聚应该是国际航运增值服务、转口贸易配置的中心，包括航运资集地，还流服务形服务和作为国际航运中心，并置。

心贸易和依达的为高度集聚，为际影基础，并具有极高国同时国际航运中心应金融中该拥有稠密的航线所以一个易、信息等功能。是以响力的海港城市。托，相关航运要素先进的港口设施为航运业服务的金以辐射世界的经济、融、贸、优良的深水航道网络，以及发，还有高效率的集疏运

足够的是说，线、集疏运物流、贸影响力，在仅要有大量的货也就一个航运中心，不仅国际航运体系中作用。量，还要在航，发挥举足轻重的物吞吐易、金融等方面有

心城市的轻重的地位，在机构和航运协会国际航运中构、船舶租赁公司、航吐量已经非常有限，裁服务等方面都拥有巨务机构超险机构、航运估服务服务航运服价服务指数和衍生品过一千家，包括海上保信息与通讯技术服务版、、航运金国际组织等等中与调查机，在航运经济、航运运、咨询心，大的影响力。体出和公伦敦，港口货物吞但伦敦依然是世界航运业占有举足运相关的高端，以及法律和仲伦敦注册运营的运譬如作为、船级社、媒高端因为伦敦在航融服务、海事保险